Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua
 

Edukia

Garraio modernoaren eraginkortasuna, ekonomia eta ingurumenarekiko errespetua hobetzeko, auto fabrikatzaileek autoak gero eta gailu elektroniko gehiagorekin hornitzen dituzte. Arrazoia da, adibidez, zilindroetan txinpartak sortzeaz arduratzen ziren osagai mekanikoak, auto zaharrez hornituak, nabarmenak zirela haien ezegonkortasunagatik. Kontaktuen oxidazio arina izateak ere autoa martxan jartzeari utzi izana eragin dezake, itxurazko arrazoirik gabe.

Desabantaila horretaz gain, gailu mekanikoek ez dute onartzen potentzia unitatearen doikuntza fina. Horren adibide da kontaktuen pizte sistema, zehatz-mehatz deskribatzen dena. Hemen... Bertan funtsezko elementua banatzaile-haustura mekanikoa zen (irakurri banatzailearen gailuari buruz beste berrikuspen batean). Nahiz eta mantentze-lan egokia eta pizte-denbora egokia izan, mekanismo horrek txinparta puntuala eman zien bujiei, turbokonpresoreen etorrerarekin, ezin zuen jada eraginkortasun handiz funtzionatu.

Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Bertsio hobetu gisa, ingeniariek garatu dute kontakturik gabeko pizte sistema, banatzaile bera erabiltzen zenean, sentsore induktiboa bakarrik instalatu zen haustura mekanikoaren ordez. Horri esker, goi tentsioko pultsua eratzearen egonkortasun handiagoa lortu zen, baina SZren gainerako desabantailak ez ziren ezabatu, banatzaile mekanikoa erabiltzen baitzen oraindik bertan.

 

Elementu mekanikoen funtzionamenduarekin lotutako desabantaila guztiak ezabatzeko, pizte sistema modernoagoa garatu zen - elektronikoa (bere egiturari eta funtzionamendu printzipioari buruz deskribatzen da Hemen). Sistema horren funtsezko elementua biela biraketaren posizio sentsorea da.

Kontuan hartu zer den, zein den haren funtzionamenduaren printzipioa, zertaz arduratzen den, nola funtzionatzen duen bere funtzionamendu okerra eta zer matxura duen.

Zer da DPKV

Bielaren ardatzaren posizio sentsorea gasolina edo gasarekin funtzionatzen duen injekzioko edozein motoretan instalatuta dago. Diesel motor modernoek ere elementu berarekin hornituta daude. Kasu honetan bakarrik, bere adierazleetan oinarrituta, gasolioa injektatzeko unea zehazten da, eta ez txinparta hornitzeko, diesel motorrak beste printzipio baten arabera funtzionatzen baitu (bi motor mota horien konparazioa Hemen).

 

Sentsore honek lehenengo eta laugarren zilindroetako pistoiek nahi duten posizioa (goiko eta beheko hildako zentroa) zein unetan hartuko duten grabatzen du. Kontrol unitate elektronikora doazen pultsuak sortzen ditu. Seinale horietatik abiatuta, mikroprozesadoreak birabarkia zein abiadurarekin biratzen duen zehazten du.

Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Informazio hori behar du ECUk SPL zuzentzeko. Dakizuenez, motorraren funtzionamendu baldintzen arabera, aire-erregaiaren nahasketa momentu desberdinetan piztea eskatzen da. Harremanetarako eta kontakturik gabeko pizte sistemetan, lan hori erregulatzaile zentrifugoak eta hutsean egin zuten. Sistema elektronikoan, prozesu hori kontrol-unitate elektronikoaren algoritmoek egiten dute fabrikatzaileak instalatutako firmwarearen arabera.

Diesel motorrari dagokionez, DPKVren seinaleek EKUri zilindro bakoitzari diesel erregaiaren injekzioa kontrolatzen laguntzen diote. Gasaren banaketa-mekanismoa faseko aldagailuz hornituta badago, orduan sentsorearen pultsuen arabera, elektronikak mekanismoaren biraketa angeluarra aldatzen du. balbulen denbora-aldaketak... Seinale horiek beharrezkoak dira adsortzailearen funtzionamendua zuzentzeko (sistema honi buruzko xehetasunak deskribatzen dira Hemen).

Autoaren modeloaren eta ontziko sistema motaren arabera, elektronika gai da aire-erregaiaren nahasketaren osaera erregulatzeko. Horri esker, motorrak eraginkorrago funtziona dezake erregai gutxiago erabiltzen duen bitartean.

