Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – Bide proba – Carretera proba

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Errepideko proba – Errepideko proba

Pagella

Kirol-auto bat baino gehiago, Fiat 124 Spider GT bikaina da asteburuetan erabiltzeko. Dibertigarria da gidatzea, baina barruko bigunak eta motor malguak benetako kirol-auto bat baino armiarma ibiltaria bihurtzen dute. Kontsumoa ere zuhurra da, inoiz ez gehiegizkoa. Ekipamendua oso aberatsa da, akaberak kalitate handikoak dira. Mina puntua, jakina, gidariaren zein enborraren lekua da, oraindik gurdi pare bat kabitzen dituena. Prezioa ez dago orekan, segmentu honetako beste lehiakide batzuk baizik, bat izan ezik ...

Italiera, baina ez gehiegi: fiat 124 armiarma partekatzen du markoa Mazda Mx-5 baina guztiz bestelako nortasuna du. Japoniako parekoa baino zertxobait luzeagoa, erosoagoa eta leunagoa da; eta gero kanpaiaren azpian, aspirazio naturaleko motor baten ordez 1.4 l. Turbokargatutako momentu handia.

Itxura ere, proportzio ia berdinak izan arren, egokiagoa da italiarraren nortasunera. Fiat 124 Spider dotorea da, lerro leuna eta ukitu retroa du.

Mihisezko kanpaia eskuaren mugimendu soil batekin ireki eta ixten da eta guztiz bizitzeko aukera ematen dizu - onerako edo txarrerako - "armiarma esperientzia“. Baina are garrantzitsuagoa dena, 124 Spider-ekin ondo pasa dezakezu, atzeko gurpileko trakzioari eta sei abiadurako eskuzko transmisio lehor eta zehatzari esker.

Baina orain ikus dezagun nola funtzionatzen duen.

HIRIA

La fiat 124 armiarma zalantzarik gabe, ez da bezain erraza panda aparkalekuak bilatu eta auto ilarekin lan egitean. Eserlekua lurrera baxua da, atzeko ikuspegia mugatua da eta abiadura kaxa eta enbragea ez dira oso arinak. Bestalde, instalazioa nahiko erosoa da eta ez du bizkarra hausten kolpe eta zuloetan ere. Motorra 1.4 turbo hari anitzekoa orduan benetan elastikoa da, beraz, ia ezinezkoa da abiadura kutxa erabiltzea. Eta badago ere aparkatzeko sentsoreak eta atzera begirako kamera maniobratan laguntzen dutenak —ez gutxi—.

mozketa ez da kirol auto gogorra eta hutsa.

HERRIALDEAN

Mendi errepidean zehar fiat 124 armiarma berez onena ematen du. Motorrak bizkor azeleratzen du 2.500-5.500 rpm.ia edozein turbo bezala, baina hain leun eta leun egiten du. Abiadura da (0-100 7,5 segundotan eta 215 km / h)baina konfigurazioa ez da kirol auto gogorrarena bezalakoa. Autoa, bere mugara bultzatuz gero, jaurti egiten da; ETA orduan izerditu behar duzu atzeko muturra zalantzan jartzeko, irristatze mugatuko diferentzialik ere ez dagoelako. Itzulpenean: atera txoko estu batetik, erabat zuzendu, eta irristatzen den barne gurpilarekin eta bere ibilbidean jarraitzen duen autoarekin aurkituko zara. Horrek oso egonkorra eta segurua bihurtzen du, beraz, espiritu piloturik ez dutenentzat ere egokia da. Lasterketarako ilusioaren bila dabiltzanek, ordea, bertsioan oinarritu daitezke beti. Abarth.

autopista

Aurpegian Cruise kontrola urtean instalatuta 120 km / h 124 Armiarmarako nahiko gutxi kontsumitzen du (7 l / 100 km inguru) eta hori albiste ona da. Gerrikoaren kurruskaria eta ijezketa-zarata nahiko desatseginak dira eta ordu pare bat igarota haserretzen hasiko zara.

Hitz batean esanda, ez da egokia bidaia luzeetarako, baina hiritik kanpoko bidaia txikietarako nahiko ondo portatzen da.

BIZITZA TAULAN

Lo espazioa on Fiat 124 Spyderez da asko, i eserlekuak meheak dira eta bolantea ez da sakonera erregulagarria (Mazdan bezala). Aginte-panela, ordea, gustagarria da bere diseinuarekin eta erabilitako materialekin. Ateak larruz estalita daude, eta arbelaren goiko aldea biguna da, modeloak ez bezala. Mazda. Kontrolak ere intuitiboak dira eta erraz eskura daitezke, baina biltegiratze konpartimentu gutxi daude. Metro eta laurogei baino altuagoak direnek gidatzeko posizio naturala aurkitzeko borroka egiten dute, soinu isolamendua guztiontzat arazoa den bitartean. Argi izan dezagun, ez da Lotus Elise bat gidatzea bezalakoa, baina 124 Armiarmak minuturo gogorarazten dizu armiarma izan behar duzula. IN 140 litroko enborra Mazda baino 10 hazbeteko handiagoa da.baina oraindik ere bi gurditxo sartzeko adina.

PREZIOA ETA GASTUAK

La fiat 124 armiarma It ditu prezioa bidalketa 28.000 евро eta 34.900 eurora iristen da Amerikako bertsioan. Han Luxuzko bertsioabestetik, dagoeneko oso ekipamendu osoa dagoenean, 30.340 € balio du. Ez da opari gisa ematen, baina prezio "zuzena" da, konfigurazioa eta auto mota kontuan hartuta. Kontsumoa ere diskretua da: Housek iragartzen du batez beste 6,4 l / 100 km eta "bizitza errealean" 7l / 100 km erraz gidatu ditzakezu.

SEGURTASUNA

La fiat 124 armiarma aktibatutako kontrolekin, egonkorra eta segurua da eta balazta hobetu daiteke.

DESKRIBAPEN TEKNIKOA

DIMENSIONS

luzera	405 cm
zabalera	174 cm
altuera	123 cm
pisua	1125 кг
enbor	140 litro

TEKNIKA

motorra	4 zilindroko turbo
alborapena	1368 cm
Potentzia	140 Cv 5.000 pisutan
bikote bat	240 Nm-tik 2.250 sarrera

LANGILEAK

0-100 km / h	7,5 segundo
Velocità Massima	215 km / h
kontsumoa	6,4 l / 100 km