MAP sentsorea (presio absolutua / airearen presioa)

Sarrera-kolektoreko presioa (zorua) neurtzeko MAP (Manifold Absolute Pressure, batzuetan ere Manifold Air Pressure) sentsorea erabiltzen da. Sentsoreak informazioa transmititzen dio kontrol-unitateari (EKU), eta informazio hori erabiltzen du erregaiaren dosia errekuntza egokiena lortzeko.

Sentsore hori sarrerako kolektorean egon ohi da gasaren balbularen aurrean. MAP sentsorearen datuak ahalik eta zehatzenak izan daitezen, tenperatura sentsorea ere beharrezkoa da, MAP sentsorearen irteera tenperatura konpentsatuta ez dagoelako (presio datuak besterik ez dira). Arazoa altitudearen aldaketa edo sarrerako airearen tenperaturaren aldaketa da, bi kasuetan airearen dentsitatea aldatu egiten da. Altitudea handitu ahala, baita airea hartzearen tenperatura ere, haren dentsitatea gutxitu egiten da eta faktore horiek kontuan hartzen ez badira, motorraren potentzia gutxitzen da. Aipatutako tenperatura konpentsazioarekin konpontzen da, batzuetan atmosferako presioa neurtzen duen bigarren MAP sentsore batekin. MAP eta MAF sentsoreen konbinazioa ere oso gutxitan erabiltzen da. Aire fluxuaren masa sentsoreak, MAP sentsoreak ez bezala, aire masa kantitatea neurtzen du, beraz presio aldaketak ez dira arazoa. Gainera, airea edozein tenperaturatan egon daiteke, hari beroaren irteeran tenperatura-konpentsazioa baitago.