Zer da kilometrometroa eta zertarako balio du
Edukia
- Zer da odometroa?
- Zertarako balio du kilometroak?
- Kilometroak nola funtzionatzen duen
- Irakurketaren zehaztasuna
- Gailu motak
- Kilometroa eta Abiadura: Zein da aldea?
- Kilometroaren matxura
- Zergatik atzeratu autoan kilometroen irakurketak
- Twist - kilometroaren zuzenketa
- Zenbat balio du odometroak zuzentzeak?
- Kilometrajea erabiliz, erabilitako auto baten kilometrajea zehazteko
- Gaiari buruzko bideoa
- Galderak eta erantzunak:
Zenbat denbora beharko du? Galdera hori maiz sortzen da gidariari lur ezezagunean gidatzen ari denean. Kasu honetan, oso zaila da gidatzeko denbora zehatza zehaztea - ez da jakiten zein den errepidearen kalitatea, eta auto-ilarak dauden ala ez. Baina geratzen den distantzia zehaztu daiteke.
Horretarako, kilometro-kilometro bat instalatzen da ibilgailuan. Zer da gailu hau? Nola kontatzen du egindako distantzia eta zein arrisku ditu matxuratzeak? Ikus ditzagun galdera hauek eta beste batzuk ordenan.
Zer da odometroa?
Kilometro bat auto batek egin duen distantzia neurtzen duen kontagailua da. Abiaduraren atalean aginte-taulan instalatuta dago (leiho bat bere eskalan hobeto hautemateko). Paneleko instrumentuak zenbakiak dituen leiho bat dirudi.
Bertsio klasikoan gailu honek bi lerro ditu zenbakiekin. Batek neurgailua instalatu zenetik kotxearen benetako kilometrajea adierazten du. Bigarren lerroari eguneko kilometro kontagailua deitzen zaio. Markagailua 0ra jarri zenetik autoak egindako kilometroak erakusten ditu (dagokion botoia dago horretarako).
Zertarako balio du kilometroak?
Kilometroak gidariari bidaiatutako distantzia erregistratzen laguntzeaz gain, gailuak laguntza praktikoa eskaintzen du bigarren mailako merkatuan autoa erosterakoan. Kilometroko linea nagusian agertzen den kilometroak auto berri samarra prezio baxuan hartzea merezi duen ala ez esango dizu. Konbinazio horrek berehala sortzen ditu zalantzak.
Gailuaren propietate funtzionalak
Hona hemen pare bat funtzio erabilgarriago:
- Egindako kilometroen arabera, gidariak zehaztu ahal izango du ibilgailuak noiz behar duen mantentze-lan zehatza. Aldi berean, garrantzitsua da adierazleak erregistratzea eta nonbait idaztea, ez ahazteko;
- Autoetan, kontrol-unitateak ez duen erregai kontsumoa guztira eta oraingoz adierazten, kilometroak autoaren "zaletasuna" zehazten lagunduko du;
- Erregai mailaren sentsorea matxuratzen bada, erabateko erregaiaren ondoren, eguneroko kontagailua zero izango da. Depositoan gasolina (edo bonbonan gasa) agortu ondoren, benetako kontsumoa kalkulatzen da;
- Helmugara iristeko zenbat falta den zehazteko aukera ematen du, "A" puntutik "B" punturainoko distantzia zehatza ezagutzen baduzu.
Kontagailua berrezartzea eguneroko kilometroan soilik posible da eta adierazle nagusia ez da zeroan berrezartzen. Funtzio hau baliagarria da langilearen eta enpresariaren artean gatazkak daudenean enpresa edo ibilgailu pertsonalaren erabilerari buruz.
Fabrikatzaileak ez du zehazki kilometroaren berrezarpen orokorrik egin, beraz gidariak ez du nahi gabe egin edo informazio hori izateko eskubidea duten pertsonei datu garrantzitsuak ezkutatu ahal izateko.
Kilometroak nola funtzionatzen duen
Kilometroak autoak egindako kilometro bakoitza gurpilen biraketa kopuru jakin bati egokituta dago diseinatuta. Gainera, parametro hau ez da aldatzen. Salbuespen bakarra da gidari batek bere autoan gurpil estandarrak ezartzen dituenean. Kasu honetan, kilometroak kilometro zehatza ere erakutsiko du, baina gailuak errore handia izango du.
