Zer da karga entxufea eta nola probatu dezaket bateria horrekin?

Autoko bateriaren balioa gehiegi baloratzen zaila da: motorra abiarazi bitartean abio motorra hornitzen du, baita beste tresna elektriko batzuk ere, uneko funtzionamendu moduaren arabera. Gailuak denbora luzean eta behar bezala funtziona dezan, gidariak bateriaren egoera kontrolatzea komeni da. Kargaren entxufea erabiltzen da bateriaren ezaugarriak aztertