Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) aktiboa 5V
Stilo saltzea ez da Fiatek aurreikusitakoa. Baina bi astez bost ateko Stilo batean 80 zaldiko gasolio batekin kapapean, horren arrazoiak ez dira espekulazioak baino argiagoak. Stilo ezin zaio bataz bestekoaren azpitik edo txarra den autoa deitu.
Motorra dagoeneko 1 litroko common rail turbodiesel modernoa da, JTD etiketa duena, bertsio indartsuago batean (9 zaldi) eta kezka bereko beste auto batzuetan ere goraipatu genuena. 110 zaldi-potentzia ez da kirola, eta Stilo-k 80 kilo pisatzen dituenez, errendimendua ere ez da hain handia. Hala ere, nahikoak dira, semaforo batean hasita hirian pilaketarik sortu ez dadin, errepideko palmondorik gabe aurreratu zaitezke eta autobide luzeak gaindi ditzakezu abiadura aski onarekin.
Adierazitako gehieneko abiadura 170 kilometro orduko "soilik" da, baina abiadura neurgailuan dozena bat gutxiagorekin, Europa erdia gidatu dezakezu Stiloaz kexatu gabe edo gasaren pedala sakatzean ezpatan espasmo bat jaso gabe. Eta apur bat moderatuagoa izateko, horrelako ibilbide batean kontsumoa 7 litrotik behera jaitsi daiteke 100 kilometro bakoitzeko. Beraz, motorrak lasai marka ona merezi du.
Klase baxuago gisa, esan, klase ertaineko barrualdean. Badago leku nahikoa, baina (aurrealdean) oso altu dago eta plastikoa begi eta ukituarentzat atseginagoa izan daiteke. Hala ere, nahikoa da kirrinkarik ez egiteko eta pieza eroriko denaren sentsazioa ez izateko.
Xasisak bost ateko Stilo familiari zuzendutakoa da, erosotasuna lortzeko sintonizatuta dago, baina errepidearen posizioa ona da, balaztek ez dute hitzik merezi, bolantea oso astuna da. Engranaje palanka nahiko luzea da, eta zehaztasunez eta abiaduraz mugitzen den arren, malgu gutxiago izan liteke.
Ekipamenduak neurrizko titulua merezi du: segurtasuna bi airbag, ABS EBD eta BAS sistemekin eta ASR gurpil gidarien sistema irristakorrarekin ematen da. Sarraila zentralak ez du urruneko kontrolik, berrehun mila euro ordaindu behar dituzu aire girotuaren truke, ontziko ordenagailua estandarra da, baita laino-argiak ere.
Eta prezioa: hiru milioi tolar baino gehiago. Baliteke salmenta txikiagoen arrazoia prezioan egotea edo erruduna, adibidez, ez dator bat egungo joerekin? Azken hau gustuko baduzu eta lehena axola ez bazaizu, Stilo aukeratu dezakezu kontzientzia guztiz garbi edukita. Inolaz ere nabarmentzen ez den baina ezer hutsik egiten ez duen auto ona erosten duzu.
Dusan Lukic
Argazkia: Aleš Pavletič.
Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) aktiboa 5V
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 13.095,56 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 14.674,09 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 59kW (80 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Gehienezko abiadura: | 170 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 5,5 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - linean - injekzio zuzeneko diesela - desplazamendua 1910 cm3 - gehienezko potentzia 59 kW (80 hp) 4000 rpm-tan - gehienezko momentua 196 Nm 1500 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 195/65 R 15 T |
| Masa: | auto hutsa 1305 kg |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4253 mm - zabalera 1756 mm - altuera 1525 mm - gurpil-distantzia 2600 mm - lurra 11,1 m |
| Barruko neurriak: | erregai depositua 58 l |
| Kutxa: | (normala) 355-1120 l |
оценка
Bost atako diesel Stilo 80 zaldiko potentziak, batez ere, batez besteko gidariak behar duen guztia dauka. Egia da, ondo legoke ekipoa aberatsagoa balitz, prezioa baxuagoa, potentzia handiagoa ... Baina: dagoen moduan ere behar guztiak asetzen ditu.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorra
erregai kontsumoa
barrualde malgua
erabilgarritasuna
ez da bolantea zehatza
eseri oso altu
inprimaki
