Volkswagen 1.8 TSI motorra
Kategorizatu gabea

Volkswagen 1.8 TSI motorra

26.05.2022 /

EA888 potentzia unitateen serie bat Volkswagen 1.8 TSI motorra da. Motorraren analogikoa Audi autoetan instalatutako TFSI bolumen bereko modeloa da. VAG alemaniarrak aldaketa ugari sortzen ditu, baina diseinuaren ahultasun komunak dituzte.

Технические характеристики

Modeloaren arabera, aluminiozko buruko 4 zilindriko burdinurtuzko blokea ibilgailuaren ardatzean edo zeharkatuta dago.

VW 1.8 TSI motorraren arazoak eta baliabidea

Volkswagen 1.8 TSI gasolina motorraren ezaugarri nagusiak:

  1. 16 balbula K03-K04 turboalimentatutako motorren potentzia - 152-170 CV. Baliabidea - 350 mila km. Turbinak 0,6 atm-ko gehiegizko burua sortzen du.
  2. 2 ardatzekin eta olio ponparekin gasa banatzeko mekanismoaren (GRM) eragileak kateak dira. Erregai bonba TNVD espeka bidezko espekak gidatzen du, oreka ardatzetik gerriko batek gidatzen du ponpa.
  3. Injekzioa - presioa zuzenean 150 bar-era, fasea kontrolatzeko sistemarekin. Zilindroak Ø82,5, pistoi kolpeak 84,2 mm, konpresio erlazioa 9,6.
  4. 5W-30 olioz betetzea - ​​4,6 litro, kontsumoa - 0,5 kg / 1 km. Gasolina AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Motorraren desplazamendua, cm kubikoa1798
Potentzia maximoa, CV160
Momentu maximoa, N * m (kg * m) rpm-tan.250(26)/4200
250(26)/4500
Erabilitako erregaiaGasolina AI-95
Erregai-kontsumoa, l / 100 km6.9 - 7.4
motor motaLerroan, 4 zilindro
Gehitu. motorraren informazioaDOHC
Potentzia maximoa, h.p. (kW) rpm-tan160(118)/4500
160(118)/5000
160(118)/6200
Konpresio erlazioa9.6
Zilindroaren diametroa, mm81 - 82.5
Pistoi kolpea, mm84.2 - 86.4
Superkargatzaileaturbina
CO2 emisioa g / km-tan158 - 171
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua4
Start-stop sistemaaukerako

Non dago motorraren zenbakia

Motorraren zenbakia bere bridaren amaieran estanpatuta dago, aldagailuarekin bat egiten duen unean.

aldaketak

EA888 serieak 1,8-2 bolumena duten motorrak dira turbokonpresore batekin, dagoeneko 4 belaunaldi daude: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (2,0 bertsioa). Gen1 aldaketak / potentzia: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Ilara berean daude: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Volkswagen 1.8 TSI motorren zehaztapenak, sintonizazioa, berrikuspenak

VW 1.8 TSI arazoak

  1. Balbula tren katea. 100-140 mila kilometroko ibilbidearekin 1-3 engranaje hortzetako jauzia ikusten da. Kotxea maldan balaztatuta uztea gomendatzen da.
  2. Hozte sistema. Termostatoaren funtzionamendu okerra, ponpa ihesa posible da 50-60 mila kilometroetan.
  3. Lan bikotea - biela biraketaren olioaren zigilua eta karterreko aireztapen balbula. Betegarrian aire-ihesak direla eta, abiadura ezegonkorra da. Piezak ordezkatzea beharrezkoa da 90-120 mila kilometro egin ondoren.

Arazo nagusia petrolioaren kontsumoa handitzea dela uste da. Olio bereizgailuaren akatsengatik gertatu ohi da.

1.8 TSI sintonizazioa

Volkswagenen kezka txipen sintonizazioan ere arduratzen da: 120 zaldiko CABA baten kontrol-unitate elektronikoa beste modelo batzuen 160 indar arruntekin lotzen da. Prozeduraren ondoren potentzia handitzea 160-170 eta 215 CV artekoa da.

Tuning Stage 2 - karga airerako intercooler bat instalatzea - ​​intercooler, eta jaitsiera... Prozedurak 240-250 arteko indarra handitzen du.

Zein autoetan instalatu zen

BZB 1.8 TSI motorrek autoen marka jarri dute:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Superb 2;
  • Skoda Octavia 2;
  • Seat Altea 1;
  • Seat Leon 2;
  • Seat Toledo 3.

CJSA 1.8 TSI ekoizpenaren azken urteetako motorrak auto modeloekin konbinatzen dira:

  • Audi A3 8V;
  • Seat Leon 3;
  • Skoda Octavia 3;
  • VW Passat B8.

Gehitu iruzkin berria