Intercooler - zer da? Zertarako da intercooler hozkailua eta zertarako aire hozgailu bat? Automobilaren intercoolers

Zer da intercooler bat eta nola funtzionatzen du?

Gaur egun barne-errekuntzako motorrekin ekoizten diren autoak ia beti turbokonpresor batekin lotzen dira. Ondorioz, potentzia eta momentu handia dute, desplazamendu txikiak mantenduz. Sistemaren eraginkortasuna areagotzeko, intercooler bat jartzen da sarrera-sisteman. Konpresorearen atzean dago. turbokonpresoraren alde hotza, baina motorraren aurretik. Bere zeregina turbina edo konpresore batek presiopean ponpatutako airea hoztea da. Motorreko airea hoztu ahala, bere dentsitatea handitu egiten da, aire-hornidura eta errekuntza-potentzia eraginkorragoak bihurtuz. Zergatik da hain garrantzitsua? Nola eraikitzen da? Irakurri jakiteko!

Intercoolers eta motorraren erradiadorea

Zenbait alderditan, intercooler batek hozgailu likido baten antza du itxuraz. Barruko nukleo batez osatuta dago eta bertan bero-trukea gertatzen da aire-fluxu baten edo hozgarri baten eraginez. Kanpoaldean, txapa mehez egindako hegatsak daude airearen tenperatura altua eraginkorrago kentzeko. Kasu gehienetan, intercooler nahiko mehea da, eta hozgarria azkar hozten uzten du.

Intercooler eta errekuntza prozesua auto batean

Airea hartzeko sisteman intercooler bat sartzeak errekuntza prozesua hobetzen du. Zergatik? Gasen bolumena haien tenperaturaren araberakoa da. Zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta gehiago sar zaitezke leku mugatu batean. Kontuan izanda oxigenoa errekuntza-prozesuan garrantzitsuena dela, erraz ondoriozta daiteke aire hotzagoak baldintza hobeak ematen dituela nahastea pizteko.

Zergatik hoztu airea? 

Lehenik eta behin, konpresioaren eraginez eta motorraren unitateko elementu beroekin kontaktuan berotzen delako. Aire beroa errekuntza-ganberan sartzeak unitatearen eraginkortasuna eta errendimendua murrizten ditu. Behar bezala kokatutako karga-aire hozkailu batek, hau da, intercooler-ek, sarrerako airearen tenperatura eraginkortasunez murrizten du..

Intercooler bat ordezkatzeko eta instalatzeko metodoak

Duela gutxi arte, turbodun motordun autoetan, intercooler-ak jartzen ziren zuzenean gurpil baten aurrean. Aireztapen-zuloak egin ziren aurrealdeko buforrean trakzioa eta erradiadorearen hoztea emateko. Irtenbide honek ez zuen leku handirik hartzen, eta hori abantaila handia zen. Hala ere, jakin behar da halako baldintzetan ezin zela intercooler bat instalatu azalera handiko airea hozteko. Beraz, normalean nahiko lodia eta txikia zen, eta horrek ez zuen oso ondo funtzionatzen tenperatura jaisteko.

Hori dela eta, autoen fabrikatzaileak gai honi apur bat ezberdin jorratzen hasi ziren. Irtenbide interesgarri bat motorraren konpartimentuaren barruan intercooler bat jartzea izan zen, Subaru Impreza STIrekin gertatzen den bezala. Aire-hartunea kanpaian profilatzen zen, bere momentua bero-trukagailura zuzenean eror zedin. Horrek zirkulazio laburragoa sortzea eta turbo lag-aren eragina murriztea ere izan zuen.

FMIC intercooler aire hozkailuaren instalazioa

Gaur egun, FMIC izeneko intercooler mota bat askotan erabiltzen da. Hau ingelesaren laburdura da. Aurrealdeko intercooler. Irtenbide honen abantaila nagusia erradiadorearen kokapena autoaren aurrealdean hozte-sistemaren bero-trukagailuaren aurrean da. Horri esker, ekipoak modu eraginkorragoan lan egiten du, aire-korronte maximoa jasanez eta tenperatura are gehiago jaitsiz. Horrez gain, haizagailu edo ur zorrotada duten hozte ereduak ere eskuragarri daude. Hau bereziki garrantzitsua da karga handia duten edo motor kiroletarako prestatuta dauden unitateetan.

Merezi al du autoko intercooler-a aldatzeak?

Ez dago galdera honen erantzun bakarra. Orain, intercooler bat zer den badakizu, ulertzen duzu aire-erregaiaren nahastearen errekuntzaren kalitatean eragiten duela. Hala ere, motorrak ez du oxigenoa erretzearen energia kontsumitzen. Substantzia honek soilik motorren konpartimentuan piztea ahalbidetzen du. Dagoeneko ibilgailu batean intercooler-a ordezkatzeak ez du potentzia nabarmen handituko. Diesel motor zaharrenen kasuan, horrek ke maila apur bat murriztea besterik ez du ekar dezake.

Aire hozgailu handiago bat instalatzeak motorraren potentzia aldaketekin batera baino ez du zentzua. Sospen-presioa handitzeko, txiparen sintonizazioan inbertitzeko edo zure injekzio sisteman aldaketak egiteko asmoa baduzu, intercooler handiago bat instalatzeak zentzu handia du. Gaur egun autoan instalatutako erradiadorea nahikoa ez da, beraz, merezi du beste auto bateko ekipamendua aukeratzea edo irtenbide ez-estandarra probatzea. Hala ere egin nahi duzun, intercooler berri batek onura asko ekar diezazkizuke!