Motozikleta gidatzeko amortizadorea: definizioa eta erabilera
Geometria erradikalarekin, marko zurrunarekin eta esekidura zurrunarekin, kirol autoek izugarrizko jarduna dute akatsik gabeko gainazaletan. Bestalde, arkitektura modernoaren aukeraketa horrek errepide irekietan eta gorabeheratsuetan maiz sorpresak sor ditzake, muturreko kasuetan lema ospetsuekin. Badago irteera bat: zuzendaritza motela.
Errendimendu handiko motozikletak geometria erradikala, marko zurrunak eta esekidura zurrunak dituzte, muturreko baldintzetan errendimendua optimizatzeko gainazal akatsik gabekoetan. Bestalde, arkitektura moderno hauek errepide zabalean ere maiz sorpresa izan daitezke... eta gorabeheratsuak, muturreko kasuetan direkzio famatuarekin, hau da, sardexkaren atzera mugimendu azkarrean agertzen den norabide erreakzio zorrotza. eta aurrera alboko geralekuekiko. Fenomeno hau, kasu gehienetan, hautsitako lurzoruan azelerazio handiagatik eta/edo gaizki egokitutako esekiduragatik, pneumatiko desegokiengatik, gastatuengatik edo gaizki puztutakoengatik gertatzen da. Horregatik, kotxe eraginkorrenak -kirol-kotxeak, noski, baina baita BMW batzuk ere, adibidez- sarritan direkzio motelgailu estandar batekin hornituta daude (edo ingelesez direkzio motelgailuarekin).
Funtzionamendua erraza da: motozikletak eteteko pentsatutako konpresio / malguki konbinatuetarako, gailu hidrauliko honek sardexkaren aurrera eta atzeranzko mugimendua moteltzen du oraingoan eta, beraz, kasu jakin honetan erortzea eragozten du. Horrela, ibilbide leunak mantentzeko, egonkortasuna abiadura handian handitzeko eta, azken finean, baldintza guztietan babestuta sentitzeko aukera ematen du. Zure motozikleta jatorriz horretaz horniturik ez badago, nahiz eta bere ezaugarriak egokiak izan, hala ere, amortiguagailu moldagarria eskaini ahal izango diozu. Hau da White Power-ek, jada osagarriak diren malgukien / motelgailuen konbinazioengatik ospe handia duena, eskaintzen dizuna beheko lehiaketako ikasgaietan oinarritutako goi-mailako ereduan. Eskaintzen duten beste marka batzuen artean zuzendaritzako motelgailuak, baita Öhlins, Hyperpro, Toby ere.
Gida edo mugimendua?
desberdintasunak
Gidazioa baldintza jakin batzuetan sardexkaren erantzun gogorrari buruzkoa den arren (gehienetan kolpeen gainean azeleratzen denean), balantza modu ezberdinetan agertzen da. Normalean mugimendu geldoa izaten da, sardexkatik edo motorraren atzealdetik datozen uhinak. Horren arrazoiak asko dira: pneumatiko desegokiak, gaizki puztuta edo gastatuta dauden pneumatikoak, marko edo esekiduraren zurruntasun nahikoa ez, esekidura gastatuak, gaizki balaztatuta edo gaizki egokituta, pilotuaren jarrera txarra, fidagarritasunik gabeko aerodinamika, sardexka gainean zuzenean muntatutako kararena, etab. Fenomeno hau ez da. gehiago gertatzen da moto zaharretan izan ezik, eta gaur egun kasu berezi batzuk daude, esaterako Honda STX 1300 paneuroparra edo patineteak, adibidez. Dardoak ezagunak dira. Bizikleta erabat konpontzeaz gain, ahal bada, motelduko gara, bereziki izkinetara hurbiltzean, eta esekidura artifizialki konprimituko dugu, atzetik aldi baterako balaztatuz, adibidez, gasa askatu gabe.
