Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Test Drive

Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Esloveniako inportatzailearen erantzuna ofiziala izan zen autoa ez zegoela une egokian erabilgarri, baina, noski, zurean pentsa dezakezu. Hala ere, Mondeo probako auto zaharrenetarikoa izango den arren, oso litekeena da errendimendu ona izatea. Egia esan, Autoshop-ek egindako autoen proba konparatiboetan ez dugu adinaren arabera epaitzen, baizik eta haien kalitatearen arabera.

Zergatik lortuko duzu ziurrenik? Gainera bere motorra, 2 zaldiko 2 litroko turbodiesela, gaur egun tamaina honetako motorrik onenetakoa delako. 155 eta 150 zaldi arteko gutxi gorabeherako ekoizpena ibilgailu handietarako ezin hobea dela frogatu da. Gehiago izan daiteke (kontsumoari dagokionez batez ere, baina baita, demagun, abiadura baxuetan erantzuteko gaitasuna) gehiegi, gutxiago ahalmen txikiegia besterik ez da. Mondeo motorrak biak egin ditzake: pozik dago mila bira/min-tik hasita eta lau eta erdira bira ematen du erraztasunez.

Egia esan, lau milatik gora bultzatzeak ez du zentzu handirik, beraz, oso subiranoa da. Hala ere, kontsumoa txiki samarra izan daiteke: 8 kilometroko 100 litro baino apur bat adierazle oso errentagarria da hain auto handi baterako. Edo, konparazio probako autoekin alderatu nahi bada: antzeko (baina ez berdin) pista batean, bederatzi litro pasatxo zen kontsumoa. Ondo? Handia!

Gainerako autoak gehienetan etiketa du: Titanio X. Horrek esan nahi du neurri batean larruzko tapizeria duten kirol eserlekuak direla (gidari altuagoentzat deserosoak direla), hemezortzi hazbeteko pneumatikoak, xasis eta zuzendaritza onekin parekatuta daudenak. gurpilek autoa atleta bihurtzen dute.) eta noski beltz, kromo eta ekipamendu asko.

Eserlekuak berotu ez ezik hoztu ere egiten dira, audio sistema bikaina da eta aire girotua bikaina da ezarritako tenperatura mantentzeko (baina autoa gainezka dago). Eta atzeko aldean ere nahikoa leku (baina ez askoz gehiago) dagoelako eta, batez ere, Mondeok probak bost ate zituelako eta, beraz, enbor nahiko erabilgarria (eta oso atsegina da kopuru hutsari dagokionez). Limusina furgonetak gustuko ez badituzu, hau da alternatibarik onena.

Dusan Lukic

Argazkia: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Oinarrizko datuak

Salmentak: Summit motors Ljubljana
Oinarrizko modeloaren prezioa: 26.560,67 €
Probaren ereduaren kostua: 27.382,74 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:114kW (155


KM)
Azelerazioa (0-100 km / h): 8,7 s
Gehienezko abiadura: 220 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa: 6,1 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - injekzio zuzeneko turbodiesela - desplazamendua 2198 cm3 - gehienezko potentzia 114 kW (155 hp) 3500 rpm-tan - gehienezko momentua 360 Nm 1800-2250 rpm-tan.
Energia transferentzia: aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S).
Edukiera: abiadura maximoa 220 km / h - 0-100 km / h azelerazioa 8,7 s - erregai-kontsumoa (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km.
Masa: ibilgailu hutsa 1485 kg - baimendutako pisu gordina 2005 kg.
Kanpoko dimentsioak: luzera 4731 mm - zabalera 1812 mm - altuera 1415 mm.
Barruko neurriak: erregai depositua 58,5 l.
Kutxa: 500

Gure neurketak

T = 3 ° C / p = 1016 mbar / erl. Jabetza:% 67 / Egoera, km metro: 7410 km
0-100km azelerazioa:10,0s
Hiritik 402m: 17,5 urte (


135 km / h)
Hiritik 1000m: 31,3 urte (


173 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h: 5,5 / 10,8eko hamarkada
Malgutasuna 80-120km / h: 10,9 / 11,4eko hamarkada
Gehienezko abiadura: 220km / h


(GU.)
probaren kontsumoa: 8,2 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 47,6m
AM mahaia: 40m

оценка

  • Mondeo jada ez da gazteenetako bat, baina ez dio gidariari jakinarazten, kopuru txikia izan ezik. Bere sei milioi eta erdi dituenarekin, dirua balio duen kategorian eskaintzarik handiena da hori.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

prezioa

motorra

Ekipamendua

manipulazioa eta posizioa errepidean

itxura

eserlekua

ispilu txikiegiak

leiho bustiak

aurreko eserlekuen luzetarako desplazamendu laburregia

Gehitu iruzkin berria