Gasolina txarra bete baduzu - zer egin

Edozein auto jabek ohiko prozedura igarotzen du - autoa erregaiz hornitzea. Gainera, batzuek guztiz automatikoki egiten dute. Hasiberrientzat, bereizita behar bezala egiteko argibideak.

Baina eskarmentu handiko gidariek ere ez dute kalitate baxuko erregaia erregai deposituan sartzen diren egoeretatik salbu. Zer egin kasu honetan, eta nola zehaztu autoa gasolina txarrez beteta zegoela?

Zer da gasolina txarra?

Propietate kimikoen xehetasun konplexuetan sartzen ez bazara, orduan gasolina on batek BTC erreketa bitartean motorra egonkortzen duten gehigarri batzuk izan ditzake. Hauek dira erregai ona zehazteko parametroak:

• Oktanoko zenbakiaren arabera. Hau da gidariari arreta jartzen dion lehenengo gauza autoaren piztea itzali aurretik. Eta hori izan liteke arazoa. Sarritan gertatzen da gasolindegiko deposituan erregai txarra egotea, baina gehigarri batzuk gehituta, bere oktano kopurua handitzen da eta horrelako enpresa baten jabeak askatasun osoz esan dezake kalitatezko produktuak saltzen dituela. Parametro hau modu independentean egiaztatzen ikasteko, irakurri Hemen.
• Sufre-edukia. Egokiena, elementu hori ez litzateke gasolinan egon behar. Tenperatura altuko faktoreen konbinazioarekin eta ur lurrunaren itxurarekin egoteak azido sulfurikoa sortzen du. Eta, denek dakiten moduan, substantzia horrek, kantitate txikietan ere, negatiboki eragiten dio autoaren metalezko zatiei (batez ere ihes-sistemari).
• Uraren presentziaz. Substantzia horren gasolina edukia zaila da kontrolatzen, erregaiak eta urak egoera bera dutelako, likidoa, eta partzialki nahastu baitaitezke. Erregai hezetasuna zenbat eta handiagoa izan, orduan eta okerragoa da motorrarentzat. Hotzean, tantak kristalizatu egiten dira, iragazki elementuak kaltetuz.
• Bentzeno edukiaren bidez. Petroliotik ere lortzen den hidrokarburoa da, beraz, likidoa oso disolbagarria da gasolinan, eta horrek zaildu egiten du identifikatzea. Baina pistoi eta zilindro-pistoi taldeko beste elementu batzuen karbono gordailuak ematen dira.
• Hidrokarburo aromatikoen gehigarrien edukiaren arabera. Berriz ere, substantzia horiek erregaiari gehitzen zaizkio oktanoko kopurua handitzeko, kalitate eskaseko erregaiaren ondorioz detonazioa sortzea ekiditeko.
• Eteren eta alkoholen edukiaren arabera. Substantzia horiek gehitzea ere etekin gehiago lortzeko edo bezeroak gasolinaren kostu "erakargarrian" interesa erakartzeko nahiaren ondorioz gertatzen da.

Esaerak dioen bezala, "asmakizunaren beharra maltzurra da", beraz, gasolinan ez dagoena zalantzazko gasolindegien bat-bateko kontroletan.

Erregai txarra agertzearen arrazoia

Gasolina txarra agertzeko arrazoirik ohikoena (eta horrekin batera gasolioa eta gasa) jendearen gutizia da. Eta hori enpresa handien jabeei ez ezik, sotoan "atzerriko" produktuak saltzen dituzten pertsonei ere balio die.

Gasolindegia bada, nahiz eta erregai txarra saltzen duen, nahiz eta depositua bete edo terminaletara hornitzerakoan iragazkia erabiltzen duen, orduan esku artean duzun likidoa erostean ezin duzu amestu ere egin. Hori dela eta, zalantzazko metodoak erabiltzea akats handia da, jabeek beren produktuen prezio tentagarria eskaintzen badute ere.

Erregaia eskuz erostean beste oker bat oktanoko desoreka osoa da. Gauez guardiarik gabeko aparkaleku baten buelta bat egiten dutenek ez daukate modurik kontrolatzeko gidari jakin batek zer gasolina marka erabiltzen duen eta erregai edukiontzi batean lapurtzen dute. Baliteke 92. eta 98. edukitzea. Erraza da arazo motorrak ez direla luze joango asmatzea.

Gasolina txarraren seinaleak

Hona hemen autoa material erregai okerrarekin "elikatzen" dela zehazteko erabil daitezkeen seinaleak:

• Autoa geldirik hasi zen itxurazko arrazoirik gabe, baina duela gutxi hornitu ondoren;
• Sute okerra sumatzen da - VTS argiak pizten direlako eta, ondoren, bere forma garbian ateratzen da ihes-kolektorera;
• Autoa gaizki hasi zen. Sintoma hori ohikoa da beste funtzionamendu oker batzuetarako, baina hori duela gutxi erregaiaren ondoren gertatzen hasi bada, ziurrenik gasolina da;
• Motor akatsa piztu da txukunean. Seinale horren arrazoietako bat oxigeno sentsoreak edo lambda zundak okerreko ihesaren inguruko seinalea ematen dutela da (funtzionatzeko, irakurri aparteko berrikuspen batean);
• Kotxeak indarra galdu zuen - biziki kizkurtzen hasi zen, gasaren pedala ez zen hain sentikorra izan;
• Elkar jotzen duten metalezko piezen soinu zorrotza entzuten da - detonazioaren zantzuetako bat;
• Autoa lizunkeria bihurtu da;
• Hodiaren ihesa zuritik kolore ilunera aldatu zen - gasolina erreketa osatugabearen edo kedarra sortzearen seinale garbia.

Zenbait adituk aurrekontua egiaztatzeko aukera erabiltzea proposatzen dute: hartu orri zuri bat, bota erregai kopuru txiki bat eta utzi likidoa lurruntzen. Horrek orban koipetsua (ugari), hondakinak edo motatxo beltzak uzten baditu, ez da berriz hornitu behar. Baina metodo hau egokia da gure atzean gidari lasterkaririk ez dagoenean.

Gauza bera gertatzen da gasolina usaina egiaztatzeko metodoarekin. Sufreak usain desatsegina du, baina gas deposituaren lurrin "aromatikoen" atzeko planoan zaila da gailu berezirik gabe antzematea.

Zer gertatzen da kalitate baxuko erregaia gehitzen baduzu?

Borroka klasiko bat erregai txarrez betetzen baduzu, kasu batzuetan hobea izango da. Hala ere, makina modernoa bada, kasu honetan unitatea larriki kaltetu daiteke.

Txinpartak dira jasaten lehenak. Honen ondorioz sortutako plaka dela eta, pizte sistemak erreakzio nahasketan akats bat sortuko du. Deskarga besterik ez da elektrodoen artean gertatuko, eta gasolina katalizatzailean sartuko da.

Autoa aski epela bada, katalizatzailean zilindroan erre ez den bolumena piztuko da bere barrunbean. Kasu honetan zer ondorio izango dituen imajinatzea zaila bada, irakurri aparteko artikulua.

Baina erretako gasolinak elementu horiek hondatu baino lehen, erregai hornikuntza sistemarekin funtzionatuko du. Erregai ponpa eta iragazki finak oso azkar huts egingo dute. Horri denboran erreparatzen ez badiozu, gas-ponpa zakarrontzira hegalduko da autoan olioa aldatzeko garaia iritsi aurretik ere.

Motorraren kolpea beste arazo bat da, eta horren ondorioak konpontzea oso zaila da. Motor elektriko modernoek konpresio handiagoarekin funtzionatzen dutenez, ohiko barne errekuntzako motorrek baino oktanoko maila handiagoa duten gasolina behar dute.

Beste ondorio gehienak askoz geroago agertuko dira, baina kasu askotan, huts egindako piezak ez dira konpondu ahal izango. Beste batzuekin ordezkatu besterik ez dute egin beharko. Azken belaunaldiko autoen egoeran, plazer garestia da.

Zein dira ondorioak

Beraz, arauak betetzen ez dituen erregaiaz sistematikoki betetzen baduzu, ondorioak honakoak izango dira:

• Erregai-iragazkiaren estutze bizkorra;
• Erregai sistema estutu egingo da neguan ur kristalak eratu direlako;
• Erregai injektore estaliak;
• Katalizatzaile hautsia;
• Motorraren detonazioa, horregatik biradera mekanismoaren atalak azkar ateratzen dira;
• Plaka eraketa kandeletako elektrodoetan;
• Erregai ponparen matxura;
• Pizteko bobina huts egiteagatik, bujia gainezka dagoenean ez da deskargatzen eta tentsioak bere harilketetara jarraitzen duelako.

Zer egin kalitate baxuko erregaia bota baduzu?

Jakina, depositua erregai txarrez betetzen baduzu, autoa ez da berehala hondatuko. Hala ere, etorkizun hurbilean beharrezkoa da auto-sistematik kalitate baxuko gasolina gehien kenduko duten prozedura batzuk egitea.

Kasu honetan, gidari batzuk beste gasolindegi batera joaten dira eta erregaiz betetzen dute, eta horren oktano kopurua autoak gidatzen duena baino askoz ere handiagoa da. Beraz, likidoa diluitu egiten dute, unitatearekiko arriskutsuagoa bihurtuz. Baina kasu honetan ere, ez luke minik egingo erregai sistema husteak. Horretarako, substantzia bereziak erabiltzen dira - sprayak edo gehigarriak gasolinan.

Hala ere, "palenka" gainezka egonez gero, guztiz atera behar da tanketik, nahiz eta dirua sentitzen duzun. Bestela, askoz ere diru gehiago xahutu beharko duzu autoak konpontzeko.

Betetze txarraren ondorio larriak badaude, eta RNa handitzeko garbiketak eta gehigarriak ez badute laguntzen, hobe da zerbitzu-zentroa berehala joatea.

Arau gutxikoarekin hornitzeko eszenatoki tristeena detonazio ikaragarria da. Motorra itzaltzen dugu, martxan jartzen dugu, baina efektua ez da desagertzen, orduan ez dago unitatea suntsitzeko beharrik, baina garabia deitu behar duzu eta zuzenean zerbitzugunera joan.

Nola saihestu erregai txarrarekin erregaia ematea?

Metodorik eraginkorrena gasolindegi duina aukeratzea da. Gurpilik gabeko auto herdoildu baten ondoan plaka batean errotulagailu batekin idatzitako tratu onak ez zaituzte tentatu behar. Irudi honetan ezkutuko esanahia dago - modu horretan etengabe erregaiz hornitutako auto baten etorkizunera begiratuko balitz bezala.

Proposamen horietako batek ere ez du lagunduko pistoi, zilindro, injektoreen ordezko eta abarren konponketa garestiak berreskuratzen.

Bidaia luzea antolatzen ari bazara, hobe da depositu betea frogatutako gasolindegi batean betetzea, nahiz eta gasolinaren prezioa beste geltokietan baino apur bat handiagoa izan. Baina nerbioak eta funtsak aurreztuko dira.

Nola eskatu kalte-ordaina gasolindegi bati?

Kasu askotan, zaila da bezeroak bere kasua frogatzea. Adibidez, konpainiaren zuzendaritzak auto baten funtzionamendu okerrean parte hartzea ukatu dezake, agintari arautzaileei konbentzituz gidariak ezin duela aurretik frogatu bere autoa ondo funtzionatzen zuenik.

Kontsumitzaileen Eskubideen Zerbitzuak XNUMX orduko telefonoa du. Autoaren jabeak edozein unetan argitu dezake kalitate baxuko erregaia saltzeagatik gasolindegiaren konpentsazioa nola lortu.

Erreklamazioa egin aurretik, gidariak kontrol bat izan behar du esku artean. Matxura bat aurkitu bezain laster, inolaz ere ez zenuke zuk zeuk konpontzen saiatu behar. Egoera horretan, zerbitzugune espezializatu batera jarri behar duzu harremanetan, eta horrek egiaztapena ere emango du.

Zerbitzuguneetako espezialistek diagnostikoak egin behar dituzte lehenik eta, ondorioz, matxura gasolina desegokia erabiltzeagatik gertatu dela adierazi behar da.

Erregaia hornitu ondoren agiriaren presentzia eta azterketa independentea amaitu ondoren gasolindegitik kalte-ordaina jasotzeko bermea da. Baina kasu honetan ere, pertsona bidegabeak harrapatzeko aukera handiak daude. Hori dela eta, hobe da segurtasunez jokatzea eta erregaia frogatutako gasolindegietan.

Bukatzeko, eskarmentu handiko gidari baten pare bat aholku:

5 GASOLINA TXARRA

Galderak eta erantzunak:

Nola jokatzen du autoak gasolina eskasarekin? Azelerazio-prozesuan, autoa twitch egingo da, motorraren funtzionamendua kolpeak eta bestelako zarata estrainekoak izango dira. Kontsumoa handitu egingo da, ihes-gasen kolorea eta usaina aldatuko da.

Zer gertatzen da gasolina txarrez betez gero? Gasolina eskasak zure motorraren olioaren kalitateari kalte egiten dio. Arrazoia da metanola eduki dezakeela, olioaren gehigarriekin erreakzionatzen duena.

Zer egin gasolina txarraren ondoren? Hobe da erregaia ontzi batera hustu eta gasolina onarekin hornitzea (beti 5-10 litro erregai on eduki behar dituzu stock - nahikoa izan beharko litzateke hurrengo hornidura arte).

Nola bereizi ona gas txarra eta gasa? Edalontziaren tanta pizten da. Errekuntzaren ondoren, marra zuriak geratzen dira - gasolina ona. Orban horiak edo marroiak erretxina eta ezpurutasun desberdinen presentziaren seinale dira.