Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Autoen konponketa

Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!

Gurpil-hezurra aurreko gurpila ibilgailuaren txasisarekin lotzen duen direkzio-geometriaren zatia da. Gurpil-hezurra oso mugikorra da bere errodamenduek ematen duten alboko joko jakin batekin. Errodamendu edo buxin hauek pieza bakarreko gomazko mahuka batez osatuta daude kontrol-beso baten gainean zurrun sakatuta. Kanpo-eraginengatik edo gehiegizko zahartzearen ondorioz kautxu hauskorra bihurtzen denean, nahiak egonkortasuna galtzen du.

Wishbone akatsa

Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!

Soldatua metalezko osagai oso masiboa da . Gehiegizko tentsioa edo korrosioa jasaten ez duen bitartean, ia ezin da kalterik gertatu. Bere puntu ahula sakatutako bushingak dira.

Kautxu sendoz eginda dauden arren, denborarekin higatu, pitzatu edo elastikotasuna galdu dezakete. Ondorioz, kontrol palanka jada ez dago behar bezala lotuta aurreko gurpilarekin, eta haren mugikortasuna hondatzen da. Horren ordez, gurpil higatu batek nahi gabeko gurpilen jokoa eragiten du. Sintomak hauek ager daitezke:

- autoak ez du bere ibilbidea mantentzen (kolapsoa).
Errepideko kolpe bakoitzak zarata eragiten du.
— Zuzendaritza oso "esponjosa" da.
- kotxeak gero eta joera handiagoa du irristatzeko.
- Pneumatikoen irrintzia.
– aurreko pneumatikoen alde bakarreko higadura areagotu

Oro har, higatuta dagoen kontrol palanka bat traba bat baino gehiago da. Horrek kalte garestiak eragiten ditu eta gidatzeko segurtasuna larriki murrizten du. Beraz, osagai hau atzerapenik gabe ordeztu behar da.

Zer behar duzu?

Zeharkako besoa ondo ordezkatzeko, honako hauek beharko dituzu:

1 auto igogailua
1 aldagailu kaxa
1 torque giltza
1 giltza sorta 1 multzo
eraztun-giltzak, biradera
1 jigsaw elektriko (butxak egiteko)
1 gurpil berri eta 1 gurpil berri

Zeharkako beso akastunaren detekzioa

Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!

Palanka akastun bat edo euskarri akastun bat erraz identifikatzen da: gomazko eraztun lodi bat porotsua eta pitzatuta dago. . Akatsak gidatzeko kalitatean argi eta garbi eragiten badu, baliteke gomazko buxa guztiz urratuta egotea. Palankarekin gora eta behera mugitzeak argi eta garbi erakutsiko ditu pitzadurak.

Bujea eta kontrol-besoa zurrun lotuta daude eta, beraz, ezin dira banan-banan ordezkatu. Segurtasun arrazoiengatik, mahuka soldadura metalezko piezari lotuta dago. Akatsen bat izanez gero, osagai osoa ordezkatu behar da. Kontrol-palankak oso merkeak direnez, hau ez da arazoa. Horrez gain, palanka osoa ordezkatzea askoz errazagoa da kasikak sartu eta ateratzea baino.

Segurtasuna lehenik!

Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!

Zeharkako besoa ordezkatzeko ibilgailuaren azpian lan egin behar da. Kotxearen igogailua ezin hobea da. Ez badago, autoen konponketa onartzen da altxatutako posizioan segurtasun-neurri osagarrien menpe:

– Inoiz ez ziurtatu ibilgailua ibilgailuaren kate soil batekin soilik.
– Jarri beti ibilgailuaren azpian ardatz-euskarri egokiak!
– Esku-balazta jarri, martxa aldatu eta segurtasun ziriak jarri atzeko gurpilen azpian.
- Inoiz ez lan egin bakarrik.
– Ez erabili behin-behineko soluziorik, hala nola harriak, pneumatikoak, zurezko blokeak.

Orratz-lanak urratsez urrats gida

Hau nahiak ordezkatzeko deskribapen orokorra da, ez konponketa eskuliburu bat. Azpimarratzen dugu zeharkako besoa ordezkatzea auto-mekanikari ziurtatu baten zeregina dela. Ez dugu erantzukizunik hartzen deskribatutako urratsak imitatzearen ondoriozko akatsen erantzukizunik.
1. Gurpila kentzea
Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Kotxea igogailuan bermatu ondoren, gurpila kendu egiten da kaltetutako aldetik.
2. Torlojuak askatu
Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Esekidura-besoaren eta ibilgailuaren arteko lotura motaren araberakoa da. Lotura bertikal batekin, hiru torloju gurpilean eta bi torloju txasisean ohikoa da. Txasiseko torloju bat bertikala da, bestea horizontala. Blokeatu azkoina eraztun-giltza batekin torloju bertikala askatzeko. Orain torlojua behetik askatu daiteke.
3. Wishbone desaktibatzea
Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Lehenik eta behin, deskonektatu zeharkako besoa gurpilaren albotik. Ondoren, atera txasisaren torloju horizontala. Orain zeharkako besoa libre dago.
4. Bihurgailu berri bat instalatzea
Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Palanka berria osagai zaharraren ordez instalatzen da. Lehenik bolantera konektatu nuen. Zentroko hiru torlojuak bira gutxirekin estutzen dira hasieran, osagaiak gehiago muntatzeko tarte jakin bat behar baitu. Txasisaren torloju horizontala sartu eta torlojuz dago orain 2-3 buelta . Xasisaren torloju bertikala sartzea delikatua izan daiteke. Dena den, kontuz ibili kontrol-beso berriaren sakatuta dauden buxinek ez kaltetzeko.

Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak! KONTUZ: Zeharkako lotura berri baten bizitza-bizitza murriztu da muntaketa okerra dela eta!Ez estutu inoiz kontrol-besoaren txasisaren torlojuak aurreko gurpila airean dagoen bitartean. Besoa, oro har, ez da irmo blokeatzen aurreko gurpilaren motelgailua desbideratu arte eta presio arruntean.
Palanka lasterregi estutzen bada, gehiegizko bihurdura-indar indartsuek buxinek suntsituko dituzte, haien bizitza-bizitza laburtuz. ez % 50 baino gutxiago .
5. Aurreko gurpila deskargatzea
Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Orain aurreko gurpila engranaje-kaxa batekin lotzen da, xurgagailuak desbideratu arte 50%. Hau da bere ohiko gidatzeko posizioa. Kontrol-besoaren buxa tentsio arruntean dago eta ez dago tentsiopean. Torloju guztiak agindutako momentuarekin estutu daitezke orain.
6. Gurpila instalatzea eta lerrokatzea egiaztatzea
Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Azken finean, aurreko gurpila momentu jakin batekin instalatu eta finkatzen da. Zeharkako beso bat ordezkatzeak beti dakar gidaren geometria oztopatzea, beraz, gero autoa garajera eraman behar da lerrokadura egiaztatzeko.
7. Zeharkako besoko bujea ordezkatzea
Bide zuzena mantentzen dugu - zeharkako palanka ordezkatzen dugu - argibideak!
Zuhaixka ez da beti ordezkatu behar. Pieza bakar hau nahiko merkea bada ere, oso zaila da hura ordezkatzea, tresna berezien laguntzarekin soilik posible baita. Tresnarik prest ez baduzu, kontrol-besoa osorik ordezkatu behar da kaxa aldez aurretik instalatuta.Aginte-besoaren zuhaixkak kontrol-besoa horizontalki konektatzen du txasisarekin. Osagai bereizi gisa, ez da beti kontrol-besoarekin hornitzen. Zeharkako besoa deskribatu bezala desmuntatu behar da. Ondoren, mahukatik ateratzen da presio tresna baten bidez. Ondoren, errodamendu berri bat sakatzen da. Birmoldaketa berritua instalatzean, aurreko gurpila berriro deskargatu behar da ardatzean nahi ez den tortsioa saihesteko.

AHOLKUA: akastun den kontrol-besoko buila bat kendu daiteke puzzle batekin. Kasu gehienetan, nahikoa da kontrol-besoaren pinraino gomatik zehar ebaki bat. Butxak kontrol-besotik ateratzeko nahikoa tentsioa izan beharko luke orain. Pinean bushing berri bat instalatzea beste arazo bat da. Brikolaje metodo ezagun bat giltza handi batekin eta mailu kolpe pare batekin mailukatzea da. Ez dugu prozedura hau gomendatzen. Morda batekin astiro-astiro irristatzea askoz hobea da bi osagaientzat eta osagai honen bizitza nabarmen luzatzen du, oso zaila da ordezkatzea.

gastuak

Desiragarri berri bat hasten da gutxi gorabehera. 15 € (± 13 £). Multzo osoa erostea askoz merkeagoa da. Aurreko ardatza dator

  • - palanka-besoa
  • - biela
  • - Errodamendu esferikoa
  • - gidatzeko hagak
  • - zeharkako besoen buxadurak
  • - euskarri-bisagra

bi aldeentzat 80 - 100 euro bakarrik balio du (± 71 - 90 libra) . Pieza horiek guztiak ordezkatzeko ahalegina gurpil bakarra ordezkatzea baino apur bat gehiago da. Pieza horietakoren bat ordezkatu ondoren, kotxea edozein kasutan kamber dagoela egiaztatu behar da, eta, beraz, merezi du ardatz osoa behin-behinean ordezkatzea. Azken finean, osagai hauek aldi berean zahartzen dira. Desioen bat huts egiten hasten bada, eremu horretako beste zati guztiek laster jarraituko dute ziurrenik. Erabateko ordezkapen baten bidez, abiapuntu berri jakin bat sortzen da, urte askotan arlo honetan arazoak saihestuz.

Gehitu iruzkin berria