Ferrari 250 GT SWB Berlinetta proba (1961): 250 GTO baino merkeagoa
Iragan interesgarria duen Ferrari 250 GT SWB baten salmenta laster hasiko da.
Ferrari 250 GT lasterketen historiarekin salgai iragarri dute. Kirol bertsioarekin altzairuzko bertsioa da karburagailuekin.
Saltzeko aparteko zerbait: 250 GT SWB maisulantzat hartzen dute Ferrarik eta Pininfarinak. 2,40 metroko distantzia luzea -20 GT estandarra baino 250 zentimetro laburragoa- eta 12 litroko V280 motorraren konbinazioak kirol-auto bereziki bilatu eta desiragarri gisa ospea du. Horrez gain, 240 hp-ko potentzia eta abiadura gehienezko balioekin. eta 1960 km/h-ko modeloa XNUMXko hamarkada hasieratik autorik azkarrenetakoa da. Altzairuzko gorputzaren aldaera bat salgai jarri zen.
Ferrari 250 GT SWB historia zirraragarriarekin
2563 GT txasis zenbakia 1961ean sortu zen 78 165 GT SWBren 250. kopia gisa. Lehenengo jabeak, italiarrak, 15eko maiatzaren 1961ean jaso zuen autoa. Lasterketako bertsiorako karburadore zertxobait handiagoak eskatu zituen. Gorputza Grigio Conchiglia grisez margotuta zegoen eta eserlekuak Conolly larru gorri ilunez estalita zeuden. Bi urte geroago, suitzarrak autoa erosi, hainbat lasterketetan parte hartu eta urtebete geroago saldu zuten berriro.
250 GT SWB AEBetara esportatu eta hamar urte geroago Suitzara itzuli zen motor berri batekin. Ondoren, hiru jabetza-aldaketa egin ziren, kotxea 17 urtez bildumagile suitzar baten esku egon zen arte, honek Vaduz zenbakiarekin matrikulatu zuen, auto klasikoko lasterketetan parte hartu zuen eta azkenean 275 GTB / C batekin ordezkatu zuen. Beste suitzar bat. jabeak klasikoekin parte hartzen du auto historikoen lasterketetan, horietako bat Le Mans Classic lasterketan. 2006an beteranoa Erresuma Batura saldu zuten; bere azken jabea bildumagilea da. Salmenta iragarri zuten Ausietre & Schmidt saltzaileek ez zuten preziorik jarri. Classic Analytics-ek kalkulatzen du altzairuzko karrozeria duen 250 GT SWB ondo zainduta 6,375 eta 8,625 milioi euro artean egon beharko lukeela.
Ondorioa
Sei-zortzi milioi euro diru asko dira. Baina Ferrari 250 GTO, unitate gutxiagotan egina eta ikonotzat hartzen dena, askotan gehiago kostatzen da. Hori dela eta, erosketa errentagarria dela esan dezakegu - 60ko hamarkadako Ferrariak oro har auto klasiko garestienetakoak dira.
Testua: Andreas Of
Argazkia: Auxietre & Schmidt
2020-08-30
