Honda

Honda

Honda
💥 Izena:Honda
⏳ Sortze urtea:1948
🔥 Sortzaileak:Soichiro Honda
⭐Objektuak:Honda Motor Co., Ltd.
🚩 Kokapena: JaponianIraganaTokyo
⚡ Albisteak:irakurri

Honda

Honda automobil markaren historia

Содержание История HondaОбщие сведения о компанииСобственники и руководствоДеятельностьМодели На рынке механических средств передвижения одним из известных производителей является компания Honda. Izen horren pean, bi eta lau gurpileko ibilgailuen ekoizpena egiten da, eta horiek erraz lehia daitezke puntako autogileekin. Fidagarritasun handiari eta diseinu bikainari esker, marka honetako ibilgailuak ezagunak dira mundu osoan. Joan den mendeko 50eko hamarkadatik, marka motozikleten fabrikatzaile handiena izan da. Konpainia motor fidagarrien garapenagatik ere ezaguna da, urtero 14 milioi ale izatera iristen baita. 2001etik aurrera, konpainiak bigarren postua hartu zuen automobilen fabrikatzaileen artean ekoizpenari dagokionez. Enpresa munduko lehen luxuzko Acura markaren arbasoa da. Konpainiaren produktuen katalogoan, erosleak itsasontzietako motorrak, lorategiko ekipamenduak, barne errekuntzako motorrez elikatutako sorgailu elektrikoak, uretako motorrak eta beste mekanika batzuk aurki ditzake. Auto eta motozikletez gain, 86az geroztik mekanismo robotikoak garatzen ari da Honda. Markaren lorpenetako bat Asimo robota da. Horrez gain, konpainiak hegazkinak fabrikatzen ditu. 2000. urtean, jet-powered business-class-eko hegazkin baten kontzeptua erakutsi zen. Hondaren historia Bizitza osoan Soichiro Hondak autoak maite zituen. Garai batean Art Shokai garajean dirua irabazten zuen. Bertan, mekanikari gazte batek lasterketetako autoak sintonizatu zituen. Lasterketetan parte hartzeko aukera ere eman zioten. 1937 - Hondak ezagun baten laguntza ekonomikoa jaso zuen, lan egiten zuen tailerrean oinarrituta bere miniprodukzioa sortzeko erabiltzen zuena. Bertan, mekanikari batek motorrentzako pistoi eraztunak egiten zituen. Lehen bezero nagusietako bat Toyota izan zen, baina lankidetzak ez zuen asko iraun, konpainia ez baitzegoen konforme produktuen kalitatearekin. 1941 - Toyotak egiten zuen kalitate-kontroleko prozedura arreta handiz ezagutu ondoren, Soichirok benetako lantegi bat eraiki zuen. Orain ekoizpen gaitasunak produktu asegarriak ekoitzi ditzake. 1943 - Toyota-k Tokai Seiki sortu berriaren ehuneko 40 erosi ondoren, Honda-ko zuzendaria jaitsi egin zen eta lantegia herrialdeko behar militarrak asetzeko erabili zen. 1946 - Gerran eta ondorengo lurrikaran ia guztiz suntsitu zen bere ondasunen hondarrak saltzetik lortutako diruarekin, Soichirok Honda Ikerketa Institutua sortu zuen. Sortutako enpresa txiki batean oinarrituta, 12 langileko langileak motoak muntatzen ditu. Tohatsu motorrak potentzia-unitate gisa erabiltzen ziren. Denborarekin, konpainiak bere motorra garatu zuen, lehen erabiltzen zenaren antzekoa. 1949 - enpresa likidatu zen, eta etekinekin enpresa bat sortu zen, Honda Motor Co deitzen zena. Markaren langileak esperientziadun bi langile biltzen ditu, automobilgintzaren munduan negozioak egiteko finantza-alderdiaren korapilatsuak ulertzen zituztenak. Aldi berean, erabateko lehen moto modeloa agertu zen, Dream izenekoa. 1950 - Hondak lau aldiko motor berri bat sortu zuen, aurreko analogoen potentziaren bikoitza garatzen duena. Honek konpainiaren produktuak ezagun egin zituen, eta horri esker, 54. urterako, markaren produktuek Japoniako merkatuaren ehuneko 15 hartzen zuten. 1951-1959 ez zen moto lasterketa ospetsurik egin Honda motozikleten parte-hartzerik gabe, lehiaketa horietan lehen postuak lortu baitzituen. 1959 - Honda motozikleten fabrikatzaile nagusietako bat bihurtu zen. Konpainiaren urteko irabazia 15 milioi dolarrekoa da dagoeneko. Urte berean, konpainiak azkar konkistatu zuen Amerikako merkatua gailu oso merkeak, baina indartsuagoak, tokiko kopiekin alderatuta. Amerikako merkatuan 1960-1965 salmenten diru-sarrerak 500 dolarretik 77 milioira handitzen dira urtean. 1963 - Konpainia autogile bihurtu zen lehen T360arekin. Norabide hau garatzeko oinarriak jarri zituen lehen kei autoa izan zen, motorren tamaina txikiagatik oso ezaguna den Japoniako motorren artean. 