Direzioaren motelgailua - helburua eta instalazio-arauak
Edukia
Direzioaren motelgailu bat instalatzeak lur malkartsuetan ibiltzeko erosotasuna hobetzeaz gain, trafiko poliziarekin, auto saltzaile berriekin eta aseguru konpainiekin gatazkak sortzen ditu. Hori dela eta, hobekuntza hori egin aurretik, baloratu alde on eta txar guztiak, izan ere, istripu baten errudun bihurtzen bazara, kalte guztiak zure kontura ordaindu beharko dituzu, eta autoa aldi baterako eten egingo da matrikula.
Servodirekzio elektrikoa (EUR) duten autoek eragozpen esanguratsu bat dute: haien direkzioa nabarmen zurrunagoa da servodirekzioa (HPS) duen ibilgailu batena baino. Hau EUR-ren diseinuagatik gertatzen da, beraz, baldintza zailetan gidatzeko erosotasuna hobetzeko modu bakarra direkzio-euskarri motelgailu bat instalatzea da.
Nola funtzionatzen du servodirekzioak
Motelgailu batek nola funtzionatzen duen ulertzeko, lehenik eta behin, servodirekzioa nola funtzionatzen duen ikasi behar duzu, gailu hauek efektu bera erabiltzen dutelako, beraz, artikulu hau arretaz irakurtzea gomendatzen dugu (direkzioaren bastidorearen gailua). Banatzailearen tortsio-barra tolestuta dagoenean, olioa zilindroetako batean sartzen da, kremailera eta pinoia mugituz eta, horrela, tortsio-barraren tolestura eta ondorioz banatzaile-zuloaren lerrokatzea ezabatuz. Gurpilak, desnibel bat jotzen duenean, bulkada bertikala ez ezik, horizontala ere jasotzen du, eta horrek gidatzeko hagak aldatzea eta kremaileraren ardatz horzdunaren (hagaila) mugimendu apur bat dakar.
Torsio-barra, bulkada horren eraginez, makurtu egiten da, eta ondoren banatzaile-zuloak bat datoz berriro eta bultzatzaile hidraulikoak konpentsatzen du. Torsio-barra bolantearen ardatzean (bolantea) mutur batean lotuta dagoelako gertatzen da, beraz, gurpilak beste noranzkoan bira txiki batek ere, servodirekzioaren erreakzioa eragiten du, eta horrek ezabatu nahi du. Torsio-barraren makurdura. Ondorioz, gurpilean eragin handia izanda ere bolantearen mugimendu apur bat besterik ez da eragiten, eta hori beharrezkoa da gidariak errepidea senti dezan.
Horrela funtzionatzen du direkzio-errejilak
Booster elektrikoak antzeko printzipio baten arabera funtzionatzen du, hau da, bolantearen eta horzdun kremailearen ardatzaren posizioaren desberdintasunaren aurrean erreakzionatzen du, baina abiadura handiagoa dela eta, ezin ditu esekidura-kolpeak modu eraginkorrean konpentsatu. Egoera are larriagoa da servodirekziorik edo EURrik gabeko autoetan, non gurpilaren edozein kolpek bolantearen kolpea eragiten baitu, eta, kasu bereziki larrietan, atzamarretatik ateratzen da.
Motelgailu batek nola funtzionatzen duen
Izan ere, motelgailua olio-motelgailu konbentzionala da, zeinetan hagatxoaren mugimenduarekiko erresistentzia bere mugimenduaren abiaduraren proportzionala baita. Gurpilak oztopoan duen kolpean sortzen den bulkada hagatik pasatzen da gidatzeko kremailera. Elementu hau gainean instalatzen bada, orduan servodirekzioaren lana bikoiztu egiten da, hau da, hagatxoa zorrotz mugitzeko saiakera motelgailuaren erresistentzia nabarmen handituz konpentsatzen da, hau da, gutxi gorabehera gauza bera gertatzen da. bultzatzaile hidraulikoa, baina beste printzipio baten arabera. Hau da, gidariak, errepidearekiko ukitua galdu gabe, gidatzeko kolpe zorrotzak kentzen ditu.
Zuzendaritza motelgailuaren instalazioaren eraginkortasuna estatistikek berresten dute - gailu hau prezio ertain eta altuagoko atzerriko autoen konfigurazio gehienetan sartzen da, gainera, UAZ Patriot-en instalatzen da, non mekanismoak esanguratsu bat eskaintzen duen. kontrolagarritasuna areagotzea. Baina bere eraginkortasuna esekiduraren egoeraren araberakoa da zuzenean, higatuta badago eta konpondu behar badu, eta motelgailua bera nekatuta badago eta modu irregularrean funtzionatzen badu, orduan autoaren kontrolagarritasuna nabarmen jaisten da eta gidatzea loteria bihurtzen da.