Hori kontuan hartu behar da, panelak kilometro okerra adieraziko baitu - gehiago edo gutxiago. Mantentze lanak garaiz egiten diren ala ez araberakoa da.
Gailuak elementu hauek ditu:
- Gurpil sentsorea - Aurreko gurpiletako baten inguruan instalatuta. Gurpilean sentsore bat duten aldaketak daude, eta abiadura kutxan instalatutako sentsore bat duten odometroen modeloak ere badaude. Kasu bakoitzean, neurketa elementu hori autoaren zein zatitan instalatuta dagoen arabera egingo da;
- Kilometroaren unitatea: abiadura adierazleak irakurtzen ditu eta, gailu motaren arabera, adierazle hori ECUra igortzen du edo zuzenean markagailuari engranajeen bidez. Odometro elektroniko askotan baliteke horrelako mekanismoak ez erabiltzea, eta sentsoreak kableen bidez ematen duen seinalea berehala bidaltzen zaio kontrol-unitateari;
- Pantaila - aldaketa elektronikoetan, kontrol unitateak kalkulatutako adierazlea bistaratzen du (algoritmoa fabrikatzaileak edo softwareak ezartzen du firmwarea egin ondoren) gurpil eragilearen biraketaren arabera.
Irakurketaren zehaztasuna
Edozein kilometrometroak, gurpil estandarrak erabiltzen badira ere, akats bat du. Hori onartzen da, neurgailuek kilometroek bezainbeste funtzionatzen ez dutelako kilometroak egiteko.
Autoaren mantenimendua, oro har, milaka kilometrotan egiten da. Hori dela eta, mekanismoen errorea (eta baita analogiko elektronikoa ere) ehuneko bi eta hamar artekoa izan daiteke. Gailuak kilometro kopurua ere erregistratzen du, ez zentimetroak edo metroak.
Kilometraje handiko auto bateko fabrikako akatsaz gain, gailuak irakurketa zehatzagoak eman ditzake. Piezen higadura edo sentsorearen hutsegitea da hori.
Kilometroaren zuzenketa
Faktore askok odometroaren irakurketen zehaztasunean eragina dutenez, ezin zaio gailu honi guztiz zehatza deitu. Baina nahiz eta akats portzentaje txikia izan, autoak egunero distantzia luzeak gidatzen baditu (adibidez, jabea taxi gidaria da), orduan kilometroak oraindik zifra ikusgarria izango du.
Ezin izango da errentagarritasunik saldu bigarren mailako merkatuan, nahiz eta autoa erakusleihoan duela gutxi erosi. Ibilgailu horren jabeak prezio altuagoan saldu ahal izateko, kilometro kontagailua egokitzeko trikimailura joaten dira. Parametro hau aldatu dela zehazteko informazio gehiago lortzeko, irakurri aparteko berrikuspen batean. A Hemen ikusi azkeneko ikerketek zein kilometro duten kilometro bihurrituena izateko.
Zoritxarrez, hainbeste saltzaile daude kilometro iraunkorretan parte hartzen dutenak, salmenta aurreko kilometroak doitzea ohitura bihurtu baita. Neurgailuen eredu mekanikoei buruz hitz egiten badugu, zorroaren edo besarkadaren aztarnek kilometrajearen irudian aldaketa adieraziko dute. Odometro elektronikoei dagokienez, ezinezkoa da doikuntza hori ikusmenean zehaztea. Diagnostikoa egiteko, akatsen kodeen eta kilometro-irakurgailuen arteko desberdintasuna bilatzen duen ekipamendu berezia beharko duzu (kontrol-unitateak errore hori edo hura agertu zen kilometrajea erregistratzen du).
Gailu motak
Kilometroaren gailuak hiru elementu nagusi ditu:
- Kilometro bidaiatua agertzen den panela;
- Gurpilekin konektatutako diskoaren birak irakurtzen dituen mekanismoa;
- Ardatz motorraren bira kopurua egindako kilometroen adierazle bihurtzen duen kontrolagailua.
Makina kontagailu mekaniko, elektromekaniko edo elektroniko batekin jar daiteke. Ikus dezagun zein den haien arteko aldea.
Kilometro mekanikoa
Aldaketa honek bidaiatutako distantzia mekanikoki hartzen du kontuan. Neurgailu horren diseinuak altzairuzko estalkian jarritako kable bat du, airea hezearekin metalezko kontaktuaren aurka babesten duen txirikordarekin, pieza azkar herdoilduko lukeena.
