Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 motorra
Kategorizatu gabea

Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 motorra

8 litroko bolumena zuen 2Zilindroko 4,7UZ-FE motorra (Toyota / Lexus) 1998an atera zen AEBetako (Alabama) lantegi batean. Motor zilindroak burdinurtuz eginda daude eta V formako antolamendua dute. Erregai injekzio sistema elektronikoa da, puntu anitzekoa. Eredua bilketa eta SUV handientzako garatu zen, beraz momentu altuak ditu (434 N * m) biraketa moderatuetan. Motorearen potentzia maximoa 288 "zaldi" da, eta konpresio-erlazioa 9,6.

Zehaztapenak 2UZ-FE

Motorraren desplazamendua, cm kubikoa4664
Potentzia maximoa, CV230 - 288
Momentu maximoa, N * m (kg * m) rpm-tan.343(35)/3400
415(42)/3400
420(43)/3400
422(43)/3600
424(43)/3400
426(43)/3400
427(44)/3400
430(44)/3400
434(44)/3400
434(44)/3600
438(45)/3400
441(45)/3400
444(45)/3400
447(46)/3400
448(46)/3400
450(46)/3400
Erabilitako erregaiaPetrolio Premium (AI-98)
Gasolina
Gasolina AI-95
Gasolina AI-92
Erregai-kontsumoa, l / 100 km13.8 - 18.1
motor motaV formako 8 zilindro, 32 balbula, DOHC, hozte likidoa
Gehitu. motorraren informazioaDOHC
Potentzia maximoa, h.p. (kW) rpm-tan230(169)/4800
234(172)/4800
235(173)/4800
238(175)/4800
240(177)/4800
240(177)/5400
260(191)/5400
263(193)/5400
265(195)/5400
267(196)/5400
268(197)/5400
270(199)/4800
270(199)/5400
271(199)/5400
273(201)/5400
275(202)/4800
275(202)/5400
276(203)/5400
282(207)/5400
288(212)/5400
Konpresio erlazioa9.6 - 10
Zilindroaren diametroa, mm94
Pistoi kolpea, mm84
Zilindroen bolumena aldatzeko mekanismoaнет
CO2 emisioa g / km-tan340 - 405
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua4

aldaketak

2UZ-FE V8 motorraren zehaztapenak eta arazoak

2011n, fabrikatzaileak 2UZ-FE motorraren bertsio eguneratua kaleratu zuen, gasaren balbula elektrikoaz eta VVT-i balbula aldatzeko sistema aldakorrez hornituta. Horrek 288 litroko potentzia lortzea ahalbidetu zuen. seg., hau da, bertsio zaharrean baino 50 unitate gehiago, eta momentua 477 N * m-ra igo.

2UZ-FE arazoak

Gailuak ez du eragozpen handirik, autoa garaiz mantentzen baitu eta kalitate handiko kontsumigarriak erabiltzeak 2UZ-FEk ez dio arazorik ekartzen auto zaleari. Hala ere, motorrak puntu ahulak ditu oraindik. It:

  • altua erregai kontsumoa;
  • balbulen espazio termikoen etengabeko erregulazioaren beharra;
  • gerrikoaren ordez prozesuan tenkagailu hidraulikoa apurtzeko arriskua;
  • ur ponparen eta distribuzio gerrikoaren baliabide txikia (80 - 000 km-tik behin aldatu behar da).

Non dago motorraren zenbakia

Gailuaren zenbakia aurrealdean dago, blokearen erortzean.

Non dago 2UZ-FE motorraren zenbakia

2UZ-FE sintonizazioa

2UZ-FE baten potentzia handitzeko metodo errazenetako bat TRD-ren konpresorea erosi eta instalatzea da. Horrek potentzia 350 CVraino handituko du.

Beste modu bat Walbro ponpa, forjatutako pistoiak, injektore berriak, ARP koskorrak eta 3 hazbeteko ihesa erabiltzea da. Ikuspegi honek 400 litrora arteko potentzia garatzen lagunduko du. tik.

Zer modelo instalatu zen

2UZ-FE motorra auto marka hauetan instalatzen da:

  • Lexus GX 470;
  • Lexus LX 470;
  • Toyota Tundra;
  • Toyota 4Runner;
  • Toyota Sequoia;
  • Toyota Land Cruiser.

Autoen jabeen eta auto mekanikoen berrikuspenen arabera, 2UZ-FE motorraren baliabidea ia milioi bat kilometrora iristen da eta atzerrian, orokorrean, gidariek autoak aldatzen dituzte 1-4 urtean behin. Hori dela eta, eredu honek eskaera handia du Errusiako Federazioaren bigarren merkatuan. Errusiako auto zale askok interesa erakusten dute 5UZ-FE motorrarekiko eta autoetan instalatzen dute "bigarren bizitza" emateko.

Bideoa: 2UZ-FE motorra muntatzen

Toyota Land Cruiser 8-en V2 100UZFE motorra konpontzea

Iruzkin bat

Gehitu iruzkin berria