Mercedes-Benz lantegi historikoa Werth-en
Kamioiak eraikitzea eta mantentzea

Mercedes-Benz lantegi historikoa Werth-en

14eko uztailaren 1965an, iragarpen bikoitza egin zen Rhin ibaiaren ertzean: lehen Mercedes-Benz kamioia, lantegi berrian guztiz muntatua, muntaketa kateetatik atera zen. Kostua.

Kamioia zenLP608 horrek markatu zuen izar bat duten kamioien agerpena light medium merkatuan. Urrats handia markarentzat, orain barne hartzen duen produkzioarekin kontatu dezakeena sorta guztiak... LP 608-k merkatuaren %45 irabazi zuen bi urtean eta Werth-eko planta bihurtu zen Europako landarerik handiena kamioiak ekoizteko.

Mercedes-Benz lantegi historikoa Werth-en

Dena pixkanaka hasi zen, ia apal, 100 langile baino gutxiagorekin (egun 10.300 1963 pertsona daude). XNUMX urtetik hona Werth-en eraikitzen ari dira. kabinako markoa gero lantegietara bidaltzen zituztenak Gaggenau eta Mannheimastuna eta ertaina ekoizteko hurrenez hurren.

Lehen urtean Werth-en gertatu ziren 22 kilometroko kabina... 1964ko abenduan barrualdea muntatu eta amaitutako produktuak margotu zituzten (314 eredua). Laster erabaki historiko bat etorri zen ekoizpen guztia eta azken muntaia konbinatu dei kamioiak Wörth-en.

Mercedes-Benz lantegi historikoa Werth-en

Lau urteren buruan guztiz martxan jarrita

Hasieran, plantaren ekoizpen-ahalmena zen Urtean 48 mila auto, 1969 baino lehen iristen zen muga. Gero gehitu ziren: bulegoak, tailerrak, jangela eta ekoizpenaren muinaren inguruan zebiltzan egitura guztiak.

750 metroko luzera (gaur egun mila) eta 50eko zabalera duena Muntaketa katea Europako handiena izan zen automobilgintzaren sektorean.

Posizio estrategikoa

Munduko mugarri bihurtzeko Woerth-en patua erabaki zen, baita geografiaren ikuspuntutik ere. Izan ere, multzoa Gaggenau eta Mannheim artean zegoen Rhinaren bihurgunean, gabe ez dago zailtasunik logistikarekin.

1969az geroztik, enpresa nagusiak plantaren ekoizpena pixkanaka handitzea erabaki du 100 kamioi urtean. Helburua 1975ean lortu zen 105.200 unitaterekin.

1973an, Wörth lantegia kamioi astun belaunaldi berri bat ekoizten ari zenean, jaio eta hamar urtera, zenbakidun kamioiak ekoizten zituen. 500.000.

XNUMX urteetan bi aldaketa nagusi izan ziren: NG 80, 1984an erregistroak ordezkatu zituen LK eta lau urte geroago, Wörthek mitikoa erditu zuen SK.

Mercedes-Benz lantegi historikoa Werth-en

Atzoko historia

Une horretatik aurrera, modelo berriek oso azkar ordezkatu zuten elkarren artean: 1996an jaio zenAktoreak eta urtebete geroago, LK eta MK serieak Atego eta Atego "astunak" ordezkatu zituzten, azkenengo jaio arte. axor.

2002ko abuztuan, Unimog Wörtera ere joan zen bizitzera, eta 2003an ekoizpenaActros, Belaunaldi berriak.

Eta hau da duela egun gutxiko istorioa: azken belaunaldiko 1. zenbakia Werth-eko Mercedes-Benz lantegiko muntaketa-lerrotik atera zen: Actros 1851 LS 4 × 2 zafiro urdina.

Gehitu iruzkin berria