Bentley auto markaren historia

Bentley Motors Limited automobilen konpainia britainiarra da, premium bidaiarien autoetan espezializatua. Egoitza nagusia Crewe-n dago. Konpainia Alemaniako Volkswagen Taldeko parte da.

Auto dotoreen sorreraren historia joan den mendekoa da. 1919ko neguaren hasieran, konpainia pertsona bakarreko lasterketa eta mekanikari ospetsuak sortu zuen - Walter Bentley. Hasieran, Walterrek bere kirol-autoa sortzeko ideia izan zuen. Aurretik, nabarmen nabarmendu zen potentzia-unitateen sorreran. Sortutako hegazkin-motor indartsuek irabazi ekonomikoak ekarri zizkion, laster bere negozioa antolatzeko balio izan zuen, enpresa bat sortzeko hain zuzen.

Walter Bentleyk kalitate handiko lehen kirol autoa garatu zuen Harry Varley eta Frank Bargesekin. Sorkuntzan lehentasuna datu teknikoetara zuzendu zen, batez ere motorraren potentziara, kirol auto bat sortzea baitzen ideia. Sortzaileari ez zitzaion bereziki axola autoaren itxura. Tren potentziaren garapenerako proiektua Clive Gallop-i eman zitzaion. Urte beraren amaieran, 4 litroko eta 3 litroko potentzia unitatea eraiki zen. Motorraren desplazamenduak izan zuen garrantzia modeloaren izenean. Bentley 3L 1921eko udazkenean kaleratu zen. Autoa eskari handia zuen Annlian errendimendu altuagatik eta nahiko garestia zen. Prezio altua zela eta, autoa ez zegoen beste merkatu batzuetan eskatuta.

Sortu berri den kirol autoa Walterrek asmatutako planak betetzen hasi zen, berehala lasterketetako probetan parte hartzen hasi zen eta emaitza nabarmen handiak lortu zituen.

Autoak izugarrizko ospea lortu zuen bere ezaugarriengatik, batez ere abiadurari eta kalitateari esker.

Enpresa oso gazteak errespetua merezi zuen bost urteko autoa bermatzeko epea eman zuelako.

Kirol autoak lasterketa gidari ospetsuen artean eskatzen zuen. Saldutako modeloek lasterketa postu pribilegiatuak izan dituzte eta Le Mans eta Indianapolis rallyetan ere lehiatu dira.

1926an, konpainiak finantza karga handia sentitu zuen, baina marka hori soilik erabiltzen zuten pilotu ospetsuetako bat, Wolf Barnato, enpresako inbertitzaile bihurtu zen. Laster Bentleyko presidentea hartu zuen.

Potentzia unitateak modernizatzeko lan gogorra egin zen, modelo berri ugari kaleratu ziren. Horietako bat, Bentley 4.5L, txapeldun anitz bihurtu zen Le Mans rallyan, eta horrek marka are ospetsuagoa bihurtu zuen. Ondorengo ereduek lasterketetan ere lehen postuak lortu zituzten, baina 1930a inflexio puntu bat izan zen, Bentleyk lasterketetako ekitaldietan parte hartzeari utzi zion mende berria hasi zen arte.

1930ean ere "Europako autorik garestiena" Bentley 8L kaleratu zen.

Zoritxarrez, 1930. urtetik aurrera modu independentean existitzen da. Wolferen inbertsioa gutxitu egin zen eta konpainiak berriro ere hondamen ekonomikoa izan zuen. Enpresa Rolls Royce-k erosi zuen eta gaur egun konpainiaren filiala da.

1935ean, Walter Bentleyk enpresa utzi zuen. Aurretik, Rolls Royce-k eta Bentley-k 4 urterako kontratua sinatu zuten eta, ondoren, enpresa utzi zuen.

Wulf Barnatok Bentleyren filial gisa hartu zuen.

1998an, Volkswagen Taldeak erosi zuen Bentley.

sortzailea

Walter Bentley 1888ko udazkenean jaio zen familia ugari batean. Ingeniaritzan lizentziatua da Klift College-n. Biltegian ikasten aritu zen, gero suhiltzaile lanetan. Lasterketarako zaletasuna haurtzaroan jaio zen, eta laster hasi zen lasterketetan oso inplikatzen. Orduan, marka frantsesen autoak saltzen hasi zen. Ingeniaritza tituluak hegazkinen motorrak garatzera eraman zuen.

Denborarekin, lasterketekiko zaletasunak zure autoa sortzeko ideia sortu zuen. Autoen salmentatik, bere negozioa hasteko adina diru irabazi zuen eta 1919an Bentley kirol autoen enpresa sortu zuen.

