Fresh // Proba laburra: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage Europako hibrido arrakastatsu eta finkatuenetako bat da, beraz argi zegoen eguneraketaren fase honetan ez zela aldaketa handirik izango. Ondorioz, Kia-ren diseinu-sailak itxura txiki bat egitearen aldeko apustua egin zuen, etorri berriari aurrealdeko eta atzeko parachoi berria, faro berriak eta 16, 17 eta 18 hazbeteko gurpilen sorta eguneratua emanez.
Gainera, eskaintzaren berritzean jarri zuten arreta teknologiaren eta sistema osagarrien eremuan. Pixka bat itxaron beharko dugu berritasun handiena lortzeko, hau da, hibrido leuna 1,6 litroko turbodiesel berriarekin batera, baina probako instalazioetako XNUMX litroko turbodiesela ere berria da eskaintzan. Aurreko 1,7 litroko CRDi ordezkatzen du eta bi potentzia aukerekin dago eskuragarri: 84 eta 100 kilowatt.. Ez dago aurrekoarekiko errendimenduan desberdintasunik, baina hobekuntzei esker askoz lasaiago eta isilagoa bihurtu da, eta motorraren abiadura baxuagoetan ere zertxobait hobeto erantzun du. Sei abiadurako eskuliburu batean ezin hobeto osatzen dute, engranaje-ratioak ongi kalkulatzen dira, beraz, lehenengo bi engranajeak apur bat arinagoak dira eta seigarrena ekonomikoki luzea da.
1.800 euro gehiagoren truke, zazpi abiadurako transmisio automatiko bikaina lortuko duzu.erosotasun gehiago ekartzen duena nahikoa da Sportage gehienetan ondo hornituta baitago. Hemen, batez ere, gozoki batzuei buruz pentsatzen dugu, hala nola, gurutzaldi kontrola, XNUMX hazbeteko pantailako infotainment interfazea, girotze automatikoa, euri sentsorea, atzera begirako kamera eta abar.
Barrura begira, Kia-ren ingurune ezagugarria ikus dezakezu. Bolantea, sentsoreak eta aire girotuaren etengailuak apur bat aldatu dituzte, baina dena dago Kij-era ohituta daudenek berehala gera daitezen. Ergonomia, kabinaren erabilgarritasuna eta funtzionatzeko erraztasuna bere aurrekoaren abangoardian zeuden atributuak dira, eta oraingoan ez da desberdina. Altuera dago, eta autoan sartu eta ateratzea erraztu egiten da gorputzaren posizio altuari esker. Aurrealdeko eserlekuak bigunak eta erosoak dira, eta atzeko eserlekuek, ISOFIX ainguralekuetara sarbide erraza duten bitartean, gurasoak zaintzen dituzte haur eserlekuak bertan jartzen dituztenak. 480 litroko bolumena erdiko klasean dago, baina 1.469 litrora igo daiteke..
Ekipamendu berria Kia Sportage-ren lau ekipamenduetatik hirugarrena da eta horrelako auto baterako behar duzun ia guztia estaltzen du. 1,6 litroko turbo diesel indartsuagoarekin eta eskuzko transmisioarekin, salduko dizute. 20 mila baino apur bat gutxiago... Hala ere, erosotasun pixka bat gehiago behar baduzu, pentsa ezazu lehenik transmisio automatikoa erostea.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) - Prezioa: + XNUMX RUB
Oinarrizko datuak
| Probaren ereduaren kostua: | 32.190 € |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin: | 25.790 € |
| Probako modeloaren prezioaren beherapena: | 29.790 € |
| Potentzia: | 100kW (136 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | Adib |
| Gehienezko abiadura: | 180 km / h km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 100 kW (136 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 320 Nm 2.000–2.250 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.579 kg - baimendutako pisu osoa 2.120 kg |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.480 mm - zabalera 1.855 mm - altuera 1.645 mm - gurpil-distantzia 2.670 mm - erregai depositua 62 l |
| Kutxa: | 480-1.469 L |
Gure neurketak
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 8.523 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 11,3s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 17,6 urte ( 130 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 8,7 (IV. Eraldaketa) or. (12,3 (V. errendimendua)) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 13,0 (V. engranaje) n. (22,1 (XNUMXth engranaje)) |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 5,3 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 38,3m |
| AM mahaia: | 40,0m |
| Zarata 90 km / h-ko 6. margoan | 59dB |
оценка
Konponketak egin ondoren ere, Sportage klaseko erosle potentzialek bilatzen dituzten atributu guztiak dituen auto bat izaten jarraitzen du: pakete erabilgarria, sinplea eta ondo hornituta, arrazoizko prezioan.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
erabilgarritasuna
ergonomia
Ekipamendua
hay
aurreko eserlekuak bigunegiak dira eta alboko euskarri txikia dute.