1986 - Acura dibisio bereizi bat sortu zen eta horren gidaritzapean premium autoen ekoizpena hasi zen. 1993 - markak Mitsubishi-ren erosketa ekiditea lortu zuen, eskala handian irabazi baitu. 1997 - Konpainiak bere jardueren geografia zabaldu zuen, Turkian, Brasilen, Indian, Indonesian eta Vietnamen lantegiak eraikiz. 2004 - Aero beste filial bat agertu zen. Dibisioak hegazkinentzako jet motorrak garatzen ditu. 2006 - Hondaren gidaritzapean, Hegazkinen dibisioa agertzen da, zeinaren profil nagusia aeroespaziala da. Konpainiaren lantegian, partikularrentzako luxuzko lehen hegazkinaren sorrera hasten da, zeinen bidalketak 2016an hasi ziren. 2020 - Bi konpainiek (GM eta Honda) aliantza bat osatuko dutela iragarri zuten. Sailen arteko lankidetza hastea 2021eko lehen seihilekoan dago aurreikusita. Enpresari buruzko informazio orokorra Bulego nagusia Japonian dago, Tokio hirian. Ekoizpen-instalazioak munduko herrialde ezberdinetan sakabanatuta daude, eta horri esker, autoak, motozikletak eta bestelako ekipamenduak munduko edozein lekutan daude eskuragarri. Hona hemen Japoniako markaren dibisio nagusiak dauden tokiak: Honda Motor Company - Torrance, Kalifornia; Honda Inc - Ontario, Kanada; Honda Siel Autoak; Hero Honda Motorcycles - India; Honda Txina; Guangqi Honda eta Dongfeng Honda - Txina; Boon Siew Honda - Malaysia; Honda Atlas - Pakistan. Eta markaren lantegiak munduko leku horietan kontzentratzen dira: 4 lantegi - Japonian; 7 lantegi - AEBetan; Bat Kanadan dago; Bi lantegi Mexikon; Bat Ingalaterran dago, baina 2021ean ixteko asmoa dute; Muntaketa denda bat - Turkian, zeinaren patua aurreko ekoizpenaren berdina den; Txinan fabrika bat; 5 lantegi Indian; Bi Indonesian daude; Malaysian lantegi bat; 3 lantegi Thailandian; Bi Vietnamen daude; Bat Argentinan; Brasilen bi lantegi. Jabeak eta zuzendaritza Hondaren akziodun nagusiak hiru enpresa dira: Black Rock; Japoniako banku-fidatzaile-zerbitzuak; Mitsubishi UFJ finantza taldea. Markaren historian zehar, konpainiako presidenteak hauek izan ziren: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-gaur egun - Takahiro Hatigo. Jarduerak Hona hemen marka dagoeneko nabarmendu den industriak: Motozikleten ekoizpena. Barne errekuntzako motor bolumen txikia duten ekipamenduak, kirol ereduak, lau gurpileko motordun ibilgailuak barne hartzen ditu. Makinen fabrikazioa. Dibisioak bidaiarien autoak, kamioiak, luxuzko eta azpikonpaktuak ekoizten ditu. Finantza-zerbitzuak ematea. Dibisio honek maileguak ematen ditu eta ondasunak zatika erostea ahalbidetzen du. Negozio-hegazkinen fabrikazioa. Orain arte, konpainiak HondaJet hegazkinaren modelo bakarra du bere diseinuko bi motorrekin konpainiaren armategian. Nekazaritzarako, industriarako eta etxeko beharretarako produktu mekanikoak, adibidez, belarra mozteko makinak ekoizteko, eskuko elurretarako makinak etab. Ereduak Hona hemen markaren muntaketa-lerroetatik atera ziren modelo nagusiak: 1947 - A-Type scooter-a agertu zen. Bi aldiko barne-errekuntzako motor bat zuen bizikleta bat zen; 1949 - Dream moto osoa; 1958 - eredu arrakastatsuenetako bat - Super Cub; 1963 - bilketa-kamioi baten atzealdean egindako auto baten ekoizpena hasi zen - T360; 1963 - S500 lehenengo kirol-autoa agertu zen; 1971 - konpainiak jatorrizko motor bat sortu zuen sistema konposatu batekin, unitateari ingurumen-arauak betetzea ahalbidetzen zion (sistemaren printzipioa beste berrikuspen batean deskribatzen da); 1973 - Automobilgintzan aurrerapauso bat eman zuen Civic ereduak. Arrazoia izan zen beste fabrikatzaile batzuk produkzioa murriztea behartuta zeudela, beren autoak zintzoegiak zirelako piztu zen petrolioaren krisiaren baldintzetan, eta fabrikatzaile japoniarrak auto berdin produktiboa baina oso ekonomikoa eskaintzen zien bezeroei; 1976 - beste eredu bat agertzen da, oraindik ezaguna dena - Accord; 1991 - NSX kirol-auto enblematikoaren ekoizpena hasi zen. Kotxea, nolabait, berritzailea ere izan zen. Gorputza aluminiozko monokasko baten diseinuan egin zenetik, eta gasa banatzeko sistemak fase-aldaketa mekanismoa jaso zuen. Garapenak VTEC marka jaso zuen; 1993 - Konpainiaren egoera tristeari buruzko zurrumurruak agerian uzteko, markak familia-laguntzeko modeloak sortu zituen - Odyssey eta lehen CR-V crossover-a.

Ez da mezurik aurkitu

Gehitu iruzkin berria

 
 

6 комментариев

Gehitu iruzkin berria