Barne-errekuntzako motor moderno orok ez du funtzionatuko, DPKV delako adierazleen arduraduna, hori gabe elektronikak ezin izango du txinparta edo gasolio injekzioa noiz eman zehaztu ahal izango duen. Karburadorearen potentzia-unitateari dagokionez, ez dago sentsore horren beharrik. Arrazoia da VTS eraketa prozesua karburadoreak berak arautzen duela (irakurri injekzioaren eta karburadorearen arteko desberdintasunei buruz bereizita). Gainera, MTCren osaera ez da unitatearen funtzionamendu moduen araberakoa. Elektronikak nahasketaren aberastasun maila aldatzeko aukera ematen du barne errekuntzako motorreko kargaren arabera.

Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Zenbait gidariren ustez, DPKV eta espekako arbola ondoan dagoen sentsorea gailu berdinak dira. Izan ere, hori kasutik urrun dago. Lehenengo gailuak birabarkiaren posizioa finkatzen du, eta bigarrenak, espeka-arbola. Bigarren kasuan, sentsoreak espekak kameraren ardatzaren posizio angeluarra hautematen du, elektronikak erregai injekzioaren eta pizte sistemaren funtzionamendu zehatzagoa izan dezan. Sentsore biek batera funtzionatzen dute, baina biela biraketaren sentsorerik gabe, motorra ez da martxan jarriko.

 

Bielaren ardatzaren posizio sentsore gailua

Sentsorearen diseinua ibilgailu batetik bestera alda daiteke, baina funtsezko elementuak berdinak dira. DPKV honako hauek osatzen dute:

  • Iman iraunkorra;
  • Etxebizitzak;
  • Nukleo magnetikoa;
  • Bobinaketa elektromagnetikoa.

Harien eta sentsoreen elementuen arteko kontaktua desagertu ez dadin, guztiak erretxina konposatu batez betetako kaxaren barruan kokatzen dira. Gailua ontziko sistemarekin konektatzen da emakumezko / gizonezko konektore estandar baten bidez. Lantokian finkatzeko gailuaren gorputzean lugs daude.

Sentsoreak beti funtzionatzen du elementu gehiagorekin batera, nahiz eta hori ez den bere diseinuan sartzen. Hau hortzetako polea da. Nukleo magnetikoaren eta polea hortzen artean tarte txikia dago.

Non dago birabarkiaren sentsorea

Sentsore honek bielaren ardatzaren posizioa hautematen duenez, motorraren zati horretatik gertu egon behar du. Hortzetako polea ardatzean bertan edo bolantean instalatuta dago (gainera, bolante bat zergatik behar den eta zer aldaketa dauden deskribatzen da bereizita).

Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Sentsorea zilindro blokean mugitzen da finkatuta, euskarri berezi bat erabiliz. Ez dago beste kokapenik sentsore honentzat. Bestela, ezin izango dio bere funtzioari aurre egin. Ikus ditzagun sentsorearen funtsezko funtzioak.

Zein da biraderaren sentsorearen funtzioa?

Esan bezala, egituraz, bieleko ardatzaren posizio sentsoreak desberdinak izan daitezke, baina horietako guztien funtsezko funtzioa berdina da, pizteko eta injektatzeko sistema aktibatu behar den unea zehazteko.

Funtzionamendu printzipioa zertxobait aldatuko da sentsore motaren arabera. Aldaketa ohikoena induktiboa edo magnetikoa da. Gailuak honela funtzionatzen du.

Erreferentziako diskoa (aka hortzetako polea) 60 hortz ditu. Hala ere, zatiaren zati batean bi elementu falta dira. Hutsune hori da birabarkiaren biraketa oso bat erregistratzen den erreferentzia-puntua. Txirrikaren biraketan zehar, hortzak txandaka pasatzen dira sentsorearen eremu magnetikoaren eremuan. Hortzik gabeko zirrikitu handi bat eremu honetatik pasatu bezain laster, pultsua sortzen da bertan, harien bidez kontrol-unitatera elikatzen dena.

Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Ontziko sistemaren mikroprozesadorea pultsu horien adierazle desberdinetarako programatuta dago, eta horren arabera dagozkion algoritmoak aktibatzen dira, eta elektronikak nahi duen sistema aktibatzen du edo funtzionamendua doitzen du.

Erreferentziako diskoen beste aldaketa batzuk ere badaude, hortz kopurua desberdina izan daiteke. Adibidez, diesel motor batzuek disko maisua erabiltzen dute hortzen jauzi bikoitzarekin.

