Zer da bultzada-errodamendua. Desmuntatu dezagun autoaren aurreko puntakoa (amortiguadorea)

Autoaren esekidura beharrezkoa da ibilaldiaren erosotasuna handitzeko ez ezik, etengabeko astinduz azkar apurtuko liratekeen pieza eta multzo garrantzitsuak gordetzeko ere. Autoaren esekidurak bere gain hartzen ditu eta errepideko kolpe guztiak moteltzen ditu. Hala ere, kolpeak gorputzera gutxien transmititu ahal izateko, motelgailuak behar dira.

Horretarako, euskarri-errodamenduak ematen dira makinaren diseinuan. Zergatik behar diren jakingo dugu, nola zehaztu akatsak dituzten eta nola ordezkatu.

Zer da bultzada-errodamendua

Zati honek amortiguadorearen puntaren goialdean instalatutako elementua aipatzen du. Hagaxka bat piezari erantsi zaio erdiko zuloaren bidez, eta malgukia ontzian jarritako platerean oinarritzen da.

Pieza honek elementu motelgarriak dituen kojinete itxura du, esekidura eragiketan gertatzen diren bibrazioen moteltze gehigarria eskaintzen duena. Aurreko gurpileko trakzioko autoetan instalatzen da, eta gero, xurgagailua bolantearen artilei lotuta badago. Hori dela eta, unitate honek konfigurazio berezi bateko errodamenduak erabiltzea suposatzen du, bestela gorputzeko edalontzia azkar garbituko litzateke eta eserlekua apurtuko litzateke.

Zertarako balio du euskarri batek?

Eteteko zati honek hainbat funtzio ditu:

• Laguntza. Kremaileraren goiko aldean, gorputzaren kontra pausatu behar duzu autoaren karrozeriak euskarri sendoa izan dezan eta xasisarekin konektatuta egon dadin;
• Moteltze elementua. Kolpea xurgatzeko hagaxka gorputzean zurrunki finkatuta egongo balitz, esekiduraren funtzioa argi eta garbi entzungo litzateke kabinan. Hori dela eta, gorputza eta zurtoinaren lotura bereizi behar dira. Horretarako, gomazko txertaketa bat sartzen da euskarri egituran;
• Biratu bolantea biratzean. Zenbait ibilgailuk egonkor finkatutako puntadun hornituta daude. Biratzerakoan ere geldirik jarraitzen du. Kasu honetan, amortiguadorearen hagaxka amortiguadorearen mahukaren kontra pausatzen da. Beste kasu batzuetan, amortiguadorea autoaren trenaren trenbidearen zuzendaritzari lotuta dagoenean, errodamendu bat egon behar da euskarri gailuan. Zurtoin kolpe leuna ematen du biraketan zehar.

gailu

POren aldaketa errazenaren gailua honako hau da:

• Plaka baizik. Gehienetan gorputzari eranskin bat izaten du (hariztatutako zutoinak edo torlojuetarako zuloak izan daitezke);
• Beheko plaka. Beste euskarri elementu bat, zeinaren helburua errodamendua zorrotz finkatzea eta kanpoko mahuka kargaren azpian mugitzea eragoztea da;
• Errodamendua. Hainbat mota daude. Funtsean, plaken arteko gorputzean sakatzen da, sendo egon dadin eta erreakziorik izan ez dezan.

Goiko euskarrietan aldaketa desberdinak egin behar dira, auto bakoitzak bere karrozeria eta esekidura muntatzeko printzipioa baitu.

Oinezko euskarria ohiko errodamenduetatik desberdina da, bolatxoak baino arrabolak dituelako. Horri esker, gailuak norabide anitzeko karga handiak jasan ditzake.

Laguntza-errodamendu motak

Euskarri-errodamendu mota desberdinen existentzia mendiaren bilakaerak eta elementuaren eraginkortasuna handitzeak azaltzen dute. Guztira, lau OP mota bereizten dira:

1. Barruko presio eraztun bertsioa. Bertan, muntatzeko zuloak berehala egiten dira eraztun horretan;
2. Modeloa kanpoko eraztun desmuntagarriarekin. Mekanikaren arabera, laguntza hori da eraginkorrena. Bere diseinua ahalik eta sendoena da eta karga handiak jasan ditzake. Kanpoko eraztuna gorputzari lotuta dago;
3. Aurrekoaren funtsean desberdina den eredua: barne eraztuna gorputzari lotuta dago eta kanpokoak libre jarraitzen du;
4. Aldaketa eraztun banatu bakarrarekin. Kasu honetan, diseinuak barne eraztunaren biraketaren zehaztasun maximoa bermatzen du behar den egiturazko zurruntasunarekin batera.

