Motorraren ur mailua - zer da? Gaiaren ondorioak eta konponbidea

Ibilgailu bakar bat ere ez dago ur-mailutik babestuta. Hori gertatzen bada, gehienetan ibilgailuak ahalik eta konponketa garestienak beharko ditu. Baina askotan hori ez da ur-mailuaren beraren ondorioa, baizik eta gidariak fenomeno honen aurrean aurkitzen direnean egiten saiatzen direnaren ondorioz.

Beraz, azter ditzagun zehatz-mehatz ur-mailuarekin lotutako funtsezko gaiak.

Zer da motorraren ur mailua?

Fenomenoa da ura motorraren zilindroan airearekin eta erregaiarekin batera sartzen denean. Hau sarrerako kolektorearen bidez gertatzen da soilik, substantzia arrotzak motorrean doan sartzeko irekita dagoen leku bakarra.

Ura barne errekuntzako motorrean bi eratara sar daiteke:

• Autoa abiaduran putzu sakon batean erortzen da. Aquaplaningaz gain (fenomeno hau deskribatzen da aparteko artikulu batean) ur-kopuru jakin bat sar daiteke aire-iragazkira;
• Kotxea lurpeko aparkalekuaren beheko mailan dago aparkatuta, gainezka egina dagoelarik. Antzeko egoera gertatzen da gainezka egin duten guneetako gune baxuetan.

Zer gertatzen da ura sarrerako kolektorera sartzen denean? Ezusteko gidari bat autoa martxan jartzen saiatzen da. Abiarazleak bolantea biratzen du, biradera mekanismoa gas banaketa mekanismoarekin batera aktibatzen da. Zilindroaren sarrerako balbulak txandaka irekitzen dira. Zuloan barrena, ura zilindroan sartzen da.

Uraren propietateak eta bere kantitatea direla eta, pistoiak ezin du konpresio kolpea amaitu arte. Baina biela birakaria biratzen jarraitzen duen bitartean, errekuntza ganberako fluidoa konprimitzen jarraitzen da. Balbulak une honetan itxita daude. Urak ez du nora joan, eta puntu ahul baten bila dabil. Prozesua azkar gertatzen denez, kandela bota eta zilindroa barruan ura izoztu egiten da, baina biela biraketak pistoa barrunbe horretan sartzen saiatzen jarraitzen du konpresio kolpea amaitu arte.

Hau ur mailua da, eta ez konpresio leuna. Ekintza bortitza dela eta, motorren zatiek huts egiten dute. Hemen dena ahulagoa denaren araberakoa da: motor blokea, biela, pistoia edo biela-ardatza bera.

Ur mailu baten seinale nagusiak

Hona hemen nola esan auto batek ur mailua jasan duen. Lehenik eta behin, ur maila altuak fenomeno horren etengabeko lagunak dira. Hau aparkaleku baten uholdea edo putzu sakon batera sartzea izan daiteke. Gidari batzuek, aurreko autobusek gurdia nola gainditzen duten ikusita, pentsatzen dute: "kontuz nago", baina kanpaiaren aurreko olatuak ez ditu auto jabearen nahiak kontuan hartzen.

Egoera horretan, aire iragazkiaren moduluko hodiaren posizioak badu zeresana. Halako arazoak ekiditeko errepidetik kanpoko bidaien jarraitzaileek, oro har, aire hartunea teilatuan jartzen dute.

Autoa putzu izugarri batean sartzen bada eta ura ia erradiadorearen goiko ertzera iritsi bada, faktore hauek ur mailu baten seinale garbiak dira:

• Aire-iragazkia bustita dago;
• Ura sarrerako kolektore moduluan;
• Motorraren funtzionamendua abiaduran etenaldiak eta bibrazio indartsuak eten ziren.

Zer egin ur mailu bat gertatzen bada

Faktore horiek guztiak batzen badira, ondorengoa egin behar duzu:

• Autoa blokeatzen dugu. Ezin zara urrunago joan. Zenbait kasutan, ur mailua jasan duen unitatea ez da geldituko, baina lanean jarraituko du, gero eta kalte gehiago sortuz;
• Kanpaia altxatzen dugu, aire iragazkian urik ez dagoen egiaztatzen dugu. Batzuetan gertatzen da iragazki elementuan bertan tantarik ez egotea, baina deformatu egiten da. Hau ere ur mailu baten seinale izan daiteke;
• Kendu iragazkia eta aztertu hodiaren barrunbea. Bere hormetan tantak badaude, probabilitate handia dago unitatearen funtzionamendu ezegonkorra ur mailu batekin lotzeko;
• Hezetasuna badago, kendu egin behar da. Hobe da material xurgatzaile osoekin egitea, adibidez, kotoizko trapua edo zapi lehorra;
• Hurrengo pausoa kandelak desblokeatu eta motorra martxan jartzen saiatzea da. Abiarazleak birabarkia behar bezala biratzen badu, hau ona da: motorreko ziria ez da gertatu;
• Errepidean ezin dira izapide gehiago egin; beraz, garabia deitzen dugu edo autoa garraiatzen dugu zerbitzugune batera edo gure garajera.

Tailer batean, sarrerako bidea desmuntatu eta lehortu egiten dugu. Hori egiten ez bada, hurrengo goizean tanta guztiak toki berean bilduko dira eta motorra abiarazi bitartean arrakastaz marraztuko dira zilindroaren aire fluxua. Hortik abiatuta, batzuetan, lehen begiratuan ere, bat-bateko mailua sortzen da lanean eta lehorreko unitate batean.

Aipatutakoa ikusita, makinak ur trago bat hartu badu, hobe litzateke espezialista batekin kontsultatzea.

Motorraren ur mailuaren ondorioak: nola mehatxatzen duen

Ur-mailu baten ondorioak motorra zenbat ur sartzen denaren araberakoak dira. Potentzia unitate motak ere ez du garrantzi txikia. Beraz, diesel motor batek muturreko aire konpresioarekin funtzionatzen du eta, beraz, ondorioak suntsitzaileak izango dira, ur kopuru txikiarekin ere.

Garrantzitsua da unitateak zer modutan lan egiten zuen ura sartu zenean. Beraz, inaktiboan, motorra gelditu egingo da, biraderak biraketaren aurkako gehiegizko erresistentzia izaten baitu. Autoak abiadura handiko ford sakona gainditzen badu, biela hautsita edo eraztunak suntsitzea bermatuta egongo da.

Baldintza horietan, baliteke motorra ez gelditzea. Kasu honetan, mugitzen jarraitzen baduzu, hautsitako zatiak blokea zulatu dezake edo motorrak blokeatuko du.

Ur-mailu baten ondoriorik txikiena motorra eraberritzea da. Okerrenean, haren ordezkoa. Autoa garestia bada, prozedura hau ibilgailu berria erostearen antzekoa da.

Bielaren ardatzaren kaltea

Biela birakaria tortsio karga handiak jasan ditzaketen materialez egina dago. Hori dela eta, zati hau ez da ur-mailu batekin apurtzen.

Barne-errekuntzako motorra analizatu ondoren, elementuaren deformazioa antzeman bada, orduan gertatzen da gehienetan unitateak zilindro-pistoi taldeko hautsitako zatiekin funtzionatzeagatik. Bielaren ardatzaren ziria motorra berotu eta bere zatiak deformatu egiten dira karga handia dela eta.

Motorraren "kapitala" den bitartean, zaindariak birabarkia zergatik trabatu den zehazki esango dizu.

Motorraren konponketa ur-mailuaren ondoren

Bainatutako motorra partzialki desmuntatu behar da. Burua kendu eta KShMren egoera egiaztatzen da. Motorraren zilindroak marradurak direla eta ikuskatzen dira. Kontuan hartu behar da burua desmuntatu ondoren juntura ordezkatu beharko duzula (nola egin, irakurri Hemen). Gidaria putzu sakon batean sartu eta autoa urrunago joaten behartzen saiatuko balitz, ziurrenik, barne-errekuntzako motorra eraberritu beharko da.

Sarritan gertatzen da motorrak ur mailua jasan izana, baina gidariak ez zuen ezer egin. Ibilaldian zehar, kanpoko zaratak agertu ziren, baina ez zitzaien kasu egin. Ondorioz, biraderaren mekanismoaren zati hautsiek elementu erabilgarriak hondatu zituzten eta motorra erabiltezina bihurtu zen.

Nola ekidin motorreko ur mailua?

Ohiko ibilgailu arinei dagokienez, onena putzu baten aurrean ahalik eta gehien moteltzea da. Horrek ur mailua eragotzi ez ezik, autoaren xasis elementuetan kalteak eragingo ditu. Jendeak ez du alferrik esaten: "Bada ezagutzen ez baduzu, ez sartu uretara".

Autoa errepidetik kanpoko era guztietako oztopoak gainditzeko erabiltzen bada, zaldi sakonak barne, kasu honetan, kanpoko maitale askok snorkel bat instalatzen dute. Plastikozko edo metalezko aire sarrera da, teilatu mailan airea erakartzen duena.

Eguraldi txarra itxaroteko modurik ez badago eta errepide hezeetan autoa gidatu behar baduzu, bada arau garrantzitsu bat. Putzua hain handia denean ezinezkoa da inguratzea, "sakonera txikiena" aukeratu eta gutxieneko abiaduran gidatuko dugu. Zenbat eta mantsoago mugitu autoa, orduan eta hobeto - ez da olaturik sortuko kanpaiaren aurrean. Oztopoa gainditu ondoren, hobe litzateke prebentzio neurri gisa gelditzea eta aire iragazkiaren egoera egiaztatzea.

Beraz, ikusi dezakegunez, ur-mailua ez da motoristen beste bizikleta bat, prebenitu daitekeen benetako arriskua baizik.

Azkenean, ur mailua nola funtzionatzen duen azaltzen duen bideo esperimentua:

MOTORREN URAREN KOADRIKA 100 km / h-tan!

Galderak eta erantzunak:

Nola zehaztu motorrean ari-joka bat zegoen ala ez? Aire hezearen iragazkia (ez du beti hori adierazten), motorraren funtzionamenduan etenak, bibrazioak, duela gutxi autoa putzu sakon batean murgildu zen (kanpaia ere estalita zegoen).

КZeintzuk dira motorraren ari-kolpearen ondoren ondorioak? Kantitate txikietan, urak unitatearen funtzionamendu ezegonkorra dakar bertatik kendu arte. Kantitate handietan, bielen deformazioa eragin dezake, eta baita blokearen matxura ere.

Zeintzuk dira ur-jolaren seinaleak? "Igeriketa" larri baten ondoren, motorra gelditu eta ez da abiarazten, eta abiarazteko saiakerak soinu ikaragarriak ditu (metal kolpea - biela haustura edo deformazioa).