Odometroen aldaketa hau engranaje-kaxarekin (irteerako ardatza) konektatuta dago, eta bestetik, neurgailu mekaniko batera. Batez beste, kilometro bat unitateko kablearen 1000 biraketari dagokio. Biraka, lehenengo engranaje gurpila (horietako bakoitzaren amaierako aurpegian aplikatzen da) zirkulu oso bakoitzaren ondoren ile-orratza duen beste engranaje bati atxikitzen zaio, zatiketa bat biratzen duena.
Engranaje bakoitzak hurrengoari ekiten dio 10 iraultza igaro ondoren. Odometro mekaniko berriek gutxi gorabehera 1690 eta 1 arteko engranaje erlazioa duten engranaje multzoa dute.
Odometro elektromekanikoak eta elektronikoak
Odometro elektromekanikoek eta elektronikoek kilometrajea modu berean irakurtzen dute, adierazlea soilik bistaratzen da pantaila elektronikoan. Eredu gehienek imana eta gyro bat erabiltzen dituzte. Markatzaile magnetikoak sentsorea gainditzen duenean, elektronikak iraultza konpontzen du eta pantailako informazioa eguneratzen da.
Halako odometroen mekanismo gehienak abiadura kutxara ere lotuta daude. Zenbait modeloetan, odometro elektronikoa kontrol-unitatearekin sinkronizatzen da, gurpil eragileen birak erregistratzen dituena (adibidez, ABS sisteman).
Odometro elektroniko optikoak daude. Giro magnetiko baten ordez, sentsore optikoa eta zirrikitutako gurpila erabiltzen dituzte. Bidaiatutako kilometro kopurua kontrol-unitatean txertatutako algoritmoek zehazten dute, eta horietatik seinale digitala igortzen da odometroaren pantailara.
Kilometroa eta Abiadura: Zein da aldea?
Abiaduraren eta kilometrometroaren mekanismoa berdina denez, eta haien adierazleak paneleko gelaxka batean bistaratuta daudenez, gidari askok gailu bera direla uste dute. Izan ere, emaitza desberdinak erakusten dituzten gailu desberdinak dira. Abiadura neurgailua behar da ibilgailuaren abiadura neurtzeko. Makina geldirik dagoen bitartean, tresnaren orratza ere ez da mugitzen.
Kilometroari dagokionez, gurpilak biratzerakoan, ez du ekintza horren abiadura adierazten, baizik eta autoak funtzionamendu-aldi osoan zehar eta tarte jakin batean egin duen distantzia.
Kilometroaren matxura
Gailu honen funtzionamendu okerrak arraroak dira, izan ere, tentsio mekaniko edo termiko handia duten mekanismoak daude. Gailu mekanikoak maizago matxuratzen dira diseinuaren ezaugarriengatik. Bertsio elektronikoetan eta mistoetan, matxura gurpilaren biraketa irakurtzen duen sentsorearen hutsarekin lotzen da batez ere.
Bigarren merkatuan kotxea erosterakoan, lehen jabeak kilometrajea okertu zuen zehaztu behar duzu. Iruzur horiek hautemateko aukerak azaltzen dira aparteko berrikuspen batean.
Eredu zaharraren porrotaren kasuan, konponketak ahalik eta arreta handienarekin egin behar dira, akats txikiek ere (adibidez, kontagailuaren finkapena oker konponduta dago) gailuaren zehaztasunean asko eragin dezaketelako.
Sentsore elektronikoarekin askoz errazagoa da. Matxuratzen bada, beste bat sistemaren dagozkion konektoreetara konektatzen da. Kontrol unitatean hutsegitea badago, ezin izango da arazoa bere kabuz konpondu, akatsa ezabatzeko ekipamendu profesional konplexuak beharko baitira.
Matxuraren eta konponketaren kausak
Kilometroaren matxurak eta okerreko funtzionamenduak kontagailu motaren araberakoak dira. Kilometro fidagarriena elektronikoa da, barneko ordenagailuarekin ezinbestean lotuta. Hona hemen odometro mota ezberdinen ohiko matxurak:
- Neurgailu mekanikoek huts egiten dute engranajeen eta mekanismoaren beste zati batzuen higaduragatik. Istripua gertatuz gero, kilometro-kontagailuaren kablea hautsi daiteke edo mekanismoa bera apurtu daiteke, eta, ondorioz, kontagailuak ez du behar bezala funtzionatzen edo guztiz funtzionatzen uzten du.
