Ford Ka+ 1.2 86 CV, Blue Oval merke txikia - Errepideko Proba
Edukia
Ford Ka+ 1.2 86 CV, Blue Oval merke txikia - Errepideko Proba
Ford Ka + 1.2 86 HP probatu dugu, Blue Oval-ek Dacia Sandero-ri emandako erantzuna.
Pagella
|
|
Blue Oval Dacia Sandero-ri emandako erantzuna Fiestaren solairu berean diseinatu da, baina hiriko auto baten antzera dago. Hala ere, barruko espazioa ez da onena, eta errendimendua ere ez.
La Ford Ka + auto hau zaila da sailkatzen: ofizialki hala da Txikia (3,93 metro luzera, Toyota Yaris baino 2 cm laburragoa), bereizten dena solairua ahizpa zaharrarekin festa zaratatsua baina prezioaondoren apainketa и izena hiriko autoen segmentura hurbiltzen dute.
Gure errepideko proba bertsio horretan Oval urdinak Dacia Sanderoren aurrean izan zuen erreakzioa probatzeko aukera izan genuen 1.2 86 CV AzkenEzagut dezagun elkarrekin indarguneak и akatsak B segmentua"aurrekontu"AEB (Brasilgo Yankee erraldoiaren filialak garatu zuen, eta bertan muntatu India).
Udala
La Ford Ka + Aparkatzea erraza da (kanpoko dimentsio txikiei esker), baina plastikozko babes gordin bakarra atzeko parabolaren behealdean dago.
La txikia merkea del'Ovale Blu eserita dago motorra 1.2 gasolina motorra 86 CV-rekin momentu txikiarekin (112 Nm) eta ez dago bereziki prest 3.500 rpm-tik beherakoa eta esekidurak atzekoak gogorregiak dira zuloetan.
Hiritik kanpo
La Ford beti irakatsi zigun gidatzeko atseginak diren autoei buruz, eta Ka + alde horretatik ez du hutsik egiten: solairua - baita festa zaratatsua – bihurguneetan maniobragarritasun ikaragarria ematen du (apur batek bakarrik lausotuta). roll) eta ondo doa batekin zuzendaritza bereziki atsegina eta sentikorra eta Abiadura bost abiadurako mekanika, ibilgailu motarako egokia.
Dibertimenduak merezi duela esan nahi du motorrak biziagoa: exekuzioa 1.2 hamaikako motor aspiratu indartsuenak ez du konbentzitzen (13,3 segundo "0-100" tan) eta engranajea "ateratzerakoan" ere, motorrak ez du sakatzen.
autopista
La Ford Ka + gure pertsonaia nagusia errepideko proba ondo moldatzen da autobidea: murgiltze arinetan erosoa eta Code abiadurara arte nahiko isila, beti egonkortasun ona ematen du. Soilik espero genuke balaztak zorrotzagoa.
"ri buruzautonomia AEBetako fabrikatzaileak 840 km kilometro erreklamatzen ditu depositu betearekin Benzina baina errealitatean ezinezkoa da 700era iristea.
Bizitza taula gainean
Atzeko bidaiarien hanka-lekuak eskaintzen ditu Ford Ka + dirudi festa zaratatsua (orduan ez da oso ona) eta sofa bi bidaiarientzako hirurentzako baino egokiagoa da. Nahiz eta enbor (270 litro, bi lekuko konfigurazioan 849 bihurtzen direnak) zabalagoak izan litezke.
Ados, bestalde, apainketa: arbela diseinu atsegina du eta kontrol elementu ergonomiko eta zehatzak bereizten ditu, eta plastiko gogorra estaltzeko erabiltzen arima traizionatzen du"aurrekontu«Auto honi buruz.
Prezioa eta kostuak
La Ford Ka + 1.2 86 HP Azken gure objektu errepideko proba It ditu prezioa Hain zuzen ere "aurrekontu»- 11.250 евро -ekin konbinatuta ekipamendu estandarra lotsarik eta laudorik ez: aurreko leiho elektrikoak, Aplikazioaren esteka aplikazioen kudeaketa smartphone ahots komandoa), auto irrati CD MP3 USB, aire girotua eskuzkoa, laino argiak, abiadura mugatzailea e SYNC (Bluetooth eta larrialdi dei automatikoa).
La balioa zaintzea interesgarria izango dela agintzen du -erosleek auto hau estimatzen dutela erakusten dute- eta bermerik kilometro mugagabea duten bi urte besterik ez izatea (legezko gutxienekoa) ez da sinesgarria. Orduan kontsumoa la Ford Ka + arima bikoitza duen auto bat bihurtzen da: oin arinarekin, 20 km / l-tik gora egoten saia zaitezke eta hiriko gidatze arruntarekin 10etik gertuago zaude.
segurtasuna
La Ford Ka + bakarrik irabazi zuen hiru izar в Euro NCAP kraskadura proba eta segurtasun ekipoa garrantzitsua da: airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, maldan hasteko laguntza, erasoa Isofix, egonkortzea eta trakzioa kontrolatzea eta presioa kontrolatzea bus... Ahaztu gabe balaztak ez oso zorrotza.
Alderdi positiboen artean (falta direnak), egonkortasun bikaina nabarmentzen dugu, errepideko portaera lasaigarria (lehen idatzi dugun bezala, zerbait Ford aktiboak egiten dakite) eta ona ikusgarritasuna.
Спецификация
Teknika
| motorra | gasolina. 4 zilindro |
| alborapena | 1.196 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 63 kW (86 HP) 6.300 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 112 Nm-tik 4.000 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 5 abiadurako eskuliburua |
Power
| enbor | 270 / 849 litro |
| depositua | 42 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 169 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 13,3 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Askatasuna | 840 km |
| CO2 emisioak | 114 g / km |
Erabilera kostuak
| prezioa | 11.250 евро |
| Bollo | 162,54 евро |
аксессуары
| Autoradio Bluetooth CD MP3 USB | seriekoa |
| Bide aldaketaren abisua | ez zuen lagundu. |
| 15 hazbeteko aleazio gurpilak | 250 евро |
| Eskuzko aire girotua | seriekoa |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Balaztatze automatikoa | ez zuen lagundu. |
| Gidariaren eserlekua erreg. biolan. | seriekoa |
| Aurreko eserleku berotuak | 250 евро |
| Atzeko Ikuspegi Kamera | ez zuen lagundu. |
| Pintura metalikoa | 650 евро |
