Teilaturik gabea bi aldiz: Renault Wind eta Can-Am Spyder

Maryanka benetako energia-bonba bat da, dena harrigarriro azkar gertatzen zaio, eta, beraz, segundo gutxiren buruan elkartzea adostu genuen, non hiru gurpileko piztia, Can-Am-en Spyder, probatuko duen. "Aizu, joan garajeko teilatura, buelta bat emateko leku" ona "dago eta oraindik ez dago jende asko bertan". Proposatu nion. "Ados, Haizearekin Celje-tik zuzenean ari naiz hegan, bukaerarako iltzea lehor dadin, nire lankideari pixka bat zikintzeko baimena eman diot", Ahots bat etorri zen beste aldetik.

Nire planak ondo funtzionatu zuen, garai hartan bi auto interesgarri genituen erredakzioan, ondo, zehatzago esanda, auto bat eta trizikloa. Auto aldizkariko irakurleek dagoeneko ezagutzen dituzte biak, nola izan zen. Renault haizea, garai hartan Maryanka, gizarte kronikarik linguistikoena, gidatzen zuena. Nova eta Lea aldizkarirako egindako lanean ez zaio ezerk ihes egiten, ez baita faltako esamesik. Beti joan-etorrian dagoenez, Haizea bere azalean marraztuta dago. Nahikoa txikia hiriko aparkaleku txiki batean aparkatzeko, baina nahikoa bizia gidatzea dibertigarria eta dinamikoa izateko. Baina transmisioa zer den, balaztak nola heldu eta zenbat momentu duen, beste behin, irakurri emakume batek auto bat nola ikusten duen - bai, itxura interesgarria eta gizon batengandik desberdina.

Maryanka: “Uau, ezin nuen itxaron Renault-en Haizea nire patiora ekartzeko! Bizilagunen aurpegiak margotuta zeuzkan buruan, nola milioi bat gauza egingo zituzten aldi berean, nire etxetik pasatzeko eta, noski, patiora begiratzeko, non descapotable berri bat egongo zen garajearen sarreraren aurrean. . Bat emakumeentzat eta batez ere gizonezkoentzat - ilehoria gidatzen ez bada ere. Eta orduan heldu zen D eguna: poliki poliki sartu nintzen patiora Haize berriarekin. Tira, are freskoagoa izateko, eguzkitako betaurreko astunak jantzi eta lepoa bete nuen. Beno, orain inork ez badidat ohartzen... Baina ni ohartu ziren - nola bestela! Gainerakoan, sinetsita nago herritarrek ere eskertzen didatela denbora laburrean altzairuzko gorpua jaso izana -beste arrazoirik ez bada, tabernan elkarrizketa zailetarako gaia izan zutelako behintzat. beste hilabete bat: “Non zaude? Sheshkar Maryantsiren dirua dela uste duzu? Noski, ez da mailegu, leasing edo sugar daddy bat, Renault baizik. Eskerrik asko! Eta ez kotxea zakarra zelako, konturatu nintzelako zein ameslari den gidari descapotablea izatea, eta batez ere Haizea bezalako edertasuna. Bat-batean, ezin konta ahala premiazko eta premiazko zeregin ditut, eta horiekin batera, dementzia izanda ere, ahaztu ezingo ditudan abenturak. Adibidez, Schmarty errepidetik nindoala AMG batekin mutil bat ni atzetik hasi zenean. Behin harrapatu ninduen, beste batean harrapatu nuen - eta horrela semaforora arte. Semaforo gorri batean, nirekin paralelo ibili zen, edalontzia jaitsi eta labean hasi zen. Eta norbaitek esan dezala hori gertatuko zaidala nire Citroën C1ean! Edo Nezha lagunarekin Vrhnikara izozkia hartzera joan nintzenean. Bi mutil hauek BMW berri-berria zuten, beltza eta garestia, baina Windows-en ikusi gintuztenean beren konoarekin hurbildu ziren eta ea begirada bat bota ziezaiokeen galdetu ziguten. 'Noski ahal duzula!' Edo Mateja Malnarren autoan nengoela: Hard Core klubean Urshka Chepinera igo gintezkeela pentsatu nuen. Imajina dezakezue zein pozik zegoen nire senar ohiaren neskalagunarekin ikusi ninduenean. Bai, zakarra izan naiteke, baina irabazteko bakarrik zakarra! ”

Beraz, gure hitzordua gertatu berria zen eta harrigarria izan zen piztia bitxiaren aurrean. Eserleku handi eta erosoa gustatu zitzaion eta azelerazioarekin bereziki harrituta geratu zen. Barruan daude Spyder benetan duina eta kirol bizikleten parekoa. Desberdintasunik handiena da Spyder-ekin babes elektronikoak erosten dituzunean ezin duzula gaizki joan. Beno, ez behintzat, gehiegizko abiadura dela eta, ipurdia jaitsi edo izkina batean "etzan". Elektronikak izkinan hartzen du indarra eta momentua gurpiletara transferitzen dute behar duten neurrian. Izkin luzeak benetako plazerra dira, eta Spyder errailetan itsatsita bezala gidatzen da. Bestalde, litroko bi zilindroak ez dira inoiz nekatzen gasa gehitzeaz. Quad edo elur-motorretan gertatzen den moduan, eskuineko hatzarekin gehitzen da, palankaren palanka biratu beharrean. Eta horrek nola eragiten dio emakumeei? Beno, irakurri gure lankide rubiak esandakoa:

“Etxean traktore, moto eta kotxeekin zoratuta dagoen hiru urteko seme bat dudalako, argi nuen trizikloa nolakoa den eta, batez ere, oso segurua izan behar du haurrentzat ere pentsatuta badago. . - mini bertsioan, noski, eta gasolina bateria baten ordez. Inoiz ere ez nuen amestu hain basatia izan zitekeenik, emozio primarioak sorrarazi zizkidala nigan... Txirrindulari batek bezala, jarlekuan kulunkatu nuen, aupa, eserlekuan, Petra besarkatu eta itxaron nuen. Motorra martxan jarri zuen, hatzekin sabeleko giharrak estutuz. 'Prest?' 'Prest!' Alde egin zuen eta nire azken sorospena balitz bezala besarkatu nuen. Adrenalinak bere lana egin zuen, itxaropen-oihuak garrasi bihurtu ziren. Heriotzaren tren batean bezala! Autoen kontzesionario profesional batek otzantzen zuen karkasara ohituta, begi batekin begiratu nuen mostradoreari. “80 km/h baino ez dira! Ziztatu zeure burua! ’ esan nion neure buruari. Eta funtzionatu zuen! Orduan bidaia benetako gozagarri bihurtu zen, baita Peterren belarrientzat ere".

Beno, gidatzerakoan, zalantzarik gabe, ez zen dramatikoa, dena ondo kontrolatutako egoeretan gertatu zen. Baina agian hurrengoan gurpila hartu nahi du. Eta, azkenik, galdera garrantzitsuena: "Berriro egingo zenuke?" "Edonoiz" adrenalinez jantzita zegoen berriro Haizean eseri eta bere "amonaren" abentura berrietara ziztu bizian. Errepide bihurgunetsu eder batetik abiatu nintzen Polyanskaya bailararaino buelta probatzera. Benetan ezin diot aurre egin Spyder-i.

testua: Petr Kavčič, argazkia: Saša Kapetanovič