- Odometro elektromekanikoek litekeena da huts egitea kontagailuaren eta gurpil-sentsorearen artean kontaktua galtzen bada. Gutxiagotan, gailuaren mikrotxipa matxuratzen da.
- Odometro elektronikoek, oro har, ez dute behar bezala funtzionatzen softwarearekin interferentziak direla eta, adibidez, kilometrajea okertzen saiatzean.
Zergatik atzeratu autoan kilometroen irakurketak
Autoaren kilometrajea bihurritzeko arrazoi bakarra dago. Prozedura honek autoaren benetako egoera teknikoa ezkutatzeko aukera ematen du. Esate baterako, erosle potentzialak motorren, transmisioaren eta kilometraje handiarekin ordezkatu behar diren hainbat sistemaren bizitzari buruz engainatzen du.
Kilometrajea bihurritu ondoren, saltzaileak esan dezake motorra milioi bat kilometrotik urrun dagoela oraindik (askotan, horrelako motorrek berrikuspen handia behar dute). Edo alderantziz, potentzia-unitatea berritu ondoren autoak kilometraje hutsal bat baino ez duela gainditu sinetsi dezake.
Kasu bakoitzean, halako iruzur baten helburua auto nahiko txukuna prezio altuago batean saltzea da. Kilometraje baxua da esperientziarik gabeko autoen jabeek erabilitako auto baten prezio altua adosteko arrazoi nagusia.
Twist - kilometroaren zuzenketa
Prozedura hau autoa saltzeko asmoa duten autoen jabe desleialek erabiltzen dute. Horren arrazoia ibilgailu batean inbertitzeko errezeloa da, baina salmentatik diru gehiago erreskatatzeko gogo handia.
Kilometro jakin bat egin ondoren auto orok mantentze-lanak behar ditu, ez bakarrik fabrikatzailearen nahiak direla eta. Denbora jakin baten ondoren mekanismoak eta sistemak konpondu behar dira, eta kasu batzuetan aldatu ere egin behar dira.
Erosle adimendunak erabilitako autoa aukeratzen duenean, autoaren egoerari erreparatzen dio, kilometroari begira ere. Kilometrajea egokia bada, orduan zehazten da noiz egin den mantentze-lana. Bezeroa engainatzeko, batzuek atzera egiten dute korrika, prozedura hori oraindik oso urrun dagoela ematen baitute. Beste batzuek, aitzitik, korrika amaitzen dute, eta, beraz, erosleak MOT aspaldi egindako ideia du.
Litekeena da ibilbide bihurria duen auto bat erostea - kilometro kilometroa duena. Askoz zailagoa da hori konpartsa elektroniko batekin egitea. Horrek kontrol unitatearen softwarea oztopatzea eskatzen du; beraz, auto bat erosterakoan ezinbestekoa da ordenagailuko diagnostiko sakonak egitea.
Diagnostikoan, profesional batek berehala ikusiko du desadostasuna ordenagailuko datuetan. Adibidez, memorian dagoen ontziko sistemak 105 kilometroko sentsore baten errore baten inguruko mezu bat izan dezake eta diagnostikoan zehar kilometroak 000 erakusten ditu, eta autoaren jabeak sinetsita dago elektronikarekin inork ez duela ezer egin. Hobe da horrelako "eskaintza tentagarria" ukatzea.
Erabilitako auto baten egoera erreala nola ezagutu jakiteko xehetasun gehiago lortzeko, ikusi bideoa:
Kontagailu elektromekanikoaren zuzenketa
Engranaje-kutxan pultsu-sentsore bat instalatzen bada autoaren kilometrajea zehazteko, orduan kontagailuen irakurketak aldatzeko, profesionalek harilketa bat egiten dute, hau da:
- Oholak 1006VI1;
- Zeramikazko bi kondentsadore txiki;
- Bi MLT 0.125 erresistentzia (erresistentzia horiek aurkitu ezin badira, SMD motako erresistentziarekin ordezkatu ditzakezu);
- P2K etengailu bat;
- KD521 diodoa edo baliokidea ampere bateko korrontearekin funtzionatzeko gai dena. Elementu honek haizea babestuko du zirkuituaren polaritatearen iraulketa onartzen bada;
- "Ama" motako terminal bat, abiadura-kontrolagailuaren ordez tresna-panelean instalatuta dagoena. Bestela, zirkuitu elektrikoa moztu beharko da;
- hariak.