Opornik-en aldaketa edozein dela ere, haren etsai nagusia hezetasuna da, baita harea aleak ere. Babes maximoa emateko, fabrikatzaileek hainbat antera eskaintzen dituzte, baina nodoa goitik soilik babesten dute eta beheko aldeak ahul jarraitzen du.

Hustutako errodamendu baten seinaleak

Faktore hauek POren banaketa adierazten dute:

• Autoaren aurrealdetik kolpeak ematen ditu gidariak bolantea biratzen duenean. Batzuetan erritmoa bolanteari igortzen zaio;
• Ibilgailuen manipulazio murriztua;
• Bolantea biratzerakoan sentsazioa aldatu egin da;
• Autoak egonkortasuna galdu du - errepidearen zati zuzenetan ere, norabidea norabidean edo bestean gidatzen du.

Gogoan izan behar da errodamendua apurtzean zarata horiek ez direla kasu guztietan agertzen. Horren adibide OP VAZ 2110 da. Auto honetan, barruko errodamenduen zorroa hagaxkarako zorroa da.

Zati bat agortzen denean, jolasa agertzen da bertan. Hori dela eta, gurpilaren lerrokadura autoan galtzen da. Pneumatikoekin, gurpilen orekarekin eta zuzendaritzarekin beste arazorik ez dagoenean ere, autoak etengabeko zuzendaritza behar du errepideko zati zuzenetan.

Zenbait makina modeloetan, puntalaren euskarriak gomazko buxu gehigarri bat du, eta, higatuta, errodamendu akastun batean kolpea ematen du.

Pieza honen apurketaren eta higadura goiztiarraren arrazoiak hauek dira:

• Norabide anitzeko karga konstanteak dituzten elementuen higadura naturala;
• Kolpeak gainetik gidatzea;
• Ura eta harea;
• Autoa askotan zulo sakonetan erortzen da (abiadura handian, esekiduraren gehieneko karga horrelakoetan izaten da);
• Pieza kalitate txarra;
• Laguntza eskasa fruitu lehorrekin.

Nola diagnostikatu matxura bat?

Funtzionamendua euskarrian dagoela zehazteko modurik eraginkorrena pieza kendu eta haren egoera aztertzea da. Metodo honetaz gain, beste bi daude:

1. Bi pertsona - batek autoa luzetarako eta zeharkako noranzkoetan astintzen du, eta besteak koparen ikusizko ikuskapena egiten du. Metodo honek atzerakada antzematen du. Bolantea biratzeak etxebizitzako errodamenduan doako joko apur bat aurkitzen lagunduko du;
2. Bigarren aukerak erreakzio esanguratsua erakusten lagunduko du. Prozedura hau egiterakoan, ez da kanpoko laguntzara jo beharrik. Nahikoa da autoa zeure burua kulunkatzea euskarri koparako. Erreakzio indartsuak berehala sentituko du bere burua.

Diagnostikoak egiterakoan, gogoratu behar da gurpilak zintzilikatu gabe eta kotxe baten gainean egin behar direla lanak.

Laguntza errodamenduen lubrifikazioa

Errodamenduak bere bizitza osorako edo pixka bat gehiago funtziona dezan, zenbait artisauk pieza lubrifikatzea gomendatzen dute. Era berean, lubrifikazioak karga handietan elementuen gaineko eragin negatiboa murrizten du.

Hona hemen OP koipeztatzeko zer erabil dezakezun:

• Koipea CV artikulazioetarako;
• Liqui Moly LM47 molibdeno disulfuroan oinarritutako produktua da. Substantzia honen desabantaila hezetasunarekin kontaktuan jartzeak propietateak galtzea da; beraz, koipea babes-tapoiez hornitutako errodamenduetan erabiltzen da;
• Litol da aurrekontu funtsen artean eraginkorrena;
• Chevron koipe barietateak. Erabilera anitzekoak dira eta, beraz, egokiak dira aldizkariaren errodamenduak mekanizatzeko.

