DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Errepideko proba
Edukia
DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Errepideko proba
Frantziako konpaktuak itxura zakarra eta ekipamendu estandar ona du, baina 1.2 zv-ko hiru zilindroko turboarekin. 110ek oso gutxi kontsumitzen du.
Pagella
|
|
Performance Line duen DS3ak italiarrek maite dugun kiroltasunaren eta erregai kontsumo txikiaren arteko oreka egokia lortzen du. Prezioa ez da behin betikoa, baina ezarpen multzoa aberatsa da, eta ez dago asko gehitzeko. 1.2 HP PureTech XNUMX zilindro motorra kalitate bikaina du: gogor bultzatzen du, isila da eta arreta handiz gidatzean oso gutxi kontsumitzen du.
La DS3 orain finkatuta dago B segmentuan frantses trinkoa - 2010etik merkatuan - eraldaketa batzuk jasan ditu, iaz garrantzitsu bat barne. Gaztea, dotorea eta kirolaria da, baina nahiko praktikoa (maleta bere segmentuko onenetarikoa da, eta atzeko bidaiarientzat leku asko dago). Benetako nobedadea pertsonalizazioan datza Errendimendu lerroapotentzia gutxiago eta potentzia gose gutxiago duten motorrak ezkutatzen dituen lasterketa itxura eskaintzen duena. Oso ezaguna den nahasketa egun hauetan.
Gure probaren DS3 benetan ezartzen da 1.2 Hiru zilindroko gasolina turbo Pure Tech 110 CV-rekin., ikus dezagun nola doan.
Udala
La DS3 Performance Linea ez dio hiriko trafikoari beldurrik: bere tamaina txikiak bizitza errazten du aparkalekuaren bila, nahiz eta ikusgarritasuna onena ez izan (sentsoreak - aukeran 500 euro); motorra 1.2 hiru zilindro 110 CV, berriz, semaforoetan prest eta azkar daude (datuek bat egiten dute 0-100 km / h 9,6 segundotan, abiadura maximoa 190 km / h). Pena ematen du gomazko engranaje-kaxa eta apur bat esponjosoa den enbragea, mugimenduan asperduraren bat sortzen azkenean. Bestalde, direkzioari esker, maniobrak errazten ditu eta egonkorrago bihurtzen da abiadura handitu ahala. Orokorrean, DS3 hiriko lagun ona da, baina errendimendurik onena da bazterretan.
Hiritik kanpo
Errepide ezagunenetan DS3 dibertigarria baina adeitsua. Erosotasun maila altua mantentzen du zuloetan -17 hazbeteko hazbeteko hagunak izan arren- eta manipulazio eskasarekin ere egonkorra eta aurreikusgarria izaten jarraitzen du; Laburbilduz, kirol-kotxe batena baino, Grand Tourer txiki baten antza du. Ez naiz hiru zilindroen zalea (eta nor?), hau baizik 1.2 Pure Tech 110 CV-rekin eta 205 Nm-ko momentua (dagoeneko 1.500 bira / min) zoragarria da benetan: 3.000 RPM azpitik oso lasaia da eta irabazi onak ditu; beraz, indartsua dirudi zuk baino indartsuagoa dela. 3.000 ondoren, hiru zilindroek bezala nahasten dute pixka bat, baina hala ere ez dizu buruko minik ematen. Kontuz gidatzen baduzu, 20 km / L egin ditzakezu (House-k dio 4,3 l / 100 km ziklo konbinatuan) dieselarekin damutuko ez zaituzten zenbakiak.
autopista
I bidaia luzeak ez dira arazoa DS3, eskerrak batez ere itsas bidaiari kontrolari (Performance Lineko estandarra) eta eserleku erosoari esker. Hala eta guztiz ere, Pure Tech 110 CV-k 5 martxa soilik edukitzea merezi du, azken hau oso luzea bada ere, eta hiru zilindroko motorra 3.000 bira / min mantentzen du 130 km / h abiadura bikaina mantenduz. batez beste 18 km / l.
Bizitza taula gainean
La DS3 Performance Linea barrualdea oso txukuna da, aginte-mahaia apur bat zaharkituta dago eta kontrolen antolaketa nahigabea da, baina materialen kalitatea altua da, baita eraikuntza ere. Kanpoan agertzen badira plakak eta lasterketako piezak, barrualdean, jositako eserleku gorriak eta aluminiozko pedalak (estandarra) kiroltasun aura sortzen dute. DS3-n ere toki-maila ona dago: atzeko eserlekua ideia ona da eta bi heldu eroso jar ditzake (hiru baino zertxobait gutxiago); V 285 litroko enborra horren ordez, erdiko segmentuan dago.
Prezioa eta kostuak
I 21.400 евро zerrenda DS3 Performance Linea horietako dezente daude, baina doikuntza osoa da eta 1.2 CV. 110 Pure Tech potentzia handikoa eta edateko gutxikoa da. Hori gutxi gabe, 3.150 € gutxiago kostatzen da 1,6 CV-ko 120 diesel bat baino, Perfromance Line ekipamenduarekin ere bai. Ekipamendua barne 17 hazbeteko aleazio gurpilak Afrodita beltza, Carmine tapoiekin, eguneko LED argiekin, perla beltzezko pintura metalikoarekin, alboko gonekin eta Performance Line bereizgarriekin. Bestalde, barruan 7 hazbeteko infotainment pantaila, cruise kontrola, bluetooth irratia 6 bozgorailurekin, Performance Line zorroak, DS Vision Pack eta aluminiozko pedalak aurkitzen ditugu.
segurtasuna
La DS3 Performance Linea Balaztatze indartsua eta modularra du, eta egonkortasuna bikaina da abiadura handian ere, neurri batean beti erne dauden elektronikari esker.
Gure aurkikuntzak
DIMENSIONS
| luzera | 395 cm |
| zabalera | 172 cm |
| altuera | 146 cm |
| enbor | 285-1050 litro |
TEKNIKA
| motorra | Hiru zilindro lerro batean |
| alborapena | 1199 cm |
| Hornidura | Gasolina |
| Potentzia | 110 Cv 5.500 pisutan |
| bikote bat | 205 Nm-tik 1.500 sarrera |
| tira | aurrean |
| emankizuna | 5 abiadurako eskuliburua |
LANGILEAK
| 0-100 km / h | 9,6 segundo |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| kontsumoa | 4,3 l / 100 km |
| emisioak | 100 g CO2 |