Zirkuitua bera honela muntatzen da:
- Erresistentziak plakan soldatzen dira;
- Kondentsadoreak taulara soldatzen dira;
- Plakako kontaktuak kablez egindako jumperen bidez konektatzen dira. Etengailua konektatuta dagoen ondorioak ere hemen soldatzen dira.
- Egitura pieza bakarrekoa izan dadin eta kableatuak hautsi ez daitezen, zinta elektrikoarekin inguratzen da.
Kilometroen zuzenketa elektrikoa
Kasu honetan, ibilgailuak egindako distantziari buruzko informazioa kontrol-unitateko mikroprozesadorearen memorian gordetzen da. Ia ezinezkoa da adierazle horiek ezabatu edo aldatzea. Kilometroak panelean erakusten duen zenbakia edozein dela ere, diagnostiko ekipoak konektatzean, benetako adierazlea ezagutuko da.
Mota honetako kontagailuetan kilometro-kontagailua zuzentzea tresna-panela aldatzen bada ezkutuaren matxura dela eta.
Nola egin zuzentzaile bat zure eskuekin
Kilometroaren memoria kendu ezin denez, kontagailuaren parametroak aldatzeko, aginte-panela desmuntatu eta memoria-taula kendu beharko duzu. Funtsean, memoria plaka berean mikroprozesadoretik gertu instalatzen da. Biltegiratze gailua soldatuta dago. Bere memoriako datuak aldatzeko, odometroaren irakurketen arduraduna, mikrozirkuitua programatzailera konektatu behar duzu.
Honako hauek osatzen dute:
- Oholak;
- Hiru erresistentzia (horietako bakoitza 4.7 kOhm-ko erresistentziarako diseinatu behar da);
- Programatzailea COM irteeraren bidez konektatuta dago. Konektore hau kable gorri edo beltzera konektatzen da. Gauza nagusia poloak ez nahastea da. Konektatzeko orduan, gogoratu behar duzu kable gorria kontaktu positiboa dela eta beltza negatiboa dela.
Zer gehiago behar da zuzentzeko?
Baina gauza bat da programatzaile bat muntatzea, beste bat txip pertsonalizatu batera konektatzea. Horretarako software berezia beharko da ordenagailuan. Aditu batzuek Ponyprog programa erabiltzen dute. Egia da, programa honek ez du behar bezala funtzionatzen ordenagailu guztietan. Kasu honetan, bere analogikoa erabil dezakezu.
Gainera, kilometrajea behar bezala ezartzeko, software-kalkulagailu berezi bat beharko duzu. Adibidez, TachoSoft kilometrajearen kalkulagailua edo haren baliokidea. Oro har, kalkulagailu honek odometroaren balioak (zenbakia) kode berezi batean itzultzen ditu. Era honetan informazio hori kontrol-unitateko memorian gordetzen da.
Adierazpenak aldatzeko prozesua
Programa egoki batekin eta diseinatutako programatzaile batekin, kilometro-kontagailuen balioak doitzeko prozedurarekin jarraitu dezakezu. Sekuentzia hau da:
- Programatzailea ordenagailura konektatuta dago;
- Utilitateak ordenagailuan abiarazten dira;
- Ponyprog programan, autoaren marka, modeloa eta fabrikazio urtea sartzen dira. Datu hauek sartzen dituzunean, kode bat agertuko da leihoaren behealdean autoaren kilometrajeari buruzko informazio enkriptatua duena, kontrol unitatearen memorian gordeta.
- Kilometrajearen kalkulagailua abiarazten da. Nahi den odometroaren irakurketa dauka. Erabilgarritasunak zenbaki hau kode hamaseimal batean itzultzen du.
- Ondorioz kodea aurreko kodearen ordez unitatean sartzen da.
- Doitu ondoren, diskoa berriro instalatzen da taula gainean. Ezkutua alderantzizko ordenan muntatzen da.
