Honda, historia lau gurpiletan - Auto Story

Denek ez dakite Honda, ofizialki 1948an moto fabrikatzaile gisa jaioa, ekoizten hasi zela autoa duela berrogeita hamar urte besterik ez. Ikus dezagun elkarrekin Japoniako konpainiaren lau gurpileko produktu berritzaileen historia.

Honda: istorioa lau gurpilen gainean

abentura Honda automobilgintza munduan XNUMX hasieran hasten da, dagoeneko munduko motozikleta fabrikatzaile handiena bihurtu den marka japoniarrak bere negozioa zabaltzea erabaki zuenean.

Japoniako Gobernuak ez du nahi herrialdeak lau gurpileko motako auto fabrikatzaile gehiegi izatea, eta 1961ean legea ezarri zuen, aspalditik indarrean egon diren bikoteak soilik onartzen dituena. Sortzailea Soichiro Honda kanpoan dago eta azkar erantzuten du, 1962an Tokioko Motor Show-ean bi modelo guztiz berriak aurkeztuz: furgoneta txikia T360 eta kirolaria S360... Eta hori ez da guztia: elkarrizketetako batean, F1en debuta egiteko nahia iragarri zuen.

F1 debuta

La Honda 1 Formulan debuta egin zuen 1964an Alemaniako Sari Nagusian Estatu Batuetako pilotu batekin. Ronnie Bucknum baina emaitzak interesgarriak izaten hasten dira hurrengo urteetan: 1965ean dator lehen garaipena —Mexikon yankiekin—. Richie Gunther – 1967an, berriz, britainiarrak John Surtez podiumeko eskailerarik altuenera igo da Italian. Zirkuan konpainia japoniar baten lehen abentura 1968an amaitzen da Frantzian gidari transalpino bat hil zenean Japoniako auto bat gidatzen ari zela. Joe Schlesser.

Ekoizpen masiboa

Kirol arrakastari esker, Japoniako markak bere izena eman dezake automobilgintzan ere: 1967an. hiriko autoa N360 eta 1970ean, konpainiaren eragiketa txikiak milioi bat unitate ekoitzi zituen urtean, Honda ere bere ibilgailuak Italiara esportatzen hasi zen.

AEBen konkista

La Honda AEBetako merkatua nagusitzen da batez ere teknologia dela eta CVCCCivic-en sartu zen 1972an eta 1975etik indarrean dagoen AEBetako kutsadura kontrolatzeko arau zorrotzak betetzeko eraiki zen. Horrez gain, sistema hau beste fabrikatzaile batzuei lizentziaduna da Chrysler, Ford e Isuzu.

Nazioarteko akordioak eta kirolera itzultzea

Japoniako konpainia batek sinatutako lehen lankidetza hitzarmena 1979koa da, Honda-k erraldoi britainiarrarekin lankidetza sinatu zuenean. Leyland britainiarra (horiei dagozkie markak Austin, pirata e garaipen). "Adiskidetasun" horren lehen fruitua sedan bat da. balada - lehengusua ospea - 1986an aurkeztu zen, lehen modeloak hornitzen zirenean lau gurpileko zuzendaritza.

1983-n Honda joan berriro F1baina hornitzaile gisa soilik motorrak egiteko Serbiako espiritua и Williams (harekin lortu zuen hurrengo urtean Estatu Batuetan lehen arrakasta Finlandiako gidari bati esker. Keke Rosberg).

Japoniako markaren palmondoak 1983tik 1992ra ingeniari gisa sinestezinak dira: hamaika munduko txapelketa - bost pilotu (hiru jokalari brasildar batekin). Ayrton Senna eta bat brasildarrarekin Nelson Piquet eta frantsesa Alain Prost) eta sei eraikitzaile (laurekin McLaren eta bi batera Williams) - eta 69 garaipen.

Laurogeita hamarreko hamarkada

Joan den mendeko laurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran Honda bere eredu adierazgarrienak aurkezten ditu: 1990ean txanda iritsi zen supercar NSX, 1991n bosgarren belaunaldia (politena) izan zen trinkoa Civic eta 1992an kirol autoaren hirugarren seriea aurkeztu zen. CRX, teilatu metalikoa kentzeko gaitasuna du ezaugarri.

1996 eta 2001 arteko aldian, Japoniako markako motorrek bost titulu irabazi zituzten serie amerikarretan. Champ Car (bi gurekin Alex Zanardi) eta 1998an -markaren bizitzaren mende erdia ospatzeko- armiarma S2000naturalki aspiratutako 2.000 motor batekin hornitua, 240 CV-ko potentziarekin.

Oraina

Mendean XVII Honda ingurumenari arreta berezia eskaintzen dio eta modelo ugari kaleratzen ditu hibridoak: bi belaunaldi Zibila и Estatistikak (lehenengoa, egia esan, 1999an jaioa) eta kupea CR-Z... Txikia ahaztu gabe jazzerregai bikoitzeko ibilgailuak publiko zabalaren esku jartzeko diseinatuta dago.

Hala ere, kirol mundua ez da ahazten: 2000. urtean Japoniako enpresa hornitzaile gisa itzuli zen motorrak in F1 egiteko BAR baina emaitzarik onenak 2006an -fabrikatzaile gisa itzuli zen urtean- britainiarrek lortu zituzten Jenson Button garaipenak Hungarian.

Amerikako lasterketetan Honda are hobeto ari da —2004tik 2013ra bera ere— motorrak irabazi bederatzi titulu IndyCar eta bederatzi Indianapolis 500 – eta aurten eraikitzaileen munduko txapelketan nabarmendu da. WTCC konkistatu Zibila.