Amerikako auto nagusia belaunaldi batez aldatu da
Berri

Amerikako auto nagusia belaunaldi batez aldatu da

Ford F-150 duela 43 urte ezagutu zen. Kamioiaren aurreko 13. belaunaldia iraultzailea izan zen, fabrikazioan aluminioa erabiltzen baitzuen. 2017an merkatuan sei urte egin eta aurpegi berria egin ondoren, Fordek Ipar Amerikako auto ezagunenen belaunaldi berria aurkeztu zuen.

Oraingoan ez dago aldaketa iraultzailerik, kamioiak altzairuzko egitura eta esekidura konfigurazioa mantentzen baitu. Dirudienez, aldaketak ere ez dira larriak, aurreko belaunaldiaren antzekotasunak nahita gordetzen diren bitartean. Fordek karrozeriaren panel guztiak berriak direla dio eta, diseinu berrituari esker, inoizko bilketa aerodinamikoena da.

Ford F-150 berria hiru kabina motatan egongo da eskuragarri, bakoitza bi gurpil-bata aukerarekin. Potentzia-unitateei dagokienez, 6 daude, eta 10 abiadurako SelectShift automatikoa erabiltzen da kutxa gisa. Bilketa aurreko 11 parrilla aukerarekin eta 17 eta 22 hazbete bitarteko gurpilen aukerarekin egongo da eskuragarri. Hala ere, LED argiak ez daude ekipamendu nagusietan sartzen.

Halaber, 12 hazbeteko erdiko monitorea uzten du, hau da, kabinan berrikuntzarako gakoa infotainment sistemarekin batera. Oinarrizko bertsioak 8 hazbeteko pantaila eta panel analogikoa lortzen ditu, eta bertsio batzuen aukera gisa, 12 hazbeteko pantaila bera duen tresna-panel birtuala eskuragarri egongo da.

Aukera bitxiagoak iragarrita daude kamioiarentzat. Esaterako, eserlekuak ia 180 gradu biratu daitezke, eta Interior Work Surface sistemak mahai txiki bat eskaintzen du, 15 hazbeteko ordenagailu eramangarri bat eroso gorde dezakeena. Ford F-150 Pro Power Onboard sistemarekin ere horni daiteke, kamioiaren sistema elektrikotik hozkailutik hasi eta eraikuntzako tresna astunetaraino elikatzeko aukera ematen duena. Gasolinazko motor batekin, sorgailuak 2 kilowatt ematen ditu eta unitate berriarekin 7,2 kilowatt.

Fordek bere belaunaldiak aldatu ahala, F-150ak sistema hibrido leuna jaso zuen ofizialki. 3,5 litroko turbo V6-k 47 CV-ko disko laguntzailea lortzen du eta bertsio honek 10 abiadurako automatikoaren bertsio propioa ere lortzen du. Uneko kilometrajea bera ez da ezagutzera eman, baina konpainiak dioenez, guztiz kargatutako bertsio hibridoak 1100 kilometro baino gehiago egiten ditu, 5,4 tonara arte.

Barne-errekuntzako motorren zerrendan unitate ezagunak daude: 6 zilindroko aspirazio naturaleko 3,3 litro, turbo V6 2,7 eta 3,5 litrorekin, 5,0 litroko aspirazio naturaleko V8 eta 3,0 litroko gasolioa 6 zilindrorekin. Motorren potentzia ez da jakinarazi, baina fabrikatzaileak esan du indartsuagoak eta erregai eraginkorragoak izango dituztela. Horrez gain, Ford modeloaren bertsio guztiz elektrikoa ere prestatzen ari da.

F-150aren berrikuntza berriak honakoak dira: urruneko firmwarea eguneratzeko sistema (segmentuan lehenengoa), lineako zerbitzu hornitzaile ugari, Bang eta Olufsen-en soinu sistema eta 10 gidari laguntzaile berri. Kamioiak pilotu automatikoa ere lortuko du.

Gehitu iruzkin berria