Test drive Europa: auto elektrikoek zarata egin beharko lukete
Gainera, soinu etengabe hori aldatu behar da bizkortzean eta gelditzean.
Uztailaren 56tik aurrera, arau berriak sartuko dira indarrean Europar Batasunean, eta autoen fabrikatzaileek ibilgailu elektrikoak eta hibridoak ibilgailuen abisu sistema akustikoarekin (AVAS) hornitzera behartuko dituzte. Ibilgailu berdeak ia isilean mugitzen direnez, errepidean 20 dezibeleko zarata artifizialarekin markatu beharko dute 2009 km / h-ko abiaduran, oinezkoak eta txirrindulariak ohartarazteko. Gainera, soinu etengabe hori aldatu behar da bizkortzean eta gelditzean. Harman-ek bere AVAS propioak garatzen ditu XNUMXetik eta asko erabiltzea espero du.
Adibidez, 56 dezibelioko zarata argi entzuten da, baina bulegoan elkarrizketa lasai baten indarrarekin edo hortzetako eskuila elektriko baten soinuarekin. Oraindik ez dago argi hibridoek zaratatsuak izan behar duten edo pi modu elektrikoan soilik mugitzean soilik.
Harmanen sistemari HALOsonic deitzen zaio. Bi mota daude: eESS (external electronic sound synthesis) eta iESS (internal electronic sound synthesis). Lehenengoak zarata ateratzen du kanpoan, eta bigarrenak aretora. Bideoak Tesla Model S hatchback-en HALOsonic-en ekintza erakusten du.
Jakina, konpainia askok jada badituzte auto elektrikoen soinu bandak. Adibidez, 2017an, Nissan markak IMx kontzeptuaren Canto ("kantatzen dut") soinua aurkeztu zuen, eta ez du motorraren zarata batere entzuten.
Harman HALOsonic sistema adibidetzat hartuta, erraz ulertzen da gailu horiek nola funtzionatzen duten. Autoaren aurrealdean eta atzeko aldean bozgorailu integratua dago, eta kontrol moduluak bidaiarien gelan edo kanpaiaren azpian daude. Sentsore batek azeleragailuaren pedala kontrolatzen du eta besteak abiadura neurtzen du. Aurreko esekidurak ere bi azelerometro ditu. Gidariak "audio iritzia" ere jaso dezake audio sistemako bozgorailuen bidez. Autoen fabrikatzaileek beren soinuak sor ditzakete, hala nola AVAS, markaren nortasuna edo modeloaren kirol izaera adierazteko.
2020-08-30
