Subaru XV proban Islandian
Desagertzen ari den asfaltoa, oso haserre dagoen polizia, geyser bat goldatu zuen blogari bat, isun izugarriak, ur jauzi zoroak, ozeanoa, iturri termalak, badirudi Islandia beste planeta batean dagoela.
«San Petersburgoko lagunak bisitatzen ditudanean oligarkia sentitzen naiz. Jatetxe bateko kontu bat itxi dezaket enpresa osorako, ez ditut prezioei begiratzen zapata dendan eta ez dut taxirik ere eskatzen. Islandiar aberatsena naizela uste baduzu, zu ez zara. Pentsiodun arrunta naiz ", esan zidan Ulfganger Larussonek, dirudienez, Islandiari buruz bost orduko hegaldian.
Baina hitz egin genuen luzeena dirua izan zen. Islandian oso garestia zela ohartarazi zuen, baina azkenera arte ez nuen uste horrenbeste zenik. Garbiketa konplexua - 130 dolar truke tasan, edateko ur merkeen botila - 3.5 dolar, Snickers - 5 dolar, eta abar.
Arrazoia erabateko isolamendua da: herrialdea kanpoko mundutik mozten du Atlantiko hotz izugarriak. Islandian ere, ia ezer ez da hazten lurzoru antzua eta klima gogorra dela eta. Logistika oso txarra da: ez dago trenbideko garraiorik uhartean, eta Reykjavik kanpo, asfaltoa bitxikeria da normalean.
Islandia osora gidatu genuen Subaru batean - Errusiako bulegoak auto sorta bat entregatu zuen Moskutik uhartera lau eguneko espedizio baten mesedetan. Ibilbidearen zatirik handiena legarrezko errepideetatik igarotzen zen desnibel handiarekin. Bidean gadi asko zeuden - are harrigarriagoa zen Subaru XV batean mendiko ibaietara deitzea. Urak gainezka egin zuen kanpaia, eta bazirudien apur bat gehiago zela - eta autoa korronteak erauziko zuela. Baina XV trinkoa eta arina ezer gertatzen ari ez balitz bezala eutsi zion.
Tokioko bertsio adimenduneko XV.a zen, duela hilabete gutxi aurkeztu zen. Dekorazio-elementuak dituen gurutze arrunt batetik ezberdina da: parpailetan eta zokaletan gainjarriak, Tokioko plaka eta Harman akustika klasikoa. Ez dago teknikarik desberdintasunik: 2,0 litroko boxeolaria 150 indarretarako, lau gurpileko trakzio zintzoa eta aldagailua. Baina gurpilen azpian harri erraldoiak, gadi sakonak eta pista bat daudenean, lehenik eta behin sakea pentsatzen duzu. Hemen, 220 mm-ko hondoaren azpian, eta Islandiako gainaldera laburrei esker, "Basozainak" eta "Atzerak" bezain lasai sentitu zen.
Ez zuen bastoirik eskuetan, are gutxiago arma bat - bere Land Cruiser errepide bazterrean gelditu zen, lurrera salto egin zuen atea gogor botaz. Islandiako poliziako neska batek gure konboia gelditu zuen esku zabalarekin. Une batez, irribarre maltzur bat egin zuen, lepokoa zuzendu eta bikotekideari keinua egin zion. Poliziak argi eta garbi ez zuen lagunarteko komunikaziorako aldartea: «Ba al duzu eskubiderik? Zer egin zenuen atzo? Zer dira zenbaki horiek hala ere? Off-road proba? Hemen debekatuta dago! "
Errusiako matrikulen eta "off-road" hitzaren aurrean izandako erreakzioa ez da kasualitatea: duela hilabete, Rybinsk-eko blogari baten egintza izugarria Islandian zehar eztabaidatu zen. Zerbaitengatik alokatutako Pradoren gainean geyserrak goldatu zituen, eta gero isun izugarriak salatu zituen: 3600 dolar errepidetik kanpora gidatzeagatik, 1200 dolar ebakuatzeagatik, eta lurjabeak beste 15 dolar salatu zituen ondasunetan egindako kalteengatik.
