Ford

Ford

Ford
Izenburua:Forde
Sortze urtea:1903
Sortzaileak:Henry Ford
Jatorria:Ford Motor Company
Расположение:USADirbornMichigan
Albisteak:irakurri

Karrozeria mota: SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeVanPickupLiftback

Ford

Ford automobil markaren historia

Содержание История FordСобственники и руководствоЛоготипДеятельностьМодели Одной из самых известных автомобильных компаний является Ford Motors. Konpainiaren egoitza Detroit ondoan dago, motorren hiria - Dearborn. Historiako zenbait alditan, kezka handi honek Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin eta abar bezalako marken jabe izan ziren. Konpainia autoak, kamioiak eta nekazaritzako ibilgailuak ekoizten ditu. Irakurri zaldiaren erorketa batek titanioaren hezkuntza eta hazkunde leherkaria piztu zuen automobilgintzan. Ford Story Aitaren baserrian lanean ari zela, irlandar etorkin bat zalditik eroriko da. 1872ko egun hartan, pentsamendu bat piztu zitzaion Henry Fordri buruan: nola nahi duen halako ibilgailu bat, zaldiz tiratutako kontrako bat baino seguruagoa eta fidagarriagoa izango zena. Zale hau, bere 11 lagunekin batera, kopuru handi bat pilatzen ari da estandar horien arabera - 28 mila dolar (diru hori gehiena ideiaren arrakastan sinesten zuten 5 inbertitzaileek eman zuten). Funts horiekin, industria enpresa txiki bat aurkitu zuten. Gertaera hau 16.06.1903/XNUMX/XNUMXan izan zen. Aipatzekoa da Ford autoen muntaketa-lerroaren printzipioa ezarri duen munduko lehen auto konpainia dela. Hala ere, 1913an martxan jarri aurretik, bitarteko mekanikoak eskuz soilik muntatzen ziren. Laneko lehen adibidea gasolinazko motordun sidecar bat izan zen. Barne-errekuntzako motorrak 8 zaldiko potentzia zuen, eta tripulazioa Model-A deitzen zen. Konpainia sortu zenetik bost urtera, munduak auto eredu merkea du - Model-T. Kotxeari "Tin Lizzy" ezizena jarri zioten. Autoa joan den mendeko 27. urtera arte ekoitzi zen. 20ko hamarkadaren amaieran, konpainiak lankidetza-hitzarmen bat egin zuen Sobietar Batasunarekin. Nizhny Novgoroden Amerikako autogile baten planta eraikitzen ari da. Enpresa nagusiaren garapenetan oinarrituta, GAZ-A autoak garatu ziren, baita AA indizearekin antzeko eredu bat ere. Hurrengo hamarkadan, ospea irabazten ari den markak fabrikak eraikitzen ditu Alemanian eta Hirugarren Reich-ekin lankidetzan aritzen da, herrialdeko indar armatuentzat gurpildun eta opildun ibilgailuak askatuz. Amerikako armadaren aldetik, horrek etsaitasuna eragin zuen. Hala ere, Bigarren Mundu Gerra hastearekin batera, Fordek Alemania naziarekin lan egiteari uztea erabakitzen du, eta Estatu Batuetarako ekipamendu militarra ekoizten hasten da. Hona hemen beste marka batzuen fusio eta erosketen historia laburra: 1922, konpainiaren gidaritzapean, Lincoln premium autoen dibisioa hasten da; 1939 - Mercury marka sortu zen, prezio ertaineko autoak muntaketa-katetik atera ziren. Zatiketak 2010era arte iraun zuen; 1986 - Fordek Aston Martin marka eskuratu zuen. Zatiketa 2007an saldu zen; 1990 - Jaguar marka erosi zen, 2008an Tata Motors fabrikatzaile indiarrari pasatzen zitzaiona; 1999 - Volvo marka erosi zen, eta haren birsalmenta 2010ean ezagutu zen. Dibisioaren jabe berria Zhenjiang Geely marka txinatarra da; 2000 - Land Rover marka erosi zen, 8 urteren ondoren Indiako Tata konpainiari ere saldu zitzaion. Jabeak eta zuzendaritza Enpresaren kudeaketa markaren sortzailearen familiak egiten du osorik. Hau da kezka handienetako bat, familia batek kontrolatzen duena. Horrez gain, Ford enpresa publiko gisa sailkatuta dago. Bere akzioen mugimendua New Yorkeko burtsak kontrolatzen du. Logotipoa Fabrikatzaile amerikarraren autoak erradiadorearen parrillan etiketa sinple baten bidez ezagutzen dira. Enpresaren izena letra zuriz idatzita dago jatorrizko letra-tipoan obalo urdinean. Markaren sinboloak tradizioari eta dotoreziari egindako omenaldia islatzen du, konpainiaren modelo gehienetan aurki daitekeena. Logotipoak hainbat bertsio berritu ditu. Lehenengo marrazkia Childe Harold Willsek egin zuen 1903an. Enpresaren izena zen, sinadura estiloan egina. Ertzean, ikurrak ertz irudikatua zuen, eta horren barruan, fabrikatzailearen izenaz gain, egoitzaren kokapena adierazten zen. 1909 - logoa guztiz aldatu zen. Plaka bitxi baten ordez, erradiadore faltsuak fundatzailearen abizenak ordezkatu zituzten, jatorrizko letra larriz egindakoa; 1912 - ikurrak elementu osagarriak jasotzen ditu - atzealde urdina arrano baten forman hegoak zabaltzen dituena. Markaren izena letra handiz idatzita dago erdian, eta haren azpian publizitate-eslogan bat idatzita dago - "Auto unibertsala"; 1912 - markaren logotipoak ohiko forma obalatua hartzen du. Ford letra beltzez idatzita dago hondo zuri baten gainean; 1927 - Hondo obalo urdina ertz zuriarekin agertu zen. Auto markaren izena letra zuriz dago; 1957 - obaloa alboetan luzatutako irudi simetriko batera aldatzen da. Atzeko planoaren kolorea aldatzen da. Inskripzioak berak aldatu gabe jarraitzen du; 1976 - aurreko irudiak zilarrezko ertzdun obalo luzatu baten forma hartzen du. Hondoa bera inskripzioari bolumena ematen dion estiloan egina dago; 2003 - zilarrezko markoa desagertzen da, atzeko kolorea isilduagoa da. Goialdea behekoa baino arinagoa da. Kolore trantsizio leuna egiten da haien artean, eta horri esker inskripzio berdina bolumentsua bihurtzen da. Jarduerak Konpainiak zerbitzu-eskaintza zabala eskaintzen du automobilgintzan. Markaren enpresek bidaiarien autoak sortzen dituzte, baita kamioi komertzialak eta autobusak ere. Kezka baldintzatuta 3 egitura-zatiketatan bana daiteke: Ipar Amerika; Asia-Pazifikoa; europarra. Zatiketa hauek geografikoki bereizten dira. 2006ra arte, bakoitzak bere ardura zuen merkatu zehatzerako ekipoak ekoizten zituen. Politika honen inflexio puntua Roger Mulally konpainiako zuzendariak (ingeniari eta enpresaburu aldaketa honek marka kolapsotik salbatu zuen) Ford "One" egiteko erabakia izan zen. Ideiaren funtsa zen konpainiak eredu globalak ekoitziko zituela merkatu mota desberdinetarako. Ford Focus hirugarren belaunaldian gauzatu zen ideia. Ereduak Hona hemen markaren historia modeloetan: 1903 - lehen auto modeloaren ekoizpena hasten da, A indizea jaso zuena. 