Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?
Termino automatikoak,  Motorzaleentzako aholkuak,  Artikuluak,  Ibilgailuen gailua,  Makinen funtzionamendua

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Auto moderno baten xasisak eta esekidurak elementu ezberdinez osatuta daude, eta horien helburua ibilgailua gidatzerakoan erosotasun handiena eskaintzea da, baita beste elementu batzuen estresa gutxitzea ere.

Baloia artikulazio bat da auto baten esekiduraren elementu garrantzitsuenetako bat. Demagun bere xedea, gailua, akats nagusiak eta ordezko aukerak.

Zer da boladun artikulazioa

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Piezen izenak euskarri gisa balio duela adierazten du. Kasu honetan, makinaren gurpil birakarien palanka eta ardatza gainean daude. Auto modeloaren arabera, boladun artikulazioak egitura apur bat aldatua izango du, baina funtsean denak elkarren antzekoak dira. Bola itxura dute, lotzeko pin bat duena, metalezko kaxa batean kokatua.

Zergatik behar duzu bolada bat?

Esekidurako besoak eta gurpilaren ardatzak etengabe mugitzen direnez (hori gabe ezinezkoa da maniobrak egitea eta leuntasunez ibiltzea), muntak ez luke haien mugimendua eragotzi behar. Baina, aldi berean, zati horien mugimenduak muga zorrotzen barruan egon behar du.

Boladun artikulazioaren zeregina gurpilak biraka eta biraka uztea da eragozpenik gabe, baina ardatz bertikalean zehar mugitzea saihestea (gurpilak posizio bertikal konstantea eskaintzea).

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Kontuan izan behar da gontzetarako euskarria unitate honetan ez dela bakarrik erabiltzen zentroa eta palanka finkatzeko. Antzeko zati bat zuzendaritzan, kanbera palanketan edo motelgailu mota batzuetan aurkitzen da (adibidez, enbor estalkian edo kanpaiaren zutabeetan).

Pilotaren sorreraren historia

Pilota mekanismoak asmatu aurretik, pibotak automobiletan erabiltzen ziren. Orratz edo arrabolen errodamendua duen torlojua da, aurreko gurpiletan nolabaiteko maniobrazioa ematen zuena, baina esekidura bere zurruntasunagatik nabarmentzen zen, palankek ez baitzuten joko libre askorik ibilgailu modernoetan.

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Hainbat mekanismo zeuden, errodamenduak zituzten hagaxka batzuek osatuta, esekidura leunagoa egiten zutenak. Baina unitate horien diseinua korapilatsua izan zen, eta haien konponketa nahiko neketsua izan zen. Porrotaren arrazoi nagusia errodamenduen lubrifikazio galtzea da.

1950eko hamarkadaren hasieran, muntaketa hau ahalik eta sinpleena egiten zuen diseinu berritzailea sortu zen. Hauek boladun artikulazioak ziren. Diseinu sinplea dela eta, mantentze lanak ahalik eta gehien erraztu ziren, baina, aldi berean, piezak askatasun handiagoa ematen zion bolanteari - esekiduraren konpresioan eta errebotean egindako kolpeak, baita ukabilaren biraketak ere, zentroa finkatuta dagoenean.

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Hamar urteren ondoren, zati hau bidaiarien auto gehienetan erabiltzen hasi zen eta 60ko hamarkadaren erdialdera arte. pibotak batez ere kamioietan eta off-road ibilgailuetan geratu ziren.

Boladun artikulazio gailua

Lehenengo boladun junturak bi erditan zeuden, soldadurarekin elkartzen zirenak. Pieza gehiago iraun dezan, jatorriz konpon daiteke. Hau da, lubrifikatu egin behar zen, kaxaren barruko pinak eta malguk estres handia baitzuten. Zertxobait beranduago garatzeak malgukia galdu zuen presio plaka batekin, eta horren ordez diseinuak plastikozko zorroa jaso zuen.

Orain arte, makinek mantentze-lanik gabeko aldaketak erabiltzen dituzte, goian aipatutakoen antzeko egitura dutenak. Desberdintasun bakarra da plastikoaren ordez material iraunkorragoa erabiltzen dela.

