Citroen C3 1.4 16V HDi XTR
Bestela, oker ez bagaude, Mehari izena arabiera da edo, beharbada, tuareg "gamelu emakumea" esan nahi du. Gamelu bat beduinoen lagunik onena den bezala, auto fidagarri eta itxuragabea abenturazale baten laguna da.
Baina edizio mugatuko XTR ez da benetako SUV bat. Hornitutako C3 apur bat desberdina da, lurretik 3 hazbeteko sabela duena, plastikozko babes sendoagoa autoaren inguruan eta zerbait txikia motorren azpian duena. Horrek esan nahi du C3 XTR-rekin, hondakin txarren gainean arazorik gabe gidatu ahal izango duzula, lursailean zehar zuzenean, eta ez duzula "presarik" egin behar hautsitako errailen gainean. Diesel motorrak aurreko gurpil-pareari soilik eragiten dio, hau da, traktore batekin inguruko nekazari baten laguntzak bakarrik salbatuko zaitu lokatzetatik.
Azkenik, baina ez behintzat, kotxe hau ez dago hain gogor gidatzeko diseinatuta ere, inpresio handia baitugu C3-k oso ondo ematen duen aparteko babes hori guztia ezpainetako barra bat dela benetako babesa baino (beno, babesa). adar txikietatik edo harrietatik benetan laguntzen dute eta zer ez). Gaur egungo kotxe oso antzekoen korrontean, batez ere C3etan, abenturazale kutsu batek freskagarri atsegina dakar, eta halako auto baten jabeak argi uzten du probatutako eta arrunt denak ez duela molestatzen, nahiago du zerbait berria probatu, ahal izanez gero. ahalik eta zoroena.
Gure mehari txikia egia da zalantzarik gabe. Teilatu panoramikoak zeru izartsuaren ikuspegia eskaintzen du, barrualdea modernoa da eta material iraunkorragoekin estalduta, tiraderaz beteta dago, laburbilduz, Lara Croft pelikula berritik atera berria dela ematen du. Beno, bai, Angelina Jolie ere oso modu pintoreskoan irudikatzen dugu auto honetan, baina beste behin gehiago.
Atzeko aldean dauden bidaiariek (seguruenik haurrak) hegazkin-mahai tolesgarri baten erabilgarritasuna ezagutuko dute eserleku erosoez gain, eta gidariak (esan ama edo aitak) erraz kontrolatuko du gazteek egiten dutena angelu zabaleko sormenezko atzeko mini batekin. ispilu espezieak ikusi. Enborra apur bat gutxiago sofistikatua da, baina kommutazio aukera guztiek ez dute bolumen handiagoa lortzen laguntzen. Bere bolumena 305 litrokoa da gehienbat, baina 1.310 litroraino igo daiteke eserlekuak tolestuta.
Kontsumo moderatuarekin gustura geratu nintzen, 1 litroko HDi motorrekin sei litro baino gehiago ez zituena, eta hori, bide batez, aukera bikaina da auto honetarako. Batez besteko erregai-kontsumoa 4 litrokoa zen 5 kilometroko.
Oinarrizko modeloaren prezioa kontuan hartuta, 3 milioi tolar balio duena, C5 XTR oso sormenezko autoa da desberdina izan eta ezohiko auto bat gidatu nahi duten pertsonentzat. Baina agian berarekin ere joan zaitezke Saharara gameluetan.
Petr Kavchich
Alyosha Pavletich-en argazkia.
Citroen C3 1.4 16V HDi XTR
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Citroën Eslovenia |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 14.959,94 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 16.601,99 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 66kW (90 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Gehienezko abiadura: | 180 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 4,3 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 denbora - linean - injekzio zuzeneko diesela - desplazamendua 1398 cm3 - gehienezko potentzia 66 kW (90 hp) 4000 bira/min - momentu maximoa 200 Nm 2000 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 185/60 R 15 H (Michelin Energy). |
| Edukiera: | abiadura maximoa 180 km / h - 0-100 km / h azelerazioa 11,7 s - erregai-kontsumoa (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1088 kg - baimendutako pisu gordina 1543 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3850 mm - zabalera 1687 mm - altuera 1609 mm - enborra 305-1310 l - erregai depositua 46 l. |
Gure neurketak
| T = 22 ° C / p = 1014 mbar / erl. vl. =% 71 / Odometroaren egoera: 2430 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 12,4s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,4 urte ( 121 km / h) |
| Hiritik 1000m: | 33,7 urte ( 154 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 14,4 (IV.) S |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 13,2 (V.) or |
| Gehienezko abiadura: | 182km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 5,7 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 40,9m |
| AM mahaia: | 43m |
Goraipatu eta errieta egiten diegu
hau ez da Amestoy bat, itxura hori duen arren
enbor txikia