Nola instalatu "Lada Grant" eta "VAZ" aurreko gurpileko beste autoetan
Direkzio-motelgailua instalatzeko metodoa gailu honen eta harekin hornitutako finkagailuen konfigurazioaren araberakoa da, baina instalazioaren printzipio orokorra honako hau da: motelgailuaren mutur bat moldagailu baten bidez bi direkzioen zulo berdinetara torlojutzen da. hagaxkak, eta bigarrena bi leku hauetako batean finkatzen da, ondoren:
- bateriaren plataforma azpiko plaka;
- euskarria autoaren karrozeria finkatzen duten zutabe berdinetan torlojutua.
Lehenengo kasuan, xurgagailuarekin batera, zulo eta 2 zirrindoleko plaka lau bat hornitzen da, bigarrenean, dagokion euskarria.
"Grant", "Priora" edo aurreko gurpileko beste edozein "VAZ"-en direkzio motelgailua lehenik eta behin, egin hau:
- Deskonektatu bateria eta kendu.
- Askatu torlojuak, eta kendu bere plataforma.
- Askatu direkzio-haxken azkoinen finkapen-petaloak. Sarbide eskasa dela eta lan egitea deserosoa iruditzen bazaizu, kendu aire-iragazkia aire-hoditik.
- Askatu tirantearen azkoinak.
- Kendu presioa eta finkatzeko plakak.
- Ordeztu presio-plaka xurgagailu egokitzaile batekin.
- Jarri berriro finkatzeko plaka.
- Torloju, gero estutu azkoinak eta finkatu plakaren fitxekin.
- Instalatu kitaren plaka eta garbigailuak bateriaren plataformaren azpian.
- Blokeatu bateriaren kutxa.
- Torloju motelgailuaren bigarren muturra plaka honetara.
- Berriro instalatu, gero konektatu bateria.
"Priora" volantea motelgailuarekin
Metodo bera egokia da aurrekontuko atzerriko auto gehienentzat. Motelgailua bigarren moduan instalatzeko, jarraitu aurreko zerrendako 1-8 urratsak, eta jarraitu honela:
- destorloju zuzeneko euskarria gorputzera lotzen duten azkoinak;
- instalatu kitaren euskarria euskarriaren gainean edo euskarriaren ordez;
- torlojua euskarria M8 autoblokeatzeko azkoin berriekin (ez erabili azkoin zaharrak, ez dira ondo blokeatzen);
- jarraitu aurreko zerrendako 10. eta 12. urratsak.
Konplexutasunari dagokionez, bi metodoak gutxi gorabehera berdinak dira. Hori dela eta, azken emaitza kolpe-motelgailuaren ezaugarrien eta lanaren araberakoa da.
Metodoetako batek ez badu funtzionatu, ez duelako nahikoa doako sarbiderik ematen zuzendaritza-mekanismorako, kendu aire-iragazkia eta hargailua, orduan hagaxkak finkatzen dituzten torlojuetarako sarbide maximoa irekiko da. Hargailua jartzen duzunean, egiaztatu zigiluen egoera, apur bat hondatuta badaude, ordezkatu.
Ibilgailua motelgailua instalatuta
Motelgailu bat instalatzearen ondorioak
Beraiek horrelako gailu bat instalatu duten gehienek ohartzen dute direkzio-mekanismoaren funtzionamendua erosoagoa bihurtu dela eta kolpeen gainetik gidatzen denean, bolantea ez da hatzetatik ateratzen. Baina, auto baten sintonizazioa ibilgailuaren diseinuan aldaketa bat da, eta horrek esan nahi du formalki legez kanpokoa dela, hau da, istripu bat eta azterketaren bat gertatuz gero, CASCO eta OSAGO aseguruak bertan behera uzten dira, eta autoen matrikula egingo da. esekita, dena jatorrizko egoerara itzuli arte.
Istripua zure erruz gertatzen bada, asegurua baliogabetzearen ondorioa izango da kalte guztiak zure poltsikotik ordaindu beharra. Istripuaren erruduntasun maila edozein dela ere, trafikoko poliziako ikuskatzaileak isuna idatziko dizu ibilgailuaren diseinuan legez kanpo egiteagatik. Gainera, gidatzeko rack motelgailu bat instalatzeak ibilgailuaren bermea baliogabetuko du. Auto bat erostean derrigorrezkoa den ikuskapen tekniko batean ikuskatzaile batek gailu hau aurkitzen badu, motelgailua kendu beharko duzu, bestela ezin izango duzu erregistratu.
OSAGO politika bertan behera uztea da direkzio motelgailu bat instalatzearen ondorioetako bat
Ondorioa
Direzioaren motelgailu bat instalatzeak lur malkartsuetan ibiltzeko erosotasuna hobetzeaz gain, trafiko poliziarekin, auto saltzaile berriekin eta aseguru konpainiekin gatazkak sortzen ditu. Hori dela eta, hobekuntza hori egin aurretik, baloratu alde on eta txar guztiak, izan ere, istripu baten errudun bihurtzen bazara, kalte guztiak zure kontura ordaindu beharko dituzu, eta autoa aldi baterako eten egingo da matrikula.
