Hyundai eta Kia-k AI transmisioa lortzen dute
Birako proba anitzetan, sistemak engranajeak% 43 murriztea ahalbidetzen du.
Hyundai Taldeak informazio eta komunikazio teknologietan oinarritutako engranaje aldaketa sistema bat garatu du, Hyundai eta Kia ereduetan integratuko dena.
Konektatutako informazioaren eta komunikazioaren teknologien (IKT) engranajeen aldaketak TCU (transmisio kontrol unitatea) informazioa jasotzen du, eta bertan, itsas bidaia kontrol adimenduneko kamera eta radarretako datuak aztertzen dira, baita nabigazioko datuak ere (inklinazioen eta aldapen presentzia, galtzadaren malda, izkinak eta zirkulazioko hainbat gertaera, baita egungo trafikoaren egoera ere). Informazio hori oinarritzat hartuta, AIk engranajea aldatzeko agertoki egokiena hautatzen du.
Giro handiko errepide probetan, IKTek engranajeak% 43 murriztea eta balaztak% 11 murriztea baimendu zuen. Horrek erregaia aurrezten eta balaztatze sistemaren bizitza luzatzen laguntzen du. Etorkizunean, Hyundai Taldeak errepideetako semaforo adimendunekin lan egiteko algoritmoa irakasteko asmoa du.