Zein lubrifikatzaile erabili erabakitzeko garaian, gogoratu behar da errodamendu guztiek lan-bizitza dutela eta, beraz, lehenago edo geroago, pieza aldatu behar dela. Fabrikatzaileak bere tartea ezartzen du, beraz, elementu bakoitzerako gomendioak bete behar dituzu.

Laguntza-errodamendua ordezkatzea

Pieza ordezkatzeko urratsez urratseko argibideak aztertu aurretik, aipatzekoa da gomendio orokorrak baino ez direla. Banakako autoaren konponketak bere maisutasunak izan ditzake, maisuak literatura teknikoaz ikasten dituenak.

Laguntza-markoa honako sekuentzian aldatzen da:

• Makina altxatuta dago;
• Gurpilak desblokeatu egiten dira;
• Kolpe xurgatzaileen puntua desmuntatu egiten da (kasu bakoitzean, autoak bere muntaia du, beraz, fabrikatzaileak ezarritako printzipioa bete behar duzu);
• Tiratzailea erabiliz malgukia konprimitu egiten da eserlekutik atera arte;
• Intxaurra zurtoinetik desblokeatu da. Gogoan izan behar da desegitean zurtoina biratu egingo dela eta, beraz, hagaxka hau estutzen duen giltza berezi bat erabili behar duzula;
• Kojinete zaharra askatu da. Orain beste bat instalatu eta azkoina izorratu dezakezu;
• Egiaztatu malgukia euskarrian ondo kokatuta dagoen;
• Udaberriko tiratzailea leunki kentzen da;
• Apalategia makinan berriro instalatuta dago;
• Gurpilak biraka.

Zein euskarri aukeratu

Azkenean, marken ikuspegi laburra. Aldaketa moderno gehienetan, errodamendua ez da bereiz saltzen, maizago euskarriaren estekan sakatzen da. Beheko zerrendan aukeratuta, komeni da kontuan hartzea fabrikatzaile guztiek ez dituztela mota honetako ordezko piezak makina modelo guztietarako.

OP fabrikatzaile ezagunenek honako hauek dituzte:

• Txinako markak - SM eta Rytson. Fabrikatzaile horien produktuak prezioaren eta kalitatearen arteko "urrezko batez bestekoa" duten aukeretakoak dira;
• Frantziako SNR fabrikatzaileak auto marka ezagun askorentzako piezak ekoizten ditu;
• Auto piezen mundu osoko fabrikatzaile ezagun eta ezagunenetako bat - SKF;
• Produktu fidagarriagoak - FAG fabrikatzaile alemaniarrarenak;
• Japoniako kalitatea duten jakitunentzako, Koyok, NSK-k edo NTN-k egindako piezak bila ditzakezu.

Aurrekontuko auto batentzat ez du zentzurik ordezko piezarik garestiena erosteak, izan ere, xasisaren eta esekiduraren diseinu sinpleagoak direla eta, karga gehiago jarriko da ordezko piezan. Hala ere, ez da gomendagarria aukerarik merkeena erostea, izan ere, errepide gehienen kalitatea ikusita, errodamendua askoz ere maizago aldatu beharko da.

Laguntza-errodamendua zure eskuekin ordezkatzeari buruzko bideo laburra eskaintzen dugu:

JOKATU AURREKO SUSPENSIOAN. Euskarri errodamendua edo puntako euskarria. # autoaren konponketa "6. garajea".

Galderak eta erantzunak:

Nola identifikatu kolpe-moilgailuen euskarri akastun bat? Lehenik eta behin, hau autoaren mugimenduan zehar egiten diren kolpe ezaugarriek entzungo dute (karrozeriarekin lotura zuzena du) erreakzio txikienaren ondorioz.

Nola funtzionatzen du kolpe xurgatzaileen euskarri batek? Errodamendu honek xurgagailuak euskarrian libreki biratzeko aukera ematen du. Euskarri-euskarri-egitura autoaren karrozeriaren "beira"-n muntatuta dago.

Nola aldatu euskarriaren errodamendua? Kotxea zintzilik dago, gidatzeko hagatxoa eta besoa askatzen dira, gidatzeko makina partzialki desmuntatzen da, bastidorearen beheko aldea askatzen da. Malgukia konprimituta dago, zurtoin azkoina bihurritu eta lotzeko torlojuak askatu egiten dira. Dena alderantzizko ordenan biltzen da.