Detonazio-errekuntza - zer da?

Ba al dago zerbait kolpatzen eta dardarka zure autoaren kafoiaren azpian azeleratzen ari zaren bitartean? Ez hartu soinu kriptiko hauek arinki. Kolpe-soinu bat izan daiteke, motorraren kalte larriak eragin ditzakeen anomalia larria. Baina zer esan nahi du horrek benetan? Are garrantzitsuagoa dena, nola saihesten duzu? Egiaztatu!

Zer ikasiko duzu post honetatik?

• Zer da kolpe-errekuntza?
• Zein izan daitezke detonazioaren piztearen kausak?
• Nola saihestu kolpeak?

TL, д-

Kolpe-errekuntza pistoi-motorrei aplikatzen zaie, hau da, gure autoen motorretan. Honetaz hitz egiten dugu erregai-aire nahasketa errekuntza-ganberan guztiz erre ez denean, baina goizegi edo beranduegi lehertzen denean bujien ondoan. Honek kolpe-kate-erreakzio bat sortzen du, eta motorretik kanpo entzuten dena dakar soinu gisa. Anomalia horren arrazoiak asko izan daitezke: txinparta hautsietatik hasi eta motorraren tenperatura altuegia. Hala ere, gehienetan oktano gutxiko erregaia da. Nolanahi ere, errekuntza kolpatzeak motorraren kalte larriak eragingo ditu.

Zer da kolpe-errekuntza?

Errekuntza-prozesua

Detonazio-errekuntza, bestela leherketa izenez ezagutzen dena, hau errekuntza-prozesuaren anomalia oso arriskutsua da motorrarentzako... Errekuntza egokiarekin, erregai/aire nahasketa txinparta baten bidez pizten da konpresio-ibilbidea amaitu baino lehen. Sugarra 30-60 m/s inguruko abiadura konstantean hedatzen da errekuntza-ganberan, ihes-gas kopuru handia sortuz. Ondorioz, presioaren igoera nabarmenak pistoiari dagokion mugimendua eragiten du.

Bitartean, detonazioa gertatzen denean, nahasketa bujiaren ondoan pizten da, eta horrek errekuntza-ganberan geratzen den karga konprimitzen du. Ganberaren aurkako muturrean bat-batean, 1000 m / s baino gehiago, nahasketaren errekuntza gertatzen da. detonazio-kate-erreakzioapistoia, biela eta biela termikoki zein mekanikoki kargatzea. Honek kanotearen azpiko soinu metaliko bereizgarria eragiten du, motorraren karga handitu ahala.

Detonazio-errekuntzaren ondorioak

Detonazio-errekuntzaren ondorio lehen eta nabarmenena motorraren errendimendua murriztea da. Baina, azkenean, detonazio-errekuntzaren efektuak disfuntzio askoz larriagoak ekar ditzake, esaterako Pistoiak, balbulak erretzea, buruan kalteak eta ihes-gasen tratamendu-sistemaren osagaiak ere suntsitzea..

Zein izan daitezke detonazioaren piztearen kausak?

Detonazioaren piztearen kausa nagusia: kalitate eskaseko erregaia... Praktikak erakusten duenez, zenbat eta handiagoa izan erregaiaren oktano-kopurua, orduan eta motelagoa eta leunagoa da errekuntza. Oktano kopuru baxuak errekuntza-prozesuak iraupen laburra eta bortitza egiten du.

Beste arrazoi bat ere konpresio-erlazio handia zilindroan... Konpresio-erlazio altua duten motorrak oktano-maila altuagoarekin piztu behar dira, errekuntza oso gogorra izan ez dadin eta presio gehigarririk sortu ez dadin.

Piztea goiz edo beranduegi detonazioaren piztea ere ekartzen du. Bujia akastun batek zilindroa despresioa kendu aurretik edo pistoia jaisten denean eta erre gabeko erregaia ganbaran geratzen denean piztu daiteke. Horrelako egoera batean errekuntza espontaneoa saihesteko, pizte-denbora doitzea ere merezi du, pistoiaren goiko erdigune hilaren atzetik 10 gradu inguru kokatu behar baita.

Ondorioz, berezko errekuntza ere gerta daiteke. motorra berotzea.

Zer zaindu behar dut autoan inpaktuak saihesteko?

Errekuntza-arazoak diagnostikatzeko motorrean instalatuta dago. kolpe-sentsoreak. Sentsore horren zeregina maiztasun jakin bateko motorraren oszilazioak detektatzea da, errekuntza prozesuan urraketak adierazten dituztenak. Sentsoreak bidalitako seinaleak kontrol-unitateak jaso eta prozesatzen ditu. Ontziko ordenagailuak zehazten du zein zilindro detonatzen ari den eta pizte-seinalea zuzentzen du edo akatsen informazioa bere memorian gordetzen du. Orduan, motorren matxura adierazlea aginte-panelean agertzen da. Hala ere, korrosioaren edo hondatutako kableen ondorioz zirkuitu laburrek sentsorearen funtzionamendua oztopatzen dute. Motorra konpontzerakoan gaizki instalatuta dagoela ere gertatzen da. Kolpe-sentsore akastun batek seinale okerrak bidaltzen ditu edo ez ditu erregistratzen. Kasu honetan, berri batekin ordezkatzeko garaia da.

Eguneroko errutinak esaterako kalitatezko erregaiak eta olioak erabiltzea... Motorraren olioa aldizka aldatzeak fabrikatzailearen gomendioei jarraikiz, motorraren eta bujien hormetan gordailu arriskutsuak sortzea saihesten lagunduko du. Esan bezala, ez dute espero bezala funtzionatzen. Txinpartak nahasketa goizegi edo beranduegi piztea eragin dezake. Hori dela eta, merezi du noizean behin haien egoera egiaztatzea, eta kasu honetan ere, autoen fabrikatzailearen gomendioak jarraitu.

Azkenik, ezinbestekoa da hozte sistema zaindu... Motorraren gainberotzea, errekuntza kolpearen kausetako bat izan daitekeena, hozte-maila baxuegia dela eta, ihes-sistema baten ondorioz edo hondatutako termostato baten ondorioz. Hozte sistemaren akatsek motorraren arazo larri ugari eragiten dituzte eta tratatu baino hobeto prebenitzen direla jakin da.

Motorra kolpatzeak motorraren kalte larriak eragin ditzake. Autoaren beste arazo askotan bezala, horiek saihesteko, egunero zaindu behar dituzu sistema guztiak eta zure autoa aldizka konpondu behar duzu.

Gogoratu kotxe erabilgarri batek bakarrik balioko dizula zintzotasunez, eta bertan gidatzea benetako plazer bat izango dela. Bilatu kalitate goreneko piezak, fluidoak eta kosmetikoak avtotachki.com helbidean!

Ikusi ere:

Kalitate baxuko erregaia - nola egin dezake kalte?

Motorreko konpartimentuko zaratak. Zer esan nahi zuten?

Gasolina-motorren ohiko matxurak. Zerk huts egiten du gehien "gasolinazko autoetan"?

Knockout, unsplash.com