Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi (130 km) joera
Test Drive

Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi (130 km) joera

Nola lasaitu (dagoeneko lasaitu behar badu)? Sinplea, transmisio automatikoarekin. Larruazalean margotuta dago, bere bost engranajeekin, ondo egokitzen da turbo dieselak ematen duen momentuarekin, eta oraindik adimen elektronikoaz fidatzen ez direnek eskuz aldatzeko "sekuentzial" aukera ere badute.

Noski, bestalde, egia da transmisio automatikoek askotan motorraren bolumen handia kontsumitzen dutela. Esaterako, eskuzko (sei abiadura) kaxa duen Mondeo motordun batek 100 kilometro orduko bizkortzen du hamar segundo pasatxotan, eta automatikoa hamahiru on batean. Kilometro baten azelerazioa egin ondoren, ia 20 kilometro orduko motelagoa da, eta azken abiadura askoz txikiagoa da.

Baina, bestalde, zenbaki horietako batek ere ez du axola eguneko eguneko hiriko jendetza batean orduko 5 kilometro orduko batez besteko abiaduran lan egitera edo hobeto esanda lanera zoazenean.

Mondeoaren gainerakoa Mondeo-rekin ohituta dugun bezalakoa da: nahiko kalitate handikoa, bai material aldetik eta bai lan aldetik, erosoa, gidariaren eserlekuaren mugimendu zertxobait laburra (luzeran) eta ergonomia ona duena.

Furgoneta atzeko aldean, jakina, ekipajearen leku eta malgutasun handia dakar, eta Trend etiketa nahiko ekipamendu aberatsa da, aire girotu automatiko bikaina barne. Eta Mondeo oraindik ere Mondeo bat denez, xasisa nahikoa erosoa da eguneroko gidatzeko gurpilen azpiko kolpeak maneiatzeko, baina, hala ere, nahiko sendoa da bihurguneetan dibertigarria izateko. Batez ere, zuzendaritza zehatza oraindik eta feedback zabala ematen duelako.

Merezi du edo ez? Egia da, transmisio automatikoa duen Mondeo bat askoz ere mantsoagoa eta askoz garestiagoa da. Erosotasun zalea bazara, badakizu batzuetan konpromisoak beharrezkoak direla.

Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi (130 km) joera

Oinarrizko datuak

Salmentak: Summit motors Ljubljana
Oinarrizko modeloaren prezioa: 25.997,33 €
Probaren ereduaren kostua: 27.662,33 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:96kW (130


KM)
Azelerazioa (0-100 km / h): 11,6 s
Gehienezko abiadura: 197 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa: 7,5 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 denbora - linean - injekzio zuzeneko diesela - desplazamendua 1998 cm3 - gehienezko potentzia 96 kW (130 hp) 3800 bira/min - momentu maximoa 330 Nm 1800 bira/min.
Energia transferentzia: motorraren aurreko gurpilak - 5 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Edukiera: abiadura maximoa 197 km / h - 0-100 km / h azelerazioa 11,6 s - erregai-kontsumoa (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km.
Masa: ibilgailu hutsa 1560 kg - baimendutako pisu gordina 2235 kg.
Kanpoko dimentsioak: luzera 4804 mm - zabalera 1812 mm - altuera 1441 mm - enborra 540-1700 l - erregai depositua 58,5 l.

Gure neurketak

T = -4 ° C / p = 1007 mbar / erl. vl. =% 67 / Kilometrajearen egoera: 11248 km
0-100km azelerazioa:12,7s
Hiritik 402m: 18,7 urte (


120 km / h)
Hiritik 1000m: 34,2 urte (


153 km / h)
Gehienezko abiadura: 196km / h


(D)
probaren kontsumoa: 10,2 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 45,9m
AM mahaia: 40m

Goraipatu eta errieta egiten diegu

aire girotua

xasis

lidergoa

motorra

gidariaren eserlekua mugituz

zenbait material

balaztatze distantziak

Gehitu iruzkin berria