Aston Martin auto markaren historia

Aston Martin autoak fabrikatzeko enpresa ingelesa da. Egoitza Newport Panellen dago. Eskuz muntatutako kirol auto garestien ekoizpenean espezializatuta dago. Ford Motor Company-ren zatiketa da.

Konpainiaren historia 1914koa da, Lionel Martin eta Robert Bamford bi ingeniari ingelesek kirol auto bat sortzea erabaki zutenean. Hasieran, marka izena bi ingeniarien izenetan oinarrituta sortu zen, baina "Aston Martin" izena ekitaldiaren oroimenez agertu zen Lionel Martinek kirol mitikoen lehen modeloan Aston lasterketa lehiaketan lehen saria irabazi zuenean. autoa sortu.

Lehenengo autoen diseinuak kirola egiteko soilik sortu ziren, lasterketetarako ekoizten baitziren. Aston Martin modeloek lasterketetan etengabe parte hartzeak konpainiari esperientzia irabazteko eta autoen analisi teknikoa egiteko aukera eman zion, horrela perfekzioa lortuz.

Konpainia azkar garatu zen, baina Lehen Mundu Gerra hasi zenean ekoizpen indarra nabarmen eten zen.

Gerra amaitzean, konpainiak ekoizpena hasi zuen, baina arazo larriak izan zituen. Louis Zborovski konpainiaren inbertitzaile aberatsa erori zen Monza ondoko lasterketan. Konpainia, jada finantza egoera zailean zegoena, porrot egin zuen. Renwick asmatzaileak eskuratu zuen eta honek, bere lagunarekin batera, goiko aldean kamasa-ardatza zuen potentzia-unitate baten modeloa garatu zuen. Asmakizun horrek konpainiaren etorkizuneko ereduak kaleratzeko oinarrizko oinarria izan zen.

Bigarren Mundu Gerran, konpainiak finantza gainbehera nabarmena izan zuen eta, azkenean, berriro porrot egiteko zorian egon zen. Enpresa eskuratu zuen jabe berria David Brown enpresari aberatsa zen. Egokitzapenak autoen modeloen izenei bere inizialen bi letra larriz gehituz egin zituen.

Ekoizpen garraiatzailea jarri zen martxan eta modelo pare bat jarri ziren martxan. Aipatzekoa den arren, hemen "zintaia" teknika artistiko gisa erabiltzen dela, konpainiaren modelo guztiak eskuz muntatu eta muntatu baitziren.

Brownek beste konpainia bat erosi zuen, Lagonda, eta horren bidez modelo asko nabarmen hobetu ziren. Horietako bat DBR1 izan zen, modernizazio prozesuan aurrerapauso bat eman zuena Le Mans rallyan lehen postua lortuz.

Gainera, "Goldfinger" filma filmatzeko hartu zuten autoak fama handia ekarri zuen munduko merkatuan.

Konpainiak aktiboki ekoizten zituen eskaera handia zuten kirol autoak. Premium autoak produkzio maila berri bihurtu dira.

 1980. urte hasieran, konpainiak berriro finantza zailtasunak izan zituen eta, ondorioz, jabe batetik bestera igaro zen. Horrek ez zuen bereziki ekoizpenean eraginik izan eta ez zituen aldaketa ezaugarri gogorrak sartu. Zazpi urte geroago, Ford Motor Company-k erosi zuen konpainia, eta laster erosi zituen konpainiaren akzio guztiak.

Ford-ek, bere ekoizpen-esperientzian oinarrituta, auto-modelo modernizatu asko ekoitzi zituen. Baina denbora gutxiren buruan, konpainia jadanik "Aabar"-en jabe berrien esku zegoen arabiar babesleen eta David Richards ekintzaileak ordezkatzen zuen "Prodrive"ren aurrean, laster konpainiaren zuzendari nagusi bihurtu zena.

Teknologia berriak sartzeak konpainiari urtero emaitza aipagarriak eta irabaziak handitzea lortu zuen. Kontuan izan behar da Aston Martin luxuzko autoak oraindik eskuz muntatzen direla. Nortasunez, bikaintasunez eta kalitatez hornituta daude. 

sortzailea

Konpainiaren sortzaileak Lionel Martin eta Robert Bamford izan ziren.

Lionel Martin 1878ko udaberrian jaio zen Saint-Eve hirian.

1891an Eton College-n ikasi zuen, eta 5 urteren ondoren Oxford-eko unibertsitatean sartu zen, 1902an graduatu zen.

Graduatu ondoren, unibertsitateko lankide batekin hasi zen autoak saltzen.

Isuna ez ordaintzeagatik gidabaimena kendu zioten. Eta txirrindularitzara pasatu zen eta horrek Robert Bamford txirrindularia ezagutu zuen, harekin autoak saltzeko enpresa bat antolatu baitzen. 1915ean, lehen autoa batera sortu zen.

1925aren ondoren, Martin konpainia utzi eta porrot kudeaketara pasa zen.

Lionel Martin 1945eko udazkenean hil zen Londresen.

Robert Bamford 1883ko ekainean jaio zen. Txirrindularitza zalea zen eta unibertsitatean lizentziatu zen ingeniaritzan. Martinekin batera, konpainia sortu zuen eta, gainera, Aston Martin lehen autoa batera asmatu zuen.

Robert Bamford 1943an hil zen Brightonen.

ikurra

Aston Martin-en logotipoaren bertsio modernoa defentsa zuriz osatuta dago eta horien gainean laukizuzen berde bat dago, markaren izena letra larriz idazten da.

Ikurra bera estetikoki oso atsegina da eta kolore hauek ditu: beltza, zuria eta berdea, prestigioa, dotorezia, prestigioa, banakotasuna eta bikaintasuna adierazten dutenak.

Hegalen sinboloa askatasuna eta abiadura bezalako elementuetan agertzen da, baita zerbait handiagoa lortzeko hegan egiteko gogoa ere, Aston Martin autoetan ondo islatzen dena.

Aston Martin autoaren historia

Lehen kirol autoa 1914an sortu zen. Bere lehenengo lasterketetan lehenengo postua lortu zuen Singer izan zen.

11.9 HP modeloa 1926an sortu zen, eta 1936an motor indartsua duen Speed ​​modeloa martxan jartzen da.

1947an eta 1950ean, Lagonda DB1 eta DB2-k estreinatu zuten potentzia unitate indartsua eta 2.6 litroko bolumena. Modelo horien kirol autoek ia berehala parte hartu zuten lasterketetan.

Garai hartako modelo arrakastatsuenetako bat 3 CV-ko potentzia unitate indartsua zuen DBR200 izan zen, 1953an kaleratu zen eta Le Mans rallyko lehen postua lortu zuen. Hurrengoa DBR4 modeloa zen, coupé karrozeria eta 240 CV-ko motorra, eta kirol autoaren abiadura garatua 257 km / h-koa zen.

19 autoen edizio mugatua 4an kaleratutako DB 1960GT modelo aldatua izan zen.

DB 5 1963an ekoiztu zen eta ezagun egin zen bere datu tekniko handiengatik ez ezik, ospea ere irabazi zuen "Goldfinger" filmari esker.

Potentzia unitate indartsua duen DB6 modeloan eta klase goreneko prestigioan oinarrituta, DBS Vantage modeloak 450 CV arteko motorra atera zuen.

1976an Lagonda luxuzko luxuzko modeloa estreinatu zen. Zortzi zilindroko motorreko datu tekniko handiez gain, modeloak merkatua konkistatu zuen diseinu paregabea zuen.

90eko hamarkadaren hasieran, DB7 kirol eredu modernizatua jarri zen abian, eta horrek harro hartu zuen konpainiaren auto onenetako baten izenburua, eta 90ko hamarkadaren amaieran, 1999an, Vantage DB7 jatorrizko diseinua atera zen.

V12 Vanquish-ek Ford-en garapenean esperientzia handia hartu zuen eta motor potenteagoa zuen. Gainera, autoaren ezaugarri teknikoak nabarmen aldatu dira, are modernoagoa, perfektuagoa eta erosoagoa bihurtuz.

Konpainiak etorkizuneko autoen ekoizpenerako asmo handiko planak ere baditu. Fase honetan, izugarrizko ospea lortu du kirol-autoak kaleratuta, banakotasunagatik, kalitate handiko, abiadura eta beste adierazle batzuengatik "supercar"tzat hartzen direnak. Konpainiaren autoek hainbat lasterketatan parte hartzen dute eta sariak irabazten dituzte.