Laguntza horren gailuak honako hauek ditu:

  • Altzairuzko gorputz forjatua;
  • Gorputzean sartzen den bola puntuko hatza;
  • Nylonezko forrua, metalezko piezak elkarren artean harremanetan jartzea eragozten duena.
  • Zati osoa bota batean sartuta dago.
Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Elementu horiek fabrikatzeko, estanpazio teknologia berezi bat erabiltzen da, eta horri esker zati txiki batek karga mekaniko eta termiko handiak jasaten ditu.

Ez da ohikoa auto piezen fabrikatzaileek balbula balbula multzoa palanka batekin ezartzea, eta horrek auto bat konpontzea errazten du. Jakina, kasu honetan, prozedura garestiagoa izango da gontz mekanismo estandarraren aldean. Bisagaren beraren kostuaz gain, palanka osoa ordaindu beharko duzu.

Suspentsioko boladunen kopurua

Ibilgailu motaren arabera (bidaiarien autoa edo SUV), baliteke boladunen kopurua desberdina izatea. Esate baterako, esekidura estandarra duen bidaiari-auto klasiko batean, bi giltzadurak instalatzen dira - bat gurpil bakoitzeko.

SUV batzuetan, aurreko esekidurako gurpil bakoitzak bi euskarri ditu (bat goian eta bestea behean). Gurpil bakoitzeko hiru errodamendu erabiltzen dituzten esekidura-diseinuak oso arraroak dira. Lotura anitzeko esekidura independente batean, sarritan bola-jokoa atzeko gurpilean instalatzen da.

Zenbat eta euskarri gehiago egituran, orduan eta errazago jasan ditzake karga larriak. Baina, aldi berean, egiturako piezen kopurua handitzen denean, hausteko balizko nodoen kopurua ere handitzen da. Gainera, giltzadura kopurua handitzeak esekiduraren diagnostiko prozedura askoz zailagoa eta konpontzea ere garestiagoa da.

Baloiaren artikulazioa nola egiaztatu

Baloia pieza denbora luzez erabiltzea ahalbidetzen duten materialez egina dagoen arren, oraindik erabiltezina bihurtzen da. Hori dela eta, ohiko eteteen diagnostikoak egin behar dira.

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Pilota kontrolak harmaila berezietan egiten dira. Kasu honetan, unitate zehatz baten funtzionamendu okerra identifikatzea errazagoa da ikusizko ikuskapenarekin baino. Hala ere, bola artikulazioa etxean ere probatu daiteke.

Hona hemen zenbait modu:

  • Zarata agerian. Motorra itzalita, kulunkatu makina alde batetik bestera. Une honetan, etenaldiak klik edo kolpeak ematen dituen entzun beharko zenuke. Metodo honetarako, kanpoko laguntza erabili beharko zenuke. Pieza baten kolpea antzemanez gero, aldatu egin behar da;
  • Gurpilak. Kasu honetan, gainera, ezin duzu laguntzarik gabe egin. Autoak igo edo igogailuan altxatzen dira. Pertsona bat auto barruan dago eta balazta pedalari eusten dio. Besteak gurpil bakoitza banaka kulunkatzen du. Erreakzio erreakziorik izanez gero, baloia ordezkatu behar da.

Boladun artikulazioen funtzionamendu txarraren seinaleak

Baloi-artikulazio akastunak larrialdi-arriskua handitzen du. Ez dago estandar bakarra pieza jakin batek zenbat iraun behar duen. Zenbait auto modeloetan, bere baliabidea 150 mila kilometro ingurukoa izan daiteke. Hori dela eta, ordezko ordutegia ibilgailuaren funtzionamendu eskuliburuan zehaztu behar da.