1906 - K eredua agertu zen, bertan 6 zilindroko motorra jarri zen lehen aldiz. Bere potentzia 40 zaldikoa zen. Eraikuntza-kalitate eskasa dela eta, modeloak ez zuen asko iraun merkatuan. Antzeko istorio bat izan zen V. Bi aukerak gidari aberatsei zuzenduta zeuden. Bertsioen porrotak aurrekontuko auto gehiago ekoizteko bultzada izan zuen. 1908 - T eredu ikonikoa agertu zen, kalitateagatik ez ezik, prezio erakargarriagatik ere oso ezaguna izan zena. Hasieran, 850 USD-tan saltzen zen. (konparazio baterako, K eredua 2 dolarreko prezioan eskaini zen), pixka bat beranduago, material merkeagoak erabili ziren eta horrek garraioaren kostua ia erdira murriztea ahalbidetu zuen (800 $). Autoak 2,9 litroko motorra zuen. Bi abiadurako engranaje planetario batekin parekatu zen. Milioi bat kopia zituen lehen autoa izan zen. Eredu honen txasisean hainbat garraio mota sortu ziren, bi eserlekuko luxuzko tripulaziotik hasi eta anbulantziaraino. 1922 - Luxuzko autoen dibisioa eskuratu zuen, Lincoln aberatsentzat. 1922-1950 urteetan konpainiak produkzioaren geografia zabaltzeko hainbat erabaki hartu zituen, konpainiaren enpresak eraiki ziren herrialde ezberdinekin akordioak eginez. 1932 - Konpainia 8 zilindroko V bloke monolitikoak ekoizten munduko lehen fabrikatzailea izan zen. 1938 - Merkurio sail bat sortu zen merkatuari gama ertaineko autoak eskaintzeko (Ford merkea klasikoaren eta Lincoln aurkezgarriaren artean). 50eko hamarkadaren hasiera ideia original eta iraultzaileen bilaketa garaia izan zen. Beraz, 1955ean, Thunderbird agertu zen hardtop baten atzealdean (zein da gorputz mota honen berezitasuna, irakurri hemen). Kultu autoak 11 belaunaldi jaso zituen. Autoaren kanpaiaren azpian V formako 4,8 litroko potentzia-unitate bat zegoen, 193 zaldiko potentzia garatuz. Autoa gidari aberatsentzat pentsatuta zegoen arren, modeloa oso ezaguna zen. 1959 - Beste auto ezagun bat agertu zen - Galaxie. Modeloak 6 gorputz-mota jaso zituen, haurren blokeoa eta zuzendaritza-zutabe hobetua. 1960 - Falcon modeloaren ekoizpena hasi zen, zeinaren plataforman Maverick, Granada eta lehen belaunaldiko Mustang eraiki ziren. Oinarrizko konfigurazioko autoak 2,4 litroko motorra jaso zuen 90 zaldiko potentziarekin. Linean 6 zilindroko potentzia-unitatea zen. 1964 - Ford Mustang mitikoaren agerpena. Konpainiaren modelo izar baten bilaketaren fruitua izan zen, diru dezente kostatuko zena, baina, aldi berean, ibilgailu eder eta indartsuen zaleentzat desiragarriena zen. Kontzeptu-eredua urtebete lehenago aurkeztu zen, baina aurretik konpainiak auto honen hainbat prototipo sortu zituen, nahiz eta inoiz ez zituen bizirik eman. Nobedadearen kanpaiaren azpian Falcon-eko sei lerroko berdina zegoen, desplazamendua apur bat handitu zen (2,8 litroraino). Kotxeak dinamika bikaina eta mantentze-lan merkea jaso zituen, eta bere abantailarik garrantzitsuena erosotasuna zen, autoek lehen hornituta ez zutena. 1966 - Konpainiak azkenean arrakasta lortu zuen Ferrari markarekin Le Mans errepidean lehian. Glory-k GT-40 marka amerikarraren kirol-autorik indartsuena eta fidagarriena dakar. Garaipenaren ostean, markak kondairaren errepideko bertsioa aurkezten du - GT-40 MKIII. Kanpaiaren azpian jada ezaguna zen 4,7 litroko V formako zortzikoa. Potentzia gailurra 310 hp zen. Autoa iraunkorra zela frogatu bazuen ere, 2003ra arte ez zen eguneratu. Belaunaldi berriak motor handiagoa jaso zuen (5,4 litro), autoa "ehunka" 3,2 segundotan bizkortu zuen, eta gehienezko abiadura 346 km/h zen. 1968 - Escort Twin Cam kirol modeloa agertu zen. Kotxeak lehen postua lortu zuen Irlandan jokatu zen lasterketan, baita herrialde ezberdinetako hainbat lehiaketa ere 1970era arte. Markaren kirol ibilbideari esker, motorraren lasterketak maite zituzten eta sistema elektroniko berritzaileak dituzten kalitatezko autoak estimatzen zituzten bezero berriak erakarri zituen. 