Sentsore motak

Sentsore guztiak kategoriatan banatzen baditugu, horietako hiru egongo dira. Sentsore mota bakoitzak bere funtzionamendu printzipioa du:

  • Sentsore induktiboak edo magnetikoak... Agian hau da aldaketarik errazena. Bere lanak ez du zirkuitu elektriko batera konektatu beharrik, indukzio magnetikoaren ondorioz pultsuak sortzen baititu modu independentean. Diseinuaren sinpletasuna eta lan baliabide handia direla eta, DPKV horrek ez du gutxi kostatuko. Aldaketa horien desabantailen artean, gailua txirrikaren zikinkeriarekiko oso sentikorra dela aipatu behar da. Elementu magnetikoaren eta hortzen artean ez da egon behar partikula arrotzik, hala nola olio-filmik. Halaber, pultsu elektromagnetikoa eratzearen eraginkortasuna lortzeko, beharrezkoa da txirrikak azkar biratzea.
  • Hall sentsoreak... Gailu konplexuagoa izan arren, horrelako DPKVak nahiko fidagarriak dira eta baliabide handia dute. Gailuari eta funtzionamenduari buruzko xehetasunak azaltzen dira beste artikulu batean... Bide batez, printzipio hori lantzen duten hainbat sentsore erabil daitezke autoan, eta parametro desberdinen arduradunak izango dira. Sentsoreak funtziona dezan, elikatu egin behar da. Aldaketa hau oso gutxitan erabiltzen da bielaren ardatzaren posizioa blokeatzeko.
  • Sentsore optikoa... Aldaketa hau argi iturri eta hargailuz hornituta dago. Gailua honakoa da. Polea hortzak LEDaren eta fotodiodoaren artean doaz. Erreferentzia diskoaren biraketa prozesuan, argi izpiak argi detektagailurako hornikuntza sartu edo eten egiten du. Fotodiodoan, argiaren efektuaren arabera pultsuak sortzen dira, ordenagailura elikatzen direnak. Gailuaren konplexutasuna eta ahultasuna direla eta, aldaketa hori oso gutxitan instalatzen da makinetan.

Sintomak

Motorraren elementu elektroniko batek edo harekin lotutako sistema batek huts egiten duenean, unitatea gaizki funtzionatzen hasten da. Adibidez, gai da (efektu hori zergatik agertzen den jakiteko, irakurri Hemen), ezegonkorra da inaktibo egotea, zailtasun handiz martxan jartzea, etab. DPKV-k funtzionatzen ez badu, barne errekuntzako motorra ez da batere martxan jarriko.

Sentsoreak ez du funtzionamendu okerrik. Edo funtzionatzen du edo ez du funtzionatzen. Gailuak funtzionamendua berreskura dezakeen egoera bakarra kontaktuen oxidazioa da. Kasu honetan, seinale bat sortzen da sentsorean, baina bere irteera ez da gertatzen zirkuitu elektrikoa apurtuta dagoelako. Beste kasu batzuetan, akastun dagoen sentsore batek sintoma bakarra izango du: motorra gelditu egingo da eta ez da martxan jarriko.

Bieleko ardatzaren sentsoreak funtzionatzen ez badu, kontrol elektronikoko unitateak ez du seinalerik grabatuko eta motorreko ikonoa edo "Check Engine" inskripzioa piztuko dira instrumentuaren panelean. Bielaren biraketan sentsorearen matxura antzematen da. Mikroprozesadoreak sentsoretik bultzadak grabatzeari uzten dio eta, beraz, ez du ulertzen zer unetan beharrezkoa den injektoreei eta pizteko bobinei agindua ematea.

Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Sentsoreak apurtzeko hainbat arrazoi daude. Hona hemen horietako batzuk:

  1. Egitura suntsitzea karga termikoetan eta bibrazio etengabeetan;
  2. Autoaren funtzionamendua eskualde hezeetan edo maiz gurdien konkista;
  3. Gailuaren tenperatura erregimenean aldaketa nabarmena (batez ere neguan, tenperaturen aldea oso handia denean).

Sentsoreen hutsegite ohikoena jada ez dago horrekin lotuta, baizik eta bere kableatuarekin. Higadura naturalaren ondorioz, kablea higatu egin daiteke eta horrek tentsioa galtzea ekar dezake.