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Autoaren esekiduraren elementu hau oso arraroa da. Gehienetan, aurretik zeinu batzuk agertzen dira:

  • Eteteko zaratak oztopoen gainetik astiro gidatzean - hobiak edo abiadura-kolpeak. Soinu horiek autoaren aurrealdetik datoz;
  • Gidatzen ari zelarik, gurpila aldeetara kulunkatzen da. Hau laguntza-erreakzioaren ondorioz gertatzen da. Ezinezkoa da sintoma hori alde batera uztea, izan ere, kargapean, pieza lehertu egin daiteke eta gurpila piztu egingo da. Egoerarik arriskutsuena trenbide pasagune batean gertatzen denean gertatzen da; beraz, erreakziorik izanez gero, baloia lehenbailehen aldatu behar da;
  • Aurreko gurpileko pneumatikoen higadura irregularra (gomazko higadura mota desberdinak azaltzen dira aparteko berrikuspen batean);
  • Gurpilak biratzerakoan kirrinka entzuten da (gidatzerakoan kurruskadak CV artikulazioaren funtzionamendu okerra duela adierazten du).

Baloia huts egitearen arrazoiak

Zatia piboteekin alderatuta iraunkorragoa den arren, indar berberak jarduten dute oraindik ere. Lehen edo berandu edozein mekanismo hondatuta geratzen da, eta faktore batzuek prozesu hori azkartzen dute. Hona hemen horietako batzuk:

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?
  • Bota urratua zegoen. Hori dela eta, hezetasuna, harea eta bestelako substantzia urratzaileak sartzen dira muntaian. Ikusizko ikuskapena aldian-aldian egiten baduzu, arazo hori lehenago antzeman daiteke eta unitatea lehenbailehen konpontzea ekidin;
  • Errepidetik edo gaizki asfaltatutako errepideetan gidatzea. Kasu honetan, boladurak estresa larria izaten du. Hori dela eta, fabrikatzaileak adierazi baino lehenago aldatu behar da;
  • Zerbitzatutako piezak behar ez bezalako lubrifikazioa;
  • Pin lotzeko higadura. Horrek jokoaren gehikuntza dakar eta hatza socketetik ateratzen da.

Baloiaren lehengoratzea

Merkatuan aurrekontu boladun ugari daudenez, auto-gidari asko errazagoa da pieza berri bat erostea eta huts egin dutenak ordezkatzea. Errepide baldintza txarretan, pilotak 30 kilometro inguru balio du, beraz, zati hau kontsumigarritzat jotzen dute.

Hala ere, nahi izanez gero, giltzadura berreskuratu behar da. Funtsean, forrua eta bota bakarrik higatzen dira bertan, eta elementu metalikoak oso-osorik geratzen dira. Gidariak suspentsioaren kolpea denbora luzez jaramonik egiten ez duten egoerak izan ezik.

Baloia berreskuratzeko prozedura hau da:

  • Huts egin duen zatia kendu egiten da.
  • Euskarria desmuntatzen da (tolesgarri diren zatiei dagokie) - botako eraztunak estutu gabe daude, kentzen da, hatza kentzen da, lubrifikatzailea eta forrua aldatzen dira. Ez erabili grafito koipea.
  • Pieza desmuntatu ezin bada, beheko aldean zulo handi bat egiten da eta hari bat egiten da. Forrua zulo horretatik kentzen da, forro berri bat sartzen da modu berean, koipea bete eta zuloa aurrez prestatutako metalezko tapoi batekin izorratzen da.

Askoz zailagoa da palanketatik kentzen ez diren euskarriak berreskuratzea. Kasu honetan, prozedura arazotsua da, beraz, errazagoa da pieza berri bat erostea. Horrelako bola bat berreskuratzeko, ekipamendu berezia eta fluoroplastikoa behar dituzu (polimeroa, 200 gradutan berotu ondoren, zulatutako zulotik zatira ponpatzen dena).

Nola luzatu giltzaduraren bizitza

Zoritxarrez, boladun fabrikatzaile guztiek ez dute nahikoa lubrifikatzaile erabiltzen, eta horrek zati hau azkar huts egin dezake. Batez ere, pieza horien lan-bizitza anteren egoeraren araberakoa da. Lubrikatzaile kopuru txiki bat azkar garbitzen da eta bola forrua higatu egiten da.

