Bidaiatua: Yamaha VX, FX eta FZS

• Video

Hogeita hamar urte baino gehiagoko esperientzia baliatuz, Yamahak metatutako jakintza eta ondare lehiakorra inbertitu ditu hasieran soilik gurutzaldi, abiadura handiko eta bira estuak bizitzeko moduak eta teknologiak garatzeko. Yamaha-k bere diruagatik kalitatea eta fidagarritasuna espero duten bezero zorrotzen desioak asebete ditzake. Erosotasuna eta kiroltasuna uztartzeko kapituluan apur bat korapilatsuagoa da, eta guk geuk ikusi genuen Portorozen Yamaha oso gertu zegoela, idealak ukitu ere ez bazuen ere.

Proban zehar, Piran badia baketsuaren Esloveniako aldean zehar gidatu genuen VX, FX eta FZS modelo berriekin. Horietako bakoitza erosle talde desberdinetarako diseinatuta dago, eta horien artean ur-scooter sedentarioa erostea pentsatzen ari den edonork bere poltsikorako eta beharretarako eredu egokia aukeratu ahal izango du.

VX modelo txikiena lau aldiko ur-scooter merke eta ekonomikoetako bat da. 110 "zaldi"rekin, ez du azelerazio zorrotzik eta biraketatik kolperik ematen, baina, beraz, egokia da snowboard-ak eta ur-eskiatzaileak atoian eramateko.

Atzerako ispilu ganbilak eta zabalak gidariaren bizkarraren atzean ikuspegi-eremu zabala eskaintzen dute, eta hori garrantzitsua da entretenimendu mota honetarako. Eserleku luze eta erosoan hiru lagunentzako lekua dago, baita brankan espazio handia eta eskularruak edo zenbait objektu txikientzako kutxa ere.

Zorrotzagoak eta kirolarienek, baina lasterketetara bideratutako erabiltzaileek FX edo FZS modeloaren aldeko apustua egin dezakete, hau da, benetako lasterketa-autoa oinarrizko VXarekin alderatuta.

Lau zilindroko gas turbina motorrak 210 "zaldi" garatzen ditu, hau da, ez da zure dirua lortzeko onena, baina potentzia NanoExcel teknologiarekin egindako gorputz arin eta iraunkorrarekin konbinatuta nahikoa baino gehiago da. Konketa tradizionalki estua da behealdean, beraz, bira estuak ez dira arazoa eta bere norabidea ezin hobeto mantentzen du, olatu handietan gidatzerakoan ere.

Motor eta etxebizitza indartsuez gain, estandar eta aukerako ekipamendu aberatsak ere aipatu behar dira, osagai mekanikoak eta elektronikoak barne. Ekipamenduen zerrendan 24 graduko inklinazio angelua duen trimmer bat dago, bost urratsetan erregulagarria, hiru urratseko bolante teleskopiko erregulagarria eta biltegiratze konpartimentu iragazgaitza.

Elektronika integratuaren artean daude motorraren kontrol elektronikoak (gurutzaldi-kontrola, abiadura-mugatzailea eta motorraren abiadura kontrolatzea), urruneko blokeoa eta motorraren potentzia mugatzea, eta tresna multifuntzionalen panel digitalek gidariari abiadura, bira / min, erregai-maila, funtzionamendu-orduak eta gidatzeari buruzko informazioa ematen diote. argibideak eta bestelako informazioa.

Aurrez aurre. ...

Matevj Hribar: Ez dut esperientzia handirik uretako motoekin, baina bizkor sentitu nintzen etxean eskuleku zabalaren atzean. Beraz, 110 zaldi ez ziren nahikoak slalom saio batzuen ostean, beraz, modelo indartsuagoak probatu nahi nituen. Joder, nola zaude! Izkina estu batean azpian ura estutzen duzunean, patineteak une batez atxikimendua galtzen du eta orduan hainbeste bultzatzen du, ia eserlekuan egon ezin zarenean. Kroskoa bizkorra eta leherkorra da, gidariak autoak turboak bere mugara iritsi aurretik alde egiten du. Erdi hoberena lehen aldiz gidatzen duzunean, kontuz ibili gasarekin, azken borondatea dela eta elkarrekin azken ibilaldia izan ez dadin.

Motorraren funtzionamendua urruneko kontrolaren bidez kontrola dezakezu.

VX: 8.550 eta 10.305 euro artean

Moneta trukea: 13.400etik 15.250era XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX euro

Informazio teknikoa

motorra: lau zilindro, lau aldiko, likido hoztua, erregai injekzio elektronikoa, konpresio erlazioa 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Gehienezko potentzia: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turboalimentatua

Momentu maximoa: adibidez

Luzera Zabalera Altuera: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Erregai depositua: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Pisua: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Ordezkaria: Delta Krško Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Lehenengo inpresioa

Itxura 5/5

Egia esan, ez dago ur-moto itsusirik. Yamaha itxura dotorea eta oldarkorra da.

5/5 motorra

110 zaldi potentzia handia da indartsuagoa probatu arte; behar duzun guztia puztu da.

Erosotasuna 4/5

Diseinua edozein dela ere, bela ere lasaia izan daiteke. Eredu hirukoitzak ere hiru lagunentzako nahikoa zabalak dira.

4/5 prezioa

Prezioa bidezkoa da, balio galerak min egiten du.

Lehenengo klasea 5/5

Itxaropenekin bat etorriz, Yamahak ere klase guztietako scooter nagusietako bat eskaintzen du, 2009koa. Izan ere, ez dago gabezia larririk, eta Adriatiko eskualde osoan zerbitzu sare zabal batek asko laguntzen du erosketa erabakiak hartzen.

Mataz Tomažić, argazkia: Matevž Gribar