Atzeko eserlekurik seguruenak benetan al daude?

Gidatzeko jakinduria zaharrak dio autoan lekurik seguruenak atzeko aldean daudela, istripu maizenak aurrez aurreko talka batean gertatzen direlako. Eta beste gauza bat: eskuineko atzeko eserlekua zirkulaziotik urrunena da eta, beraz, seguruena dela uste da. Baina estatistikek erakusten dute hipotesi horiek jada ez direla egiazkoak.

Atzeko eserlekuaren segurtasun estatistikak

Alemaniako agentzia independente batek egindako azterketaren arabera (bezeroentzako aseguratutako istripuen inkesta), alderagarriak diren kasuen% 70eko atzeko eserlekuak aurreko eserlekuetan bezain larriak dira ia, eta kasuen% 20an are larriagoak.

Gainera, atzeko eserlekuen% 10eko bidaiarien lesioak txikiak direla dirudi lehen begiratuan, baina kontuan hartu behar da errepideko bidaia gehienetan atzeko eserlekuak ez direla.

Eserlekua eta gaizki loturiko segurtasun uhala

Arlo horretan, enpresak ikerketak eta estatistikak ebaluatu ere egin zituen. Atzeko eserlekuko bidaiariak istripu bat gertatuz gero lesio arrisku handiagoa izateko moduan kokatzen dira, esan dute ordezkariek.

Adibidez, bidaiariak aurrera makurtzen dira hizketan ari direnean edo segurtasun uhala besapean azpian. Normalean, atzeko eserlekuko bidaiariek gidaria edo aurreko bidaiariak baino gutxiagotan erabiltzen dute segurtasun uhala, eta horrek asko kaltetzen du.

Segurtasun teknologiak

Halaber, UDVk atzeko eserlekuko segurtasun ekipamendu desegokia identifikatu zuen bigarren ilarako bidaiarientzako arriskua handitzeko arrazoi nagusietako bat. Segurtasun ekipoa batez ere aurreko eserlekuetara bideratuta dagoenez, bigarren ilara ez da batzuetan kezkatzen, segurtasun sistema horiek baliabide asko erabiltzen baitute.

Adibidez: segurtasun uhalak prentsagailuak, segurtasun uhal mugatzaileak edo airbagak estandarrak direnean gidariaren edo aurreko bidaiariaren eserlekuan, segurtasun konbinazio hau ez dago eskuragarri prezio baxuagoetan (ibilgailuaren modeloaren arabera) edo kostu gehigarrian soilik ...

Ibilgailuaren luzera osoa luzatzen duten eta atzeko bidaiariak babesten dituzten airbagak edo errezeletako airbagak gero eta ibilgailu gehiagotan aurkitzen dira. Baina oraindik hautazko gehigarrien zati dira, ez estandarrenak.

Seguruagoa al da lehen ilara?

Bide batez, ibilgailu-modelo askotan, segurtasun-sistemak gidariaren babes optimoan oinarritzen dira oraindik, nahiz eta, ADAC istripuen ikerketen arabera, hirugarren istripu larri bat bidaiarien aldean gertatzen den.

Horrela, gidariaren eserlekua segurtasunari dagokionez leku seguruena dela esan daiteke modelo askotan. Hori gizakien faktoreek azaldu ohi dute: gidariak instintiboki bere bizitza salbatzeko moduan erreakzionatzen du.

Salbuespena: umeak

Haurrak dira emaitza horien salbuespena. Aditu askoren gomendioen arabera, bigarren ilara da haientzat leku seguruena. Arrazoia haurrentzako eserlekuetan garraiatu behar direla da, eta airbagak arriskutsuak dira haurrentzat.

Izan ere, hori da autoaren atzeko eserlekuak haurrentzat seguruenak bihurtzen dituena. Ikerketa askok erakusten dute erdiko atzeko eserlekua (ezezaguna) seguruena dela, okupatzailea alde guztietatik babestuta baitago.

Galderak eta erantzunak:

Non dago leku seguruena taxi batean? Arriskutsutzat jotzen den egoeraren araberakoa da. Birusa ez kutsatzeko, hobe da gidariarengandik diagonalean esertzea atzeko eserlekuan, eta istripua izanez gero, gidariaren atzean zuzenean.

Zergatik dago autoko lekurik seguruena gidariaren atzean? Frontoiko talka bat gertatuz gero, gidariak instintiboki bolantea biratzen du, talka bera saihesteko, beraz, atzean duen bidaiariak zauri gutxiago izango ditu.