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Autoaren jabeak bola artikulazioen baliabidea handitu nahi badu (berdin gertatzen da zuzendaritza-haxken muturretan), aldian-aldian lubrifikatzaile-kopurua berritu dezake. Jakina, bola-diseinuak aukera hori ahalbidetzen badu (behealdean koipe-nipple bat dago edo koipe-nipple baterako), askoz errazagoa da hori egitea. Erregaia hornitzeko prozesua honakoa da.

Txapelaren torlojua askatu eta titia izorratu egiten da. Koipea koipe-pistolan sartzen da (hobe da CV junturetarako substantzia bat erabiltzea, koipe hau tenperatura altuekiko eta urarekiko erresistenteagoa baita). Gauza nagusia koipe gehiegi ez betetzea da. Bestela, bota puztu eta urratu egingo da gidatzen ari zaren bitartean.

Nola aukeratu bola artikulatua

Artikulazio bola berriaren hautaketa beste pieza batzuen hautaketa bezala egiten da. Lehenik eta behin, gogoratu behar duzu goiko eta beheko bola (esekidura-diseinuak euskarri horiek baditu) ez direla trukagarriak. Horietako bakoitza karga desberdinetarako diseinatuta dago eta diseinuan apur bat desberdina da.

Errazagoa da auto eredu zehatz baterako kit bat aurkitzea piezak banaka bilatzea baino. Errazagoa da bola-balbula berri bat hautatzea autoaren marka eta modeloaren arabera. Autoa martxan bada, adibidez, etxeko klasiko bat, orduan horrelako piezak ia edozein auto piezen dendatan egongo dira eskuragarri.

Eredua ohikoa ez bada eta bere giltzadurak diseinu berezia badu, orduan hobe da piezen katalogoaren zenbakia bilatzea (askotan zenbaki horren grabatua dago bola giltzaduraren anteretan, baina ikusteko, pieza desmuntatu behar da). Bilaketa horren zailtasuna da beharrezkoa den katalogo-zenbakia ezagutu edo aurkitu behar duzula. Beste metodo fidagarri bat baloiaren zenbakia VIN kodearen bidez bilatzea da.

Modurik errazena jatorrizko pieza bat erostea da. Baina aukera onak beste fabrikatzaileengandik edo ontziratze-enpresetatik ere aurkitzen dira. Halako marken artean (bola motakoak) Hego Koreako CTR, Lemfoerder alemaniarra, Delphi estatubatuarra eta 555 japoniarra daude. Azken enpresa honi dagokionez, marka honen izenpean produktu faltsuak aurkitu ohi dira merkatuan.

Aurrekontu-aukerei ematen bazaie, paketatzaileen xehetasunak arreta merezi du, kasu honetan bakarrik hobe da Europako enpresen aldeko apustua egitea, eta ez turkiar edo taiwandarra.

Baloia ordezkatzeko adibidea

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Baloiko balbulak ordezkatzeko oinarrizko araua kit-a aldatzea da, eta ez banaka. Hau auto modelo guztiei dagokie. Lana ondorengo sekuentzian burutzen da:

  • Makina kate edo igogailu baten gainean altxatzen da;
  • Palankaren lotzeko torlojuak desegin gabe daude (ahalegina egin eta VD-40 erabili behar duzu, haria askotan itsasten baita). Ez daude guztiz desegin;
  • Bola finkatzeko torlojua desblokeatu egiten da;
  • Euskarria erremate ukabiletik ateratzen da tresna berezi bat erabiliz, baina ez badago, mailu batek eta zizelak primeran lagunduko dute;
  • Baloia ukabiletik deskonektatuta dagoenean, palanka guztiz desegin dezakezu;
  • Palanka deskonektatuta dagoen bitartean, arreta jarri bloke isilei (zer diren eta zergatik aldatu, bereiz esan);
  • Palankan, gontza euste-eraztun batekin finkatuta dago eta gainean bota bat jartzen da. Zati horiek kendu eta baloia eserlekutik ateratzen da;
  • Euskarri berria palankan estutzen da, euste-eraztun batekin finkatuta, lubrifikatuta eta maleta jartzen da;
  • Palanka azpimarrura konektatuta dago eta torlojuak bait bait daude, baina ez dira guztiz estutu (beraz, geroago torlojuak desegitea errazagoa izango litzateke, nigrola hariari aplikatuko zaio);
  • Euskarri berriaren hatza ukabilaren eranskinera zuzentzen da (horretarako ahalegina egin behar duzu);
  • Euskarri-morroia muturreraino estututa dago;
  • Autoa jaitsi egiten da eta palanken lokailuak pisuaren azpian estutzen dira.

