Buick auto markaren historia
Buick Motor Decision Amerikako auto fabrikatzaile zaharrena da. Egoitza nagusia Flint-en dago. General Motors kezkaren banaketa ere bada. Fabrikatutako esportazioek eskaera handia dute Ipar Amerikako eta Txinako merkatuetan.
Konpainiaren sorreraren historia joan den mendekoa da, David Buick eskoziar jatorriko industria estatubatuarra barne-errekuntzako motor bat sortzeari ekin zionean. Garai hartan iturgintza-enpresa baten jabe zen bazkide batekin jarduera bateratua egiteko eskubidean, bere partaidetza hari saltzea erabaki zuen. Salmentatik jasotako zenbatekoa bere ideia gauzatzeko enpresa berri bat sortzeko bideratu zen. Eta 1909an Buick Motor Car Company sortu zuen, nekazaritza-makineriarako potentzia-unitateen ekoizpenean espezializatua.
Barruko errekuntzako motorren garapenean lan egin zuen Marr lankidearekin paraleloan, eta 1901erako lehen proiektu arrakastatsua auto moduan asmatu zen, Buick ezagun batek 300 dolarrean erosi zuena.
Ondorengo produkzioaren garapenak Buickek zailtasun ekonomikoak izan zituen eta enpresarentzako tresnak egiten ari zen Briscoe lankide baten mailegu bat hartzera bultzatu zuen. Briscoe-k, aldi berean, ultimatum erabakia eman zion Buicki, eta horren arabera, enpresa konpainia berrantolatzera behartua zegoen, non ia akzio bloke osoa Briscoe-ren jabetzakoa zen hartzekodunaren baldintzetan. Orain Briscoek hartu du zuzendari kargua, eta Buick haren ordezkoa bihurtu da.
1904an konpainia Whiting industria amerikarrari saldu zitzaion, eta Buickek jada ez zituen zuzendaritzako karguak.
1908an, automobilen konpainia General Motor-en parte bihurtu zen.
Ekoizpena klase ertaineko auto mota bereko kostu baxuko modeloetara bideratuta dago.
sortzailea
Zoritxarrez, sortzaileari buruzko informazio biografikoa hutsala da.
David Dunbar Buick 1854ko irailean jaio zen Arbroath-en. Eskoziar jatorriko Amerikako asmatzailea da. Aireontziak saltzen zituen ekintzailea ere izan zen eta iturgintza negozioa zuen.
Buick Motor Car Company sortu zuen eta bertan lehenengo autoa asmatu zuen 1901ean.
74 urte zituela hil zen 1929ko udaberrian Detroiten.
ikurra
Enpresa sortu zenetik, urteen poderioz, logotipoa beste aldaera batean aurkeztu da. Hasieran, txaparen ezaugarri nagusia Buick inskripzioa zen, denborarekin kokatzen zen letra-tipoa eta forma aldatu baitzituen, hasieran zirkulu bat zegoen, forma laukizuzena eta atzeko planoaren kolore eskema batekin ordezkatu zena. 1930ean jada, 8 zenbakia gehitu zitzaion inskripzioari, 8 zilindroko motor baten arabera sortutako autoak ezaugarrituz.
Jarraian, ikurraren berregituraketa izugarria egin zen. Inskripzio baten ordez, orain Buick familia dotorearen armarria zegoen. Pixka bat geroago, hainbat auto modeloren etorrerarekin, hots, hiru, armarria hiru bider biderkatu zen eta orain erradiadorearen parrillan metalezko zirkulu batean jarritako zilar koloreko hiru armarri lotuta irudikatu zen. Ikur hau garai modernoan erabiltzen da.
Buick autoaren historia
1903an zilindro bakarreko motorreko Buick lehen autoa kaleratu zen.
1904an, B eredua atera zen, jada 2 zilindroko potentzia unitate batekin hornituta.
1908an General Motors-ekin bat egin ondoren, 10 Model lau zilindro ekoiztu ziren. 6an kaleratu zen 1914 zilindroko potentzia unitatearekin berritutako bertsioa.
25. eredua, gorputz irekia eta 6 zilindroko potentzia unitatearekin, 1925ean estreinatu zen.
66S, 1934an kaleratua, 8 zilindroko motor indartsua eta aurreko gurpileko esekidura independentea zituen.
Roadmaster lehenengoak mundua ikusi zuen 1936an, eta eredu indartsuagoaren bertsio berritu bat atera zen 1948an eta errendimendu tekniko handia zuen.
39 90L modelo luzea 1939. urtean estreinatu zen. Ezaugarri nagusia barrualdea zabala zen, 8 lagunentzako edukiera zuena.
1953an Skylark sortu zen, V8 motor guztiz berriarekin hornitua. Birmoldatutako bertsioak modelo trinko gisa aurkeztu ziren 1979an.
Riviera ospetsuak estreinatu du coupé-aren gorputza, errendimendu tekniko onarekin eta 196 km / h-ko abiadura lortzeko gai den motor potentearekin. Bertsio modernizatuak itxura aldatu du neurri handi batean. 1965eko Riviera-k jada gorputz luzeagoa zuen, baita masibitatea eta motor indartsua zuen ekipamendua ere.
Sei eserlekuko Regal modeloak 70eko hamarkadan hasi zuen bere historia. Coupe-karrozeria duen auto bat, bi motor aukera eskaintzen ziren - V6 eta V8. Grand National modeloa modernizatu bat da, 217 km/h-ko abiadurarako gai den motor indartsu batekin coupé karrozeria zuen kirol-autoa zen.
Reatta biko eserleku trinkoa 1988an estreinatu zen eta belaunaldi berriko auto bat hartu nuen. Kotxeak aurreko gurpileko trakzioa zuen, eta potentzia unitatea zeharka sartzen zen, eta horrek banakoagoa bihurtzen zuen kanpoko adierazleen plusarekin.
