Foton kamioiek urrats berri bat ematen dute Australiara

• Kamioi guztiek gurutze-kontrola, aire girotua eta servodirekzioa izango dituzte. Momentuz ez dago airbagik, baina irristatze balaztak estandarrak dira eta Ateco-k dio kabina guztiek ECE 29 kabinen segurtasun araua betetzen dutela.
• Fotonek orain Cummins kamioien lerro osoa eskainiko du bi motor aukerarekin.
• Foton Aumark Australian 2010ean aurkeztu zuten lehen aldiz, baina salmentak txikiak izan ziren. Atecok dio Foton marketin aukera gehiago emango dizkiola.
• Atecok oraindik ez du amaitu Foton saltzaileen zerrenda berri bat, abian den lan gisa deskribatuz, baina estaldura nazional egokia irudikatuko duela dio, Mendebaldeko Australia barne.

• Kamioi guztiek gurutze-kontrola, aire girotua eta servodirekzioa izango dituzte. Momentuz ez dago airbagik, baina irristatze balaztak estandarrak dira eta Ateco-k dio kabina guztiek ECE 29 kabinen segurtasun araua betetzen dutela.
• Fotonek orain Cummins kamioien lerro osoa eskainiko du bi motor aukerarekin.
• Foton Aumark Australian 2010ean aurkeztu zuten lehen aldiz, baina salmentak txikiak izan ziren. Atecok dio Foton marketin aukera gehiago emango dizkiola.
• Atecok oraindik ez du amaitu Foton saltzaileen zerrenda berri bat, abian den lan gisa deskribatuz, baina estaldura nazional egokia irudikatuko duela dio, Mendebaldeko Australia barne.

Oraingoan, Txinako kamioi-eragile handienetako bat serio dago, Ateco Automotive inportazio erraldoiak lagunduta, Great Wall ibilgailuak Australiara hornitzen dituen konpainiak. Fotonek orain Cummins kamioien lerro osoa eskainiko du bi motor aukerarekin.

Foton Aumark Australiara 2010ean aurkeztu zuen lehen aldiz TransPacificek, Western Star, MAN eta Dennis Eagle kamioiak inportatzen dituen enpresa berak.

Salmentak motelak ziren eta Fotonek Euro 5 eredua garatzen moteldu zenean, TransPacific-ek atzera egin zuen. Ateco-k dio marketin-ahalegin handiagoa egingo duela Foton-en, aste honetako Brisbane Truck Show-en aurkeztuko dena.

Hasiera-hasieratik hiru kamioi eskainiko dira: 4500 kg-ko hasierako kamioia, kotxe lizentziarekin gidatu daitekeena, 6500 kiloko modeloa eta 8500 kilokoa. Gurpil-base labur, ertaineko eta luzeko modeloak egongo dira eskuragarri, eta erosleek kabina estua edo zabala aukeratu ahal izango dute.

Ateco ez dago prest kargaren zifrak amaitzeko, baina kamioi hauek nabarmen arinagoak direla dio, eta gehiago garraiatzeko aukera ematen du. "Kamioi hauek dieta pixka bat egin dute, beraz, euren karga erabilgarria hobetu egin da aurreko Aumark kamioiekin eta egungo JAC kamioiekin alderatuta", dio Andrey Zaytsev Foton zuzendari nagusiak.

Pisuaren aurrezpenaren zati handi bat altzairu mota desberdinak erabiltzeari egotz daitekeela dio. Fotonek bi Cummins motor eskainiko ditu Aumarkentzat, biak sei zilindrokoak eta biak Txinan eginak Cummins-Foton plantan. Hasierako unitatea 2.8 litroko motorra da, 110 kW eta 360 Nmrekin, eta 3.8 litrokoak, berriz, 115 kW eta 500 Nm ekoizten ditu.

Biek murrizketa katalitiko selektiboa erabiltzen dute, eta AdBlue ihes-gasen tratamendu fluidoa erabiltzen dute. Ateco akordioari esker, jabeek ez dute motorra Cummins-ek zaindu beharko, kamioi handiagoekin gertatzen den bezala.

"Oso garrantzitsua izan zen Cummins gurekin bat egitea", dio Zaitsevek. "Saltzaileak behar genituen kamioi guztiari zerbitzua eman ahal izateko, bezeroek kamioia leku batera eraman dezaketela jakin dezaten". Atecok bere txinatar kaxa saihestea erabaki zuen, ZF eskuzko bi kaxa aukeratu zituen, Europatik inportatutako bat barne.

Momentuz ez dago eskuzko aukera guztiz automatikorik edo automatizaturik, baina Atecok aldagailu automatiko bat eskaintzea bilatzen du haien eskaera gero eta handiagoa dela eta. Ateco ez zegoen prest Foton-ek zenbat balioko zuen esateko idazteko unean, baina bezero potentzialak prezio baxuenak espero ez zituztela ohartarazi die.

"Ez dira merkeak izango, baina diruaren balio ona izango dute", dio Zaitsevek. Bezero potentzialek fidagarritasun arazoak izan ditzaketela kontuan hartuta, Ateco-k XNUMX/XNUMX errepideko laguntza pakete bat eskaintzea aurreikusten du kamioi bakoitzeko.

Kamioi guztiek gurutze-kontrola, aire girotua eta servodirekzioa izango dituzte. Momentuz ez dago airbagik, baina irristatze balaztak estandarrak dira eta Ateco-k dio kabina guztiek ECE 29 kabinen segurtasun araua betetzen dutela.

Atecok oraindik ez du amaitu Foton saltzaileen zerrenda berri bat, abian den lan gisa deskribatuz, baina estaldura nazional egokia irudikatuko duela dio, Mendebaldeko Australia barne.