Auto ilarak poliki-poliki hiltzen gaituztela frogatzen dute

Metropoli erraldoi bateko auto ilarak edozein gidariren nerbioak apur ditzake. Batez ere, gizon maltzurra autobusean edo larrialdietako erreian jende guztia gainditzen saiatzen dela ikusten duenean, pilaketa areagotuz.

Baina lasaitasun ezin hobea duten pertsonek ere prezio garestia ordaintzen dute egoera horretan trafikoan egoteko. Aire zikinak dituen efektu ezagunez gain, hala nola asma eta larruazaleko gaixotasunak, orain gutxienez kaltegarriak izan daitezkeen beste hiru efektu daude.

Aire zikinaren eragina.

Azken urteotan egindako zenbait ikerketa independentek ihes-keen osasunean dituzten ondorioak aztertu dituzte. The Lancet mediku aldizkari errespetatuak laburbildu zituen ikerketa horiek.

Trafiko pilaketa handia duten lekuetako aireak (auto ilara edo karamela) trafiko normalean baino 14-29 aldiz partikula kaltegarri gehiago ditu. Leihoak ondo itxita eta iragazkiak dituzten autoetan bazaude ere, auto-ilaratzean egoteak gutxienez% 40ko aire kutsatua eragin dezake. Arrazoia da auto-ilaretan autoen motorrak askotan abiatu eta gelditzen direla eta horrek abiadura konstantean gidatzean baino kutsatzaile gehiago isurtzen dituela. Ibilgailuen pilaketa handia denez, ihes-gasak gutxiago barreiatzen dira.

Nola babestu zure burua?

Bide ziur bakarra auto ilarak ekiditea da. Jakina, hori oso zaila da ezartzea, batez ere hiri handi batean bizi denarentzat. Baina, gutxienez, kalteak murriztu ditzakezu autoaren aire girotua barne birzirkulaziora aldatuz.

Kalifornian eta Londresen egindako esperimentuek erakutsi dute bidegurutze okupatuetan, gidariek gurutzatzen dituzten oinezkoek baino kutsatzaile gehiago izaten dituztela. Arrazoia aireztapen sistema da, kanpoko airea erakartzen du eta bidaiarien logelan kontzentratzen du.

Birzirkulazioa sartzeak batez beste% 76 murrizten du partikula kaltegarrien kopurua. Arazo bakarra da ezin duzula denbora gehiegi gidatu, oxigenoa pixkanaka-pixkanaka kabina itxian agortzen joango delako.

OMEren datuak

 Osasunaren Mundu Erakundearen arabera, mundu osoko zortzi heriotzetatik bat gutxi gorabehera ihes-gas handiko inguruneetarako esposizio luzea dela eta. erakundearen orrialde ofiziala). Aspaldian jakina zen aire zikinak asma eta larruazaleko arazoak eragiten dituela. Baina duela gutxi, zientzialariek efektu are arriskutsuagoak identifikatu dituzte.

Barne-errekuntzako motorrek (batez ere diesel motorrak) eta automobileko pneumatikoek isurtzen duten karbono beltzak eragin larria du arnas aparatuari erasotzen dioten bakterioetan, hala nola Staphylococcus aureus eta Streptococcus pneumoniae. Elementu honek erasokorragoak bihurtzen ditu eta antibiotikoekiko erresistentzia areagotzen du.

Airean kedar asko dagoen lekuetan, muskulu-eskeletoko sistemako gaixotasun infekziosoak larriagoak dira.

Washington Unibertsitatea (Seattle)

Medikuen arabera Seattleko Washington Unibertsitatetik, ihes-gasetako substantziek eragin zuzena dute odol hodietako hormetan kolesterola pilatzean. Horrek aterosklerosia eragiten du eta bihotzekoak izateko arriskua asko handitzen du.

Kanadako zientzialariek

Duela gutxi, Kanadako zientzialari talde batek eskala handiko ikerketa baten emaitzak argitaratu ditu. Txostenaren arabera, hiriko aire kutsatua zuzenean lotuta dago dementziarekin, orain arte adinarekin eta herentziazko faktoreekin soilik lotzen zen gaixotasuna. Datu The Lancet mediku aldizkariak argitaratu zituen.

Hong Chen doktoreak zuzentzen duen taldeak hiru gaixotasun neurodegeneratibo nagusiren zantzuak bilatu zituen: dementzia, Parkinson gaixotasuna eta esklerosi anizkoitza. Ikerketan Ontarioko 6,6 milioi lagunek hartu zuten parte eta ondoren 11 urte baino gehiago 2001 eta 2012 artean.

Parkinson eta esklerosi anizkoitzean, ez dago harremanik bizilekuaren eta intzidentziaren artean. Dementzian, etxea errepide arteria nagusira hurbiltzeak arriskuak asko handitzen ditu. Chenen taldeak lotura handia aurkitu zuen nitrogeno dioxidoaren epe luzeko esposizioaren eta hauts partikula finen artean, batez ere diesel motorrek igorritakoaren eta dementziaren probabilitatearen artean.