Poliziak aitortu zuen bertakoek errusiar bitxiaren berri eman zutela - norbaitek polizia-etxera deitu zuen eta Pradoko gidaria salatu zuen. Islandiarrek hain errespetatzen dute beren ondare naturala, ez dela ohikoa hemen kexatzea.
Batez ere maiz, bertakoek poliziei salatzen dute hori egin ezin den lekuetan goroldio eta mendietan bizkortzea eta ibiltzea. 350 mila islandiar baino ez daude, baina ziur egon Reykjavik-etik urrun dagoen nonbait, mendian goian, inguruan hamarka kilometro harri eta harea besterik ez dagoenean, zu ere zaintzen zaituztela.
Ulfganger Larussonek esan du Islandian inork ez duela kasu egiten duen fenomeno bakarra: eguraldia. Haize hotz zorrotza 15 minututan lasaitasun osoz ordezkatu daiteke. Zeru garbia berunezko hodeiekin estaliko da errepidea gurutzatu baino azkarrago, eta euri zaparrada gelditu egingo da aterkia eskuratu aurretik. Hori dela eta, bizitzako hack-a dago: hainbat geruzatan jantzi eta, eguraldiaren arabera, arropa murriztu edo, alderantziz, handitu behar duzu. Hau da modu gutxi edo gehiago eroso sentitzeko modu bakarra gogor jotzen duenean edo izugarrizko botaka ari denean.
Bide batez, elkarri adi egoteko kulturak (batez ere turistentzako), Islandia munduko herrialde seguruenetakoa bihurtu du. Batez beste, 0,3 mila pertsonako 100 hilketa gertatzen dira hemen urtean, eta hori da planetako adierazlerik onena. Bigarren postuan Japonia dago (0,4), eta hirugarrena Norvegiak eta Austriak (0,6 bakoitza).
Islandian espetxea dago, eta presoen erdiak turistak dira. Normalean, 50 bat etorri berriek urtero legea hausten dute eta benetako kartzela zigorrak jasotzen dituzte. Adibidez, espetxera joan zaitezke abiadura handiko edo mozkortuta gidatzeagatik ere.
Isun batzuk Islandian:
- 20 km / h-ko abiadura muga gainditzea - 400 euro;
- Abiadura muga 30-50 km / h - 500-600 euro + ezeztatzea gainditzea;
- Abiadura muga 50 km / h eta gehiagotan gainditzea - 1000 euro + eskubideak gabetzea + prozedura judiziala;
- Oinezkoentzako pasabidea - 100 euro;
- Onartutako alkohol maila 0 ppm da.
Islandian gidatzea, oro har, oso garestia da. Gainera, gasolina (litro bakoitzeko 140 errublo inguru) ez da gastu nagusia. Aseguru izugarri garestiak, zerbitzu garestiak eta beste funtzionamendu gastu batzuk, non garbigailuak 130 dolar balio duen, auto pertsonala zama handia bihurtzen dute. Hemen ez dago bizirauteko beste biderik: ez dago trenik, eta garraio publikoa oso gaizki garatuta dago.
Baina autoen flota ikusita, islandiarrek oso gustuko dituzte autoak. Errepideak Europako modelo berriez beteta daude, eta Renault Clio, Peugeot 208 eta Opel Corsa bezalako eskotila trinkoak ez ezik. Japoniako crossover eta SUV ugari daude hemen: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. 2018an, Islandian auto berrien salmentak ia% 16 gutxitu ziren, 17,9 mila auto izatera iritsi arte. Baina hori asko da Islandiako biztanleentzat. Hau da, 19 lagunentzako auto berri bat dago. Konparazio baterako: 2018an Errusian 78. biztanle guztiek auto berria erosi zuten.
Ulfganger Larussonek, errepidetik kanpoko espedizio batean Islandiara hegan egiten ari nintzela entzunda, ohartarazi zuen: «Espero dut denbora guztian gidatuko ez duzula, bestela asko galduko duzu. Islandia, argi eta garbi, ez da leiho estu batetik esploratzea merezi duen herrialdea ".