Prozedura makinaren beste aldean errepikatzen da.

Hona hemen prozedura bisualki nola egiten den ikusteko bideo laburra:

PILOTA ORDAINKETA ERRAZA. # autoaren konponketa "6. garajea"

Zerbitzu aholku lagungarriak

Boladun artikulazioaren matxurak eta larrialdietako konponketak ekiditeko, unitateen diagnostiko txikia egin beharko litzateke programatutako mantentze-daten arteko tartean. Une honetan, lehenik eta behin, anteren ikusizko ikuskapena egiten da, izan ere, hausten direnean piezak lubrifikazioa galtzen du eta harea aleak bolan sartzen dira, elementuaren higadura azkartzen dutenak.

Zer da boladun artikulazioa eta konpon daiteke?

Pixka bat lehenago, dagoeneko gontzaren higadura zehazteko aukera ematen duen metodo bat aztertu dugu: balaztek finkatutako gurpila astintzea. Pieza mantentze-lanik gabea denez, akatsak antzematen badira, beste batekin ordeztuko da.

Gidariak esekidura gorde dezake, euskarria barne, errepidearen zati gutxi edo lauak aukeratzen baditu (zuloak saihestuz) eta errepidetik kanpoko gidaritza azkarra ekiditen badu. Gainera, gidari askok akatsen bat egiten dute abiadura gainditzen dutenean. Frenoari eusten diote autoaren aurrealdeak oztopo bat gainditu arte. Izan ere, balazta askatu behar da gurpilak oztopoa jo aurretik. Horrek gidariari esekidura gogor jotzea eragozten dio.

Izan ere, pilota nahiko zati sendoa da. Autoa arretaz erabiltzen baduzu, piezak osorik jarraituko du fabrikatzaileak ezarritako epe osoan.

Irteera

Beraz, giltzadurarik gabe, autoaren esekidurak ezingo lioke bere funtzioari behar bezala aurre egin. Ezinezkoa izango litzateke horrelako auto batean seguru eta eroso gidatzea. Gogoratu behar da zein seinale adierazten duten zati honen porrota. Higatzen denean, sarritan pieza berri batera aldatzen da, baina nahi izanez gero eta denbora nahikoarekin, baloia berreskuratu daiteke. Pilota berri bat aukeratzerakoan, lehentasuna eman behar zaie jatorrizko produktuei edo marka ezagunei.

Gaiari buruzko bideoa

Gure berrikuspenaren amaieran, bola giltzadura erabilgarria nola jokatzen duen jakiteko bideo bat ikustea proposatzen dugu:

Galderak eta erantzunak:

Nola dakizu noiz den artikulazioak aldatzeko garaia? Merezi du giltzadurari arreta jartzea autoa mugitzen ari den bitartean gurpilak kolpatzen badu, pneumatikoen errodadura modu irregularrean higatzen bada, kurrinka bat entzuten da bihurguneetan, autoa albo batera botatzen bada balaztatzean.

Zer da kotxe batean giltzadura bat? Hau da gurpil-hutsa esekidura-besoari lotzen dion pibotea. Zati honek gurpila plano bertikalean mugitzea eragozten du eta bertikalean askatasuna ematen du.

Zergatik apurtzen da giltzadura? Bota haustura, errepidetik kanpo gidatzen denean gehiegizko kargaren ondoriozko higadura, lubrifikatzailerik eza, atzamarren tartea handitzea higadura naturalaren ondorioz.

Gehitu iruzkin berria