Zure pneumatikoen inguruan ez dakizuna
Auto batek istripua izan duenean, poliziak lehenik eta behin zehazten du autoaren abiadurak ezarritako baldintzak betetzen dituen. Gehienetan, istripu baten arrazoia autoaren abiadura dela adierazten da, hau da, burdinazko logika bat, autoa mugituko ez balitz ez luke oztopo batekin talka egingo.
Baina, egia esan, askotan akatsa ez da gidariaren edo abiaduraren ekintza zuzenetan gertatzen, baizik eta autoaren prestakuntza teknikoan. Gehienetan balaztetan eta bereziki pneumatikoetan gertatzen da.
Pneumatikoak eta bide segurtasuna
Bide segurtasunean zuzenean eragiten duten hainbat faktore daude.
Faktore horietako batzuk agerikoak dira guztiontzat; beste batzuk nahiko ezezagunak dira jende gehienarentzat. Baina xehetasunik nabarmenenen gainean ere, gutxitan pentsatzen dugu.
Demagun pneumatikoen garrantzia. Zalantzarik gabe, behin baino gehiagotan entzun duzu autoaren zatirik garrantzitsuena direla, berau eta errepidearen arteko lotura bakarra direlako. Baina oso gutxitan pentsatzen dugu konexio hori zeinen hutsala den benetan.
Autoa kristalean gelditu eta behetik begiratzen baduzu, ukipen-azalera, hau da, pneumatikoak errepidea ukitzen duen eremua, zolaren zabalera baino zertxobait txikiagoa da.
Auto modernoek askotan tona bat eta erdi edo baita bi tona pisatzen dute. Imajina ezazu hori osatzen duten lau gomazko zola txikietan duten karga: zein abiadura bizkortzen duzun, denboran gelditu zaitezke eta ea biraketa zehatza egin dezakezun.
Hala ere, jende gehienak oso gutxitan pentsatzen du pneumatikoen inguruan. Horietako inskripzioak modu egokian aitortzea nahiko arraroa da, fabrikatzailearen izena izan ezik, noski.
Pneumatikoen izendapenak
Bigarren letra handienak (fabrikatzailearen izenaren ondoren) dimentsioak aipatzen ditu.
Gure kasuan, 185 da zabalera milimetrotan. 65 - profilaren altuera, baina ez milimetrotan, zabaleraren ehuneko gisa baizik. Hau da, pneumatiko honek bere zabaleraren %65eko profila du (65 mm-ren %185). Zenbaki hori zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta txikiagoa izango da pneumatikoen profila. Profil baxuak egonkortasun eta bihurgune dinamiko gehiago eskaintzen ditu, baina ibiltzeko erosotasun gutxiago.
R izendapenak pneumatikoa erradiala dela esan nahi du; orain zaila da autoetan beste batzuk aurkitzea. 15 - instalatu daitekeen ertzaren tamaina. Inch size neurri-unitate beraren ingelesezko eta alemanezko izena da, 25,4 milimetroren berdina.
Azken karakterea pneumatikoen abiadura-adierazlea da, hau da, zein abiadura maximotan jasan dezakeen. Ordena alfabetikoan ematen dira, ingelesezko P-tik hasita - 150 kilometro orduko gehienezko abiadura, eta ZR-ekin amaituz - abiadura handiko lasterketetako pneumatikoak, zeinen abiadura orduko 240 kilometro baino handiagoa izan daitekeena.
Aukeratu pneumatikoak, abiadura kalifikazioa gutxienez zure ibilgailuaren abiadura maximoa baino zertxobait handiagoa izan dadin. Hori baino azkarrago gidatzen baduzu, pneumatikoak berotu egiten dira eta lehertu egin daitezke.
Informazio osagarria
Letra txikiek eta zenbakiek informazio osagarria adierazten dute:
- onartzen den gehienezko presioa;
- zer nolako karga jasan dezaketen;
- non ekoizten diren;
- biraketa norabidea;
- fabrikazio data.
Bilatu hiru kode hauek: lehenengoan eta bigarrenean fabrikatu den lantegia eta pneumatiko mota aipatzen dira. Hirugarrena (goian inguratuta) fabrikazio astea eta urtea adierazten ditu. Gure kasuan, 34 17k 34ko 2017. astea esan nahi du, hau da, abuztuaren 21 eta 27 artean.
Pneumatikoak ez dira esnea edo haragia: ez da beharrezkoa muntaketa-katetik atera berri direnak bilatu. Leku lehor eta ilun batean gordetzen direnean, erraz iraun dezakete hainbat urte beren propietateak hondatu gabe. Hala ere, bost urte baino gehiago dituzten pneumatikoak saihestea gomendatzen dute adituek. Besteak beste, teknologikoki zaharkituta daude.
