Proba Ford Focus CC: klubeko kide berria
Test Drive

Proba Ford Focus CC: klubeko kide berria

Proba Ford Focus CC: klubeko kide berria

Klase trinkoan bihurgarriak diren coupe-elur-jausiak indarra hartzen ari da. VW Eos eta Opel Astra Twin Top-en ostean, Ford modelo lasterketan sartzen ari da orain bere Focus SS berriarekin.

Pininfarinak urtean 20 unitate ekoiz ditzake, eta horien erdia inguru Alemaniako merkatuan erosleak topatuko direla espero da. Helburua nahiko errealista dirudi, Coupe-Cabriolet izen ofizial oso zentzugabea duen Focus hau Opel eta VW-ko lehiakideak baino merkeagoa delako, ekipamendu maila edozein dela ere.

Autoaren diseinatzaileen harrotasun berezi bat maleteroa da, 248 litroko bolumena duen teilatua irekita eta 534 litrokoa teilatua itxita duena. Horrek esan nahi du kanpoan bidaiatzen bazara ere, tamaina osoko bi bidai-poltsa eraman ahal izango dituzula zurekin - balentria ikusgarria dimentsio bereko bihurgarri baterako. Eta modeloak Easy-Load funtzioa ez duen arren, Astra bezala, maletera sartzea nahiko erraza da.

Bi litroko diesela eredurako osagarri egokia da.

Ia 1,6 tonako pisua izan arren, 136 CV ditu. .-rekin, diesel bertsioak ez du errepidean markak duen manipulazio bikaina galdu. Ibilgailu astunak zehaztasunez maneiatzen du esekiduraren gehiegizko zurruntasunaren narritadurarik eragin gabe, nahiz eta xasisak itxitako bertsio estandarra baino nabarmen estuagoak izan. Beraz, bi litroko gasolioa oso egokia da auto honetarako, hasieran ahula izan arren, puntu osagarriak irabazten ditu funtzionamendu onarekin eta erregai kontsumo moderatuarekin.

Bi litroko Duratec gasolina motorra (145 CV), zalantzarik gabe, 1,6 litroko oinarrizko motor ahula baino ezin hobea da. Ereduaren abantaila handietako bat teilatua haizetako handiaren atzean teilatua jaisten denean bidaiariak nahikoa eroso egotea ere bada.

2020-08-29

Gehitu iruzkin berria