Ondoren, auto indartsua sortu zen Harry Varley eta Frank Bargesekin elkarlanean.

Sortutako autoek potentzia eta kalitate handia zuten, eta hori prezioaren araberakoa zen. Lasterketetan parte hartu eta lehen postuak lortu zituzten.

Krisi ekonomikoak enpresaren porrota ekarri zuen 1931n eta erosi egin zuten. Enpresa ez ezik, jabetza ere galdu zen.

Walter Bentley 1971ko udan hil zen.

ikurra

Bentleyren ikurra bi hegal ireki bezala irudikatzen da, hegaldia sinbolizatzen dutenak. Horien artean, B letra larriz idatzitako zirkulu bat dago. Hegalak sofistikazioa eta perfekzioa irudikatzen dituen zilar kolore koloreko eskeman agertzen dira, zirkulua beltzez beteta dago dotorezia lortzeko, B letraren kolore zuriak xarma du eta garbitasuna.

Bentley autoaren historia

Bentley 3L lehen kirol autoa 1919an sortu zen, 4 litroko bolumena zuen 3 zilindroko potentzia unitate batekin hornitua, lasterketetako ekitaldietan aktiboki parte hartuz.

Ondoren, 4,5 litroko modeloa kaleratu zen eta Bentley 4.5L deitu zioten gorputz masiboarekin.

1933an, Rolls Royce prototipoa, 3.5 litroko Bentley modeloa, 145 km / h-ko abiadura lortzen zuen motor indartsu batekin sortu zen. Ia alderdi guztietan, modeloak Rolls Royce-ren antza zuen.

Mark VI modeloak 6 zilindroko motor indartsu batekin hornituta zegoen. Pixka bat geroago, bertsio modernizatu bat atera zen mekanikan engranaje-kutxa batekin. Motor berarekin, R Type Continental berlina kaleratu zen. Pisu arinek eta ezaugarri tekniko onek "sedan azkarrena" gisa titulua irabaztea ahalbidetu zuten.

1965era arte, Bentley Rolls Royce-ren prototipoen modeloak ekoizten aritu zen batez ere. Beraz, S seriea kaleratu zen eta S2 berritua, 8 zilindroetarako potentzia-unitate indartsu batez hornitua.

1965. urtearen ondoren kaleratu zen "coupe azkarrena" edo Serie T modeloa. Errendimendu handiak eta 273 km/h-ko abiadura lortzeko gaitasunak aurrerapauso bat eman zuten.

90eko hamarkadaren hasieran, Continental R-k jatorrizko gorputzarekin estreinatu zuen, Turbo / Continental S aldaketekin.

Continental T-k 400 zaldiko motor oso potentea zuen.

Konpainia Volkswagen Taldeak erosi ondoren, konpainiak Arnage modeloa kaleratu zuen bi sailetan: Red Label eta Green Label. Ez dago ezberdintasun berezirik haien artean, lehen potentzial atletiko handiagoa zuen. Gainera, autoa BMW-ren motor indartsua zuen eta teknologia berrietan oinarritutako ezaugarri tekniko handiak zituen.

Modernizatutako Continental modeloak teknologia berrietan oinarrituta diseinatu ondoren kaleratu ziren, motorrean hobekuntzak egon ziren, eta horrek laster egin zuen modeloa coupe azkarrena bezala hartzea. Jatorrizko diseinuarekin autoaren itxurak ere arreta piztu zuen.

Arnage B6 2003an kaleratutako limusina blindatu bat da. Armadura hain indartsua zenez, bere defentsek leherketa indartsua ere jasan zezaketen. Autoaren barnealde esklusiboak sofistikazioa eta nortasuna ditu ezaugarri.

2004az geroztik Arnage bertsio modernizatua kaleratu da ia 320 km / h-ko abiadura lortzeko gai den motor baten potentziarekin.

2005eko Continental Flying Spur sedan gorputzarekin abiadura handiko eta adierazle tekniko berritzaileengatik ez ezik, jatorrizko barne eta kanpoaldearengatik ere arreta irabazi zuen. Etorkizunean, teknologia aurreratuagoekin hornitutako bertsio berritu bat zegoen.

2008ko Azure T munduko bihurgarri luxuzkoena da. Ikusi besterik ez dago autoaren diseinua.

2012an, berriro diseinatutako Continental GT Speed ​​estreinatu zen. Guztietatik Continental izan zen azkarrena, gehienez 325 km / h-ko abiadurarekin.