Flash unitatearen zuzenketa arrakastatsua izan bada, nahi duzun zenbakia piztuko da odometroan. Lan horiek egiterakoan, arreta handia behar da, soldadura bitartean mikrozirkuitua kaltetu baitaiteke.
Zenbat balio du odometroak zuzentzeak?
Autoaren jabeak odometro elektronikoa zuzentzeko ausardia badu, orduan arazoaren prezioa programatzailea sortu behar den elementuen kostuaren eta softwarearen erabilgarritasunaren araberakoa da. Kilometrajearen autodoikuntzarekin, odometroaren memoria hondatzeko probabilitate handia dago.
Hori dela eta, sintonizazio automatikoan esperientzia nahikoa duten profesionalek egin beharko lukete prozedura hau. Eskualdearen arabera, odometroa zuzentzearen kostua 40 $-tik aurrerakoa da. Era berean, autoaren ereduak prozeduraren kostuan ere eragiten du.
Kilometrajea erabiliz, erabilitako auto baten kilometrajea zehazteko
Kilometrajea autoaren kilometraje osoa eta "eguneroko kilometrajea" bereizita erakusten duten bi moduluz osatuta dagoenez (gidariak berak nahi duen segmentuan ezartzen du, adibidez, puntu batetik besterako distantzia zehazteko), kilometraje osoa. adierazleak erabilitako auto bat erosi ala ez zehazten lagunduko du.
Bigarren mailako merkatuan auto bat bilatzean, kilometro-kontagailuaren irakurketa funtsezkoa da autoaren "adin teknikoa" zehazteko (urteen arabera, autoa freskoa izan daiteke, baina kilometroetan ibilgailua nahiko gastatuta dagoela erakutsiko du. ).
Noski, gaur egungo auto erabilien merkatuan kopia asko daude errodatutako kilometrajearekin. Aparteko artikulu batean zehatz-mehatz azaltzen du saltzaileek zergatik egiten duten hori. Eta hemen modeloen zerrenda ematen da, zeinaren kilometrajea askotan ez dator bat bigarren merkatuan saltzen denean deklaratutakoarekin.
Odometro mekanikoa duen modelo bat aukeratzen bada, dena oso triste dago hemen. Bere diseinua hain da sinplea, ezen espezialista ez den batek ere kilometrajea atzera egin dezakeela ia nabarituko den moduan. Egoera horretan, autoaren higaduraren zeharkako seinaleak kontuan hartu beharko dituzu eta proba-gidatze baten testigantzan oinarritu.
Kilometraje elektronikoaren kasuan, kilometrajea biltzea arazotsuagoa da. Horretarako, kontrol unitatearen memorian esku hartu beharko duzu. Makinak garbiketa hori jasan badu, akatsik eza profesional batek kontrol-unitatean lan egin duela frogatzen du. Ezinezkoa da autoaren funtzionamenduan ECU akats bakar bat ere ez gertatzea.
Arrazoi horiengatik, kontrol-unitate ugari dituen auto bat aukeratu behar duzu, adibidez, transmisio-ECU, ABS, etab gehigarri bat egon dadin. Askotan sentsore baten errore bat kontrol-unitate ezberdinek konpontzen dute. Hori dela eta, diagnostiko informatikoek ECU ezberdinen adierazleen arteko desadostasuna agerian utzi dezakete
Gaiari buruzko bideoa
Bideo honek odometroaren irakurketa nola zuzentzen den erakusten du offbid bidez:
Galderak eta erantzunak:
Zer esan nahi dute kilometroko zenbakiek? Kilometroan bi eskala daude. Ibilgailuaren kilometrajea zenbatzen da. Bigarrenari "eguneroko kilometrajea" deitzen zaio. Bigarren eskalarako berrezartzeko botoia dago. Kontagailu honi esker, gidariari tokiko kilometroaren jarraipena egin daiteke. Adibidez, pertsona batzuek, egindako kilometroaren arabera, autoa erregaia hornitzeko denbora zehazten dute (PGL mota batzuetan ez dago soberan dagoen gas kopurua adierazten duenik).
Zer desberdintasun dago kilometroak eta abiadura neurgailuak? Abiadura neurgailua gezi bat duen eskala da (bertsio klasikoan). Gailu honek autoa une jakin batean mugitzen duen abiadura erakusten du. Makina geldirik dagoenean, geziak gutxieneko balioa erakusten du (geldialdian dago). Kilometroak egindako distantzia neurtzen du.