DPKV-ri kasu egin behar diozu kasu honetan:

  • Autoa ez da martxan jartzen, eta hori motorra berotzen den edo ez izan daiteke;
  • Biela biraketaren abiadura nabarmen jaisten da, eta autoa mugitzen da, erregaia agortu balitz bezala (erregaia ez da zilindroetan sartzen, EKU sentsoretik bultzada baten zain baitago, eta ez da korronterik kandeletara isurtzen, baita DPKVren bultzadarik eza);
  • Motoraren detonazioa (hau gertatzen da batez ere sentsorearen apurketagatik, baina ez finkatuta dagoelako), eta horrek berehala jakinaraziko dizu dagokion sentsorea;
  • Motorra etengabe gelditzen da (hori gerta daiteke kableatuan arazoren bat badago eta sentsorearen seinalea agertzen eta desagertzen bada).
Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Giro mugikorrak, dinamika murriztua eta antzeko beste sintoma batzuk beste ibilgailu sistema batzuen porrotaren seinaleak dira. Sentsoreari dagokionez, bere seinalea desagertzen bada, mikroprozesadoreak pultsu hau agertu arte itxaron beharko du. Kasu honetan, ontziko sistemak "uste" du birabarkia ez dela biratzen, beraz ez da txinpartarik sortzen, ezta erregaia ere zilindroetan isurtzen.

Motorrak modu egonkorrean funtzionatzeari utzi dion zehazteko, beharrezkoa da ordenagailuko diagnostikoak egitea. Nola gauzatzen den artikulu bereizi.

Nola egiaztatu birabarkiaren sentsorea

DPKV egiaztatzeko hainbat modu daude. Egin behar den lehenengo gauza ikusizko egiaztapena da. Lehenik eta behin, loturaren kalitatea aztertu behar duzu. Sentsorearen karranka hotsa dela eta, elementu magnetikotik hortzen gainazaletara dagoen distantzia etengabe aldatzen da. Horrek seinalearen transmisio okerra ekar dezake. Hori dela eta, elektronikak seinaleak gaizki bidal diezazkieke eragileei. Kasu honetan, motorraren funtzionamendua guztiz ilogikoak ez diren ekintzekin batera joan daiteke: detonazioa, abiadura nabarmen igo / jaitsi, etab.

Gailua bere lekuan behar bezala finkatuta badago, ez dago zer egin aurrerantzean espekulatu beharrik. Ikusizko ikuskapenaren hurrengo fasea sentsoreen kableatuaren kalitatea egiaztatzea da. Normalean, hor amaitzen da sentsoreen akatsen detekzioa eta gailuak behar bezala funtzionatzen jarraitzen du. Egiaztapen metodo eraginkorrena ezaguna den lan analogikoa instalatzea da. Potentzia unitatea behar bezala eta modu egonkorrean funtzionatzen hasten bada, sentsore zaharra botako dugu.

Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Egoera zailenetan, nukleo magnetikoaren bobinak huts egiten du. Matxura horrek multimetro bat identifikatzen lagunduko du. Gailua erresistentzia neurtzeko moduan dago. Zundak sentsorera konektatzen dira pinout-aren arabera. Normalean, adierazle honek 550 eta 750 Ohm bitartekoa izan behar du.

Banakako ekipoak egiaztatzen dirua ez gastatzeko, praktikoa da ohiko prebentzio diagnostikoak egitea. Hainbat ekipo elektronikotan ezkutuko arazoak identifikatzen lagun dezaketen tresnetako bat osziloskopioa da. Gailu honen funtzionamendua deskribatzen da Hemen.

Beraz, autoan sentsore batzuek huts egiten badute, elektronika larrialdi moduan jarriko da eta modu ez hain eraginkorrean funtzionatuko du, baina modu horretan gertuen dagoen zerbitzugunera joateko aukera izango da. Birabarkiaren posizio sentsorea matxuratzen bada, unitateak ez du funtzionatuko hori gabe. Hori dela eta, hobe litzateke beti stock bat analogikoa izatea.

Gainera, ikusi bideo labur bat nola funtzionatzen duen DPKV-k eta baita DPRV-k ere:

Biela-arbola eta espeka-arbola sentsoreak: funtzionamenduaren printzipioa, funtzionamendu okerra eta diagnostiko metodoak. 11. zatia
ANTZEKO ARTIKULUAK
nagusia » Artikuluak » Ibilgailuen gailua » Bieleko arbola posizio sentsorearen funtzionamendua eta gailua

Gehitu iruzkin berria