Alfa Romeo auto markaren historia
Alfa Romeo Italiako autoak fabrikatzen dituen enpresa da. Egoitza nagusia Turin hirian dago. Enpresa izaera anitzetan espezializatuta dago, autoak, autobusak, lokomotorrak, belaontziak, industria ekipamenduen ekoizpenean espezializatuta dago.
Konpainiaren historia 1906koa da. Hasieran, izena bera ez zen egungoa bezain harmonikoa. Lehen izenak ez zuen oraingoak bezain aldeko soinua. Konpainia Alexandre Darracq-ek sortu zuen, Frantziako industria eragin handikoak, Italian SAID enpresa sortu zuen Darracq lizentziadun autoak ekoizteko. Lehen modeloak eskari handia izaten hasi ziren eta Darrac-ek ekoizpen-hedapena egitea eta fabrika bat jartzea erabaki zuen.
Denborarekin, konpainiak finantza-kolapsoa jasan zuen eta 1909an erosi zuten Hugo Stella buruzagi berriak zuzendutako enpresari italiarrek. Ekoizpen-egitura berrantolatu eta Alfa plantari izen berria eman zitzaion. Kaleratu zuten lehen autoak motor indartsu batekin hornituta zegoen eta datu dinamiko onak zituen, ondorengo modeloak sortzeko hasiera ona izan zena.
Konpainia sortu ondoren, hitzez hitz, autoaren lehen modeloa sortu zen, eta laster bertsio hobetu batek lasterketetan parte hartu zuen. Eta autoak nazioarteko merkatuan jartzea erabaki zen.
1915ean, konpainiaren zuzendari berria, Nicola Romeo irakasle zientifikoa, agertzen da, konpainiaren izena Alfa Romeo moderno izatera aldatuz. Produkzioaren bektorea helburu militarretarako produktuak sortzea zen, hegazkinen potentzia unitateetatik ekipoetara. Lokomotorrak ekoizten dituzten fabrikak ere eskuratu zituen.
Ekoizpen prozesua gerraren ostean ezarri zen eta 1923an Vittorio Janok enpresako diseinu ingeniari kargua hartu zuen, prozesuan potentzia unitate batzuk diseinatu ziren.
1928an hasita, enpresak finantza-gastu handiak jasan zituen eta ia porrot egiteko zorian egon zen. Aldi berean, Romeok utzi egin zuen. Baina pare bat urteren buruan, konpainiaren negozioak hobera egin zuen, autoen prezioa jaitsi zen eta modeloak eskatzen hasi ziren, eta horrek irabazi onak ekarri zituen. Salmenta dibisio bat ere ezarri zen, eta herrialde askotan sukurtsal ugari ireki ziren, gehienbat Europako merkatuan.
Konpainia bizkor garatzen ari da eta eredu hobeak ekoizten ari dira, baina Bigarren Mundu Gerra hasi zenean konpainiaren garapena geldiarazi egin zen. Bonbardaketa garrantzitsuen ondoren berreraiki ondoren, 1945ean, produkzioa finkatzen ari da, eta konpainiak abiazio eta itsas ontzi helburuetarako potentzia unitateak ekoizten ditu, eta geroxeago, auto ekoizpena ere ezarri zen.
1950eko hamarkadaren hasieratik, konpainiak kirol-ahalmena erakutsi du teknologia handiko kirol-autoak eta off-road ibilgailuak sortzen. Autoek ospea irabazten dute errendimendu tekniko onagatik ez ezik, autoaren itxuragatik ere, aparta baita.
1978an Ettore Masachese Alfa Romeoren burua bihurtu zen, eta Nissanekin lankidetzan ere aritu zen. Baina pare bat urte igaro ondoren, konpainiaren negozioa gainbehera hasi zen.
90eko hamarkadaren hasieran modernizazio prozesua handitzeko luzapena aurreikusten da. Estilo ezaugarri nahiko berritzaileak dituzten modeloak ekoizten dira, baita belaunaldi berriko auto zaharrak modernizatzeko eskala handian ere.
sortzailea
Konpainiaren sortzailea Alexander Darrac da, baina konpainia Nicholas Romeoren aginduetara iritsi zen.
Alexander Darrac 1931ko udazkenean jaio zen Bordele hirian euskal familia batean. Hasieran dokumentaleko eskribau gisa trebatu eta lan egin zuen. Ondoren, josteko makinen ekoizpenean lan egin zuen. Sortu zuen josteko makinak kezkako domina jaso zuen.
1891an, ingeniariak bizikleta enpresa sortu zuen, eta handik gutxira saldu zuen kopuru handi baten truke.
Automobilek eta motozikletekiko interesa gero eta handiagoa zuen eta, ondorioz, Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) automobilgintza fabrikatzen duen enpresa sortu zen 1906an. Merkatuan lehenengo arrakasta bikaina lortu ondoren, konpainia aktiboki zabaltzen hasi zen bere ekoizpena. Handik gutxira, Nicolas Romeoren etorrerarekin, konpainiak izena aldatu zuen egungo Alfa Romeo izatera.
Mundu Gerraren ondoren, Darrakek dimisioa emateko erabakia hartu zuen.
Darrac 1931ko azaroan hil zen Montecarlon.
Bigarren sortzailea, Nicholas Romeo, 1876ko udaberrian jaio zen Italian.
Ingeniari espezialitatean ikasketak eta tituluak jaso zituen, Belgikan jaso zuen espezialitate horretako bigarren hezkuntza kualifikatuena.
Italiara itzultzean, bere enpresa ireki zuen industria ekipamenduak ekoizteko.
1915ean Alfa enpresaren kontrol-partaidetza eskuratu zuen eta denbora gutxira jabe bakarra bihurtu zen. Era berean, produkzioaren berreraikuntza handia egin zuen eta izena Alfa Romeo jarri zuen.
1928an enpresako jabearen kargua utzi zuen.
Nicholas Romeo 1938ko udan hil zen Magrello hirian.
ikurra
Alfa Romeoren ikurraren diseinu grafikoa originala da eta markako autoak berehala bereizteko aukera ematen du.
Enblema bera egitura urdin eta zilarrez betetako forma biribilduan egina dago, eta horren barruan beste zirkulu bat dago, gurutze gorri bat dago urrezko eskemarekin, suge berde bat pertsona bat jaten duen eskema berarekin eta inskripzio bat Alfa Romeo zirkuluaren goiko aldean goiko erregistroan. Zoritxarrez, ez dakigu zergatik den ikurraren itxura hori. Sinesgarria zen bertsio italiar oso eragin handiko Visconti familiako armarria zen.
Alfa Romeo autoen historia
Lehenengo modeloa 24eko 1910HP burdinurtuzko lau zilindroko potentzia unitate batez hornitua izan zen, eta 24HP hobetuak lasterketan parte hartu zuen berehala.
Hurrengo modeloak 40/60 HP zibilak eta kirol motakoak izan ziren. Kirol autoaren potentzia unitate indartsuak 150 km / h-ko abiadura lortzea eta saritutako lasterketetarako lekuak hartzea ahalbidetu zuen. Eta 1920an, aurrerapauso Torpedo 20HP izan zen, irabazitako lasterketen bidez ere ospea lortu zuena.
Konpainiaren kirol autoen nagusitasuna frogatzeko, 8C 2300 1930ean sortu zen, bereziki garatutako aleazio arineko eraikuntzako 8 zilindroko potentzia unitate indartsu batez hornitua.
Edertasuna eta abiadura 8C 2900 modernizatuan lotu ziren. Modeloak munduko auto polit azkarrenaren titulua eskuratu du.
Alfetta 158 1937an atera zen jatorrizko karrozeria eta diseinuarekin. Potentzia unitate txikiari esker bereizketa bereziak lortu zituen eta F1 munduko lasterketa lehiaketak bi aldiz irabazi zituen. (Bigarren aldia 159ko bertsio modernizatu honi zor zitzaion).
50. hamarkadan eta Guilettan ere beren kirol ahalmen izugarria frogatu zen 1900eko hamarkadan. 1900. urtea, 4 zilindroko potentzia-unitate batez hornitua, eta konpainiaren lehen autoa ere izan zen muntaketa-linea osoarekin.
AR 51 gurpildun 1951xXNUMX ibilgailu bat zen eta jada XNUMXan askatu zuten.
Abiadura handiko Guiletta bi kirol auto modeloetan ekoiztu zen, SS eta SZ, potentzia-tren indartsua zutenak.
Alfa 75 beruna kirol auto bat zen eta mundua 1975ean ikusi zuen.
156 modelo berria izan zen estilo berrienari esker eta urtebete geroago makina gisa ere aitortu zuten.
Galderak eta erantzunak:
Nola itzultzen du Alfa Romeok? Alfa ez da greziar alfabetoaren lehen letra, laburdura bat baizik (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.
Zer esan nahi du Alfa Romeo ikurrak? Gizon bat jaten duen suge bat Viscontia dinastiaren sinboloa da (etsaien babeslea), eta gurutze gorria Milango armarria da. Ikurren konbinazioak Viscontia Etxearen sortzaileetako batek sarrazeno baten (beduino) hilketaren kondaira erakusten du.
Noren autoa da Alfa Romeo? Alfa Romeo 1910ean (ekainak 24) Milanen sortutako italiar konpainia da. Momentuz, marka FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italiako kezkari dagokio.
