Test drive Ford S-Max: Egongela

Ereduaren bigarren belaunaldiak argi erakusten du furgonetak ez zirela lehen zirenak.

Bolumen bakarreko autoen irudia behar bezala ebaluatzeko gakoa normalean haien izenean dago. Argi dago furgonetaren faktore nagusia bolumena dela, barruko espazio erabilgarria, eta ez kanpoaldeko bilgarriak lerro dinamikoen eta forma dotoreen moduan, modu naturalean barne bolumen maximoa kanpoko dimentsio minimoekin eskakizunarekin kontrajartzen baitute. Gauza bera gertatzen da espazio honetako altzariekin, non eraldaketa eta erabilera praktiko askotariko aukerak betetzen baitituzte eginkizun nagusia, luxuzko ehunak eta exekuzio bikaina baino.

Definizio honekin, furgoneta tradizionalak aukera gutxi ditu irudien sailkapeneko goialdera igotzeko, eta jende gehienak ohitura hori begiratzen ohi du, arreta praktiko handia duten gauzak ikusi ohi baititugu. Behar ditugunean bakarrik erabiltzen ditugun gauzak eta gutxitan maitemintzen garenak.

Beste furgoneta bat

Baina mundua aldatzen ari da, eta horrekin batera tradizioak ere bai. Merkatuaren potentziala Kontinente Zaharreko demografia eta bizimodua segmentu hau garatzeko lur emankorrak izatean datza, eta denborarekin definizio erabat utilitaristetatik oso urrun eta nahiko urrun agertu ziren. Denak ez dira denboraren proba gainditu, baina badira aldaketarako ondo aukeratutako errezetak auto monofonikoen indar berriak eta ustekabekoak agerian uzten zituen.

Mutazio arrakastatsu horietako bat Ford S-Max lehen belaunaldia izan zen, forma izugarri dinamiko askorekin maitemindu zena, errepidean ezohiko portaera aktiboarekin eta ekipamendu maila ezohiko altuarekin. Eredua 400 aleko sorta ikusgarrian saldu zen auto kategoria honetarako eta Ford-i emaitza ekonomiko ona eta auto-konfiantza izateaz gain, grisa baino zerbait desberdin, hobea eta prestigiotsuagoa den zerbaiten sortzaileen irudi eskerga ere ekarri zuen. -bolumen festa. kaleak. Horregatik, ez da harritzekoa belaunaldi berriak aurrekoaren filosofia orokorrari eutsi izana. Ford-ek berariaz adierazten du aldaketa guztiak zorrozki bat datozela lehen belaunaldiko jabeei egindako inkesta integralen emaitzekin, eta eredu berriaren garapena arrakasta frogatua duen oinarri sendo batean oinarritzen da. Hori bereziki nabaria da Ford S-Max-en gorputz-proportzio ikonikoetan, alboko silueta luzanga duen teilatu-lerroa eta errepide-jarrera baxuarekin - diseinu-aldaketak kanpoaldeko xehetasun guztiak ukitu dituen arren eta zazpi eserlekuko barrualdea. . , modeloak guztiz mantendu ditu bere aurrekoaren jatorrizko izpiritua, jarrera findua eta distira dinamikoa.

Mondeo plataforma modernoa

Ford CD4 plataforma globala hurrengo belaunaldiaren oinarri teknologiko gisa erabiltzen ari da, eta S-Max Mondeo eta Galaxiaren lehengusua da, baina baita dibisio ospetsu honetako modelo txikiagoak ere. Lincoln. Paperean ona dirudiena are ikusgarriagoa da errepidean. Ford S-Max hain da bizkorra eta trebea izkinetan, bizkor ahazten dituzu atzean dauden bi tonuak, eta tamaina ikusgarria duen autoa, lehen begiratuan batez ere autobide tarte luzeetarako egokia dela dirudi, plazer harrigarria da. bigarren mailako errepideetako serpentinak.

Zorionez, hori ez da erosotasunaren kaltetan gertatzen, eta portaera oreka ona lortzeko meritu nagusia goi-teknologiako lotura anitzeko atzeko ardatzaren diseinua, gurpil-distantzia luzea, Ford-ren esekiduraren doikuntza konpetente tipikoa da ezaugarri dinamiko nabarmenak dituena eta , azkenik, gidatzeko sistema moldagarri berria, aukerako ekipamenduaren zati gisa eskuragarri dagoena.

Ekipamenduaz hitz egitean, barrualdera joango gara, non estiloa Ford furgoneta gamako kide txikienak baino nabarmen murrizten den, eta lerro garbiak gainazal ireki handiekin, biltegiratze leku askorekin eta denetan leku askorekin bost eserlekurekin konbinatzen dira. norabideak, eta, aukeran, beste bi eserleku gehi ditzakezu hirugarren ilaran. Horietara sartzea erosoa da, eta tamainak nerabeentzat ez ezik egokiak egiten ditu. Atzeko bi ilaretako eserleku bakoitza botoi bat sakatzean urrutitik tolestu daiteke, banaka edo elkarrekin, zazpi eserlekuko furgoneta atzeko aldean zoru lau ikusgarria sortuz, gehienez bi metroko luzera, gehienezko bolumena 2020. litroak (965 bigarren eserleku-ilararako). Ford S-Max-en itxura sofistikatua izan arren, zifra hauek klase honetako bagoien modeloak askoz gainditzen dituzte eta negozioak plazerarekin uztartu nahi dituzten familia askorentzat salmenta puntu sendoak dira. Une atseginen artean - gidari aktiborako laguntzarako sistema elektronikoen armairua, LED elementuekin eta multimedia modernoa duten faroak.

Litekeena da furgoneta berriaren motor sortarekin (ikusi informazioa taulan) hutsik egingo. Oinarrizko lau zilindroko gasolina Ecoboost 160 hprekin. gainera arazorik gabe dinamika duina eskaintzen du batez besteko kontsumo oso onarekin. - Edozer handiagorako, 240 bhp-ko gasolina-unitate handiago batean zentratu beharko duzu. edo diesel lineako ordezkari indartsuagoak, Ford S-Max-en lau motor biltzen dituena. Ereduaren aukerarik zentzuzkoena eta orekatuena, beharbada, bi litroko TDCi bat da, 150 CV-ko potentzia duena. eta trakzio bikaina 350 Nm-ko gehienezko momentuarekin, sei abiadurako eskuzko transmisioarekin ondo uztartzen dena, errendimendu dinamikoari dagokionez ondorio negatiborik gabe kontsumo txikia lortzeko.

Aldaera honetan lehenengo aldiz, baita 180 CV-ko TDCi bertsioan ere. eta 400 Nm-k transmisio dualeko sistema moderno bat eskatzea ahalbidetzen du, Ford S-Max borrokalari benetan polifazetikoa bihurtzeko aukera guztiak dituena crossover eta SUV modeloen erosle potentzialen zati bat lehiatzeko gai dena. Baina, esan dugun moduan, furgonetak jada ez ziren ziren ...

ONDORIOAK

Ford-en zazpi eserlekuko modeloak lehen belaunaldiaren arrakastari eusten dio, ikuspegi dinamikoa eta errepideko maneiu aktiboa konbinatuz barrualde malgu eta zabal batekin. Ford S-Max oso aukera ona da bidaia luzeetarako, motor moderno eta ekonomiko askori esker, eta kaxa bikoitza eskatzeko aukerak neguko eguraldi arazoetatik salbatuko zaitu. Hori guztia ordaindu behar duzu noski.

Testua: Miroslav Nikolov

Argazkiak: Ford