Auto elektrikoa: zenbat potentzia funtzionatzen du?

Kilowatt eta motorizazioa

Auto elektriko batean, bateriaz baino gehiago kezkatu behar duzu. Motorra ere bai. Hemen berriro ere potentzia kW-tan adierazten da.

kW-en eta zaldi-potentziaren neurketa zaharraren arteko korrespondentzia bat ere badago: nahikoa da potentzia 1,359z biderkatzea. ... Adibidez, Nissan Leaf SV motorrak 110 kW edo 147 zaldi potentzia ditu. Gainera, zaldi-potentzia ibilgailu termikoekin lotutako ezaugarria bada, ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileek baliokidearen berri ematen jarraitzen dute, kontsumitzailea ez galtzeko.

Ibilgailu Elektrikoen Tentsioa: Zure Elektrizitate Kontratuaren eragina

Horrela, watt eta kilowatt dira ibilgailu elektrikoen industrian gehien erabiltzen diren unitate elektrikoak. Baina auto elektriko batean tentsioa ere garrantzitsua da. Adibidez, Tesla Model 3 bateriak 350 V-tan funtzionatzen dute.

Korronte AC ala DC Korrontea?

Saretik lortzen dugun elektrizitatea 230 voltio AC da. Honi deitzen zaio elektroiek aldizka norabidea aldatzen dutelako. Errazagoa da garraiatzen, baina korronte zuzenera (DC) bihurtu behar da, EV baterian gordetzeko.

Zure autoa 230 V-ra konekta dezakezu. Hala ere, autoak korronte zuzena erabiltzen du funtzionatzeko. Hori dela eta, ibilgailu elektrikoetan AC-tik DC-ra aldatzeko, bihurgailu bat erabiltzen da, zeinaren potentzia garrantzi handiagoa edo txikiagoa izan daitekeen. Bihurgailu honen potentzia kontabilizatzea garrantzitsua da, etxeko kargatzearen kasuan (hau da, erabilera kasu gehienetan) zure elektrizitate-harpidetzan eragina izan dezakeelako.

Izan ere, harpidetza hori harpidetzen duzunean, kontagailuaren potentzia jakin bat duzu, kilovoltampereetan (kVA, kW-en baliokidea bada ere): elektrizitate kontagailu gehienak 6 eta 12 kVA bitartekoak dira, baina 36 artekoak izan daitezke. kVA behar izanez gero.

Hala ere, hori zehatz-mehatz landu dugu karga elektrikoaren eta elektrizitate-kontagailuaren arteko erlazioari buruzko gure artikuluan: ibilgailu elektriko bat bakarrik kargatzeak zure harpidetzaren zati garrantzitsu bat kontsumitu dezake. Adibidez, 9kVA-ko harpidetza baduzu eta zure autoa 7,4kW-tan kobratzen baduzu (bidez

hormako kutxa

adibidez), ez zaizu energia handirik geratuko etxeko beste ekipo batzuk elikatzeko (berogailua, entxufeak, etab.). Orduan harpidetza handiagoa beharko duzu.

Fase bakarra ala trifasea?

Informazio hori kontuan hartuta, orain zure karga-potentzia aukeratu dezakezu. Noski, zenbat eta karga indartsuagoa izan, orduan eta azkarrago kargatuko da autoa.

Potentzia jakin baterako, korronte trifasikoa aukeratu dezakegu , beraz, hiru fase dituena (bataren ordez) eta potentzia gehiago ahalbidetzen duena. Izan ere, ibilgailu elektrikoen motorrek berek korronte trifasikoa erabiltzen dute. Korronte hori beharrezkoa bihurtzen da birkarga azkarrenetarako (11 kW edo 22 kW), baina baita 15 kVAtik gorako kontagailuetarako ere.

Informazio berria duzu orain kobratzeko aukerak egiten laguntzeko eta nola funtzionatzen duen hobeto ulertzeko. Beharrezkoa izanez gero, IZI by EDF zure etxean kargatzeko gune bat instalatzen lagunduko dizu.