1970 - Taunus (Europako ezkerreko diskoaren bertsioa) edo Cortina ("ingelesez" eskuineko diskoaren bertsioa) agertzen dira. 1976 - Econoline E-Series ekoizpena hasi zen, F Serieko bilketa eta SUV-etako transmisioa, motorra eta xasisarekin. 1976 - Festaren lehen belaunaldia agertu zen. 1980 - Bronco historikoaren ekoizpena hasi zen. Txasis labur baina altua zuen bilketa-kamioia zen. Lur-argitasun handia dela eta, modeloa aspalditik ezaguna da bere zeharkako gaitasunagatik, nahiz eta SUV erosoen modelo baliotsuagoak atera zirenean. 1982 - Sierra atzeko trakzioaren merkaturatzea. 1985 - benetako kaosa nagusitu zen autoen merkatuan: petrolioaren krisi globalaren ondorioz, auto ezagunek euren posizioa nabarmen galdu zuten, eta Japoniako auto txikiak euren ordez etorri ziren. Lehiakideen modeloek erregai-kontsumo minimoa zuten, eta errendimenduaren aldetik ez ziren auto amerikar indartsu eta jatorra baino gutxiago. Enpresaren zuzendaritzak martxan dagoen beste eredu bat kaleratzea erabakitzen du. Noski, ez zuen Mustang ordezkatu, baina aitorpen ona jaso zuen auto-gidarien artean. Taurus eredua zen. Egoera ekonomiko zaila izan arren, berritasuna markaren historian salduena izan zen. 1990 - Ameriketako beste salduena agertu zen - Explorer. Aurten eta datorren urtean, modeloak sari bat jasoko du gurpil guztiko trakzioko SUV onenaren kategorian. 4 hp-ko 155 litroko gasolinazko motorra jarri zuten autoaren kafoiaren azpian. 4 abiadurako automatiko batekin edo 5 abiadako mekaniko baliokide batekin parekatu zen. 1993 - Mondeo modeloa merkaturatu zela iragarri zen, gidari eta bidaiarientzako segurtasun arau berriak aplikatuz. 1994 - Windstar mikrobusaren ekoizpena hasi zen. 1995 - Genevako Motor Show-n, Galaxia (EUROPA dibisioa) erakutsi zen, 2000an birziklatze larria jasan zuena. 1996 - Espedizioa abian jarri zen Bronco maitea ordezkatzeko. 1998 - Genevako Motor Show-ak Focus-a aurkeztu zuen, Escort konplexua ordezkatzen duena. 2000 - Ford Escape prototipoa erakutsi zen Detroit Motor Show-n. Europarako, antzeko Amestoy bat sortu zen - Maverick. 2002 - C-Max modeloa agertzen da, Focus-etik sistema gehienak jaso dituena, baina gorputz funtzionalagoa duena. 2002 - gidariei Fusion hiriko autoa eskaini zitzaien. 2003 - Tourneo Connect, itxura apala duen errendimendu handiko autoa, agertzen da. 2006 - S-Max Galaxy berriaren xasisean sortu zen. 2008 - Konpainiak gurutze-hobia ireki zuen Kuga modeloa kaleratu zuenean. 2012 - Motor super ekonomiko baten garapen berritzailea agertu zen. Garapenari Ecoboost deitu zitzaion. Motorra hainbat aldiz "International Engine" saria jaso du. Hurrengo urteetan, konpainiak auto indartsuak, ekonomikoak, premium eta ederrak garatzen joan da gidarien kategoria ezberdinetarako. Gainera, konpainiak ibilgailu komertzialen ekoizpenean garatzen du.

Gehitu iruzkin berria

Ikusi Foord saloi guztiak google maps-en

15 комментариев

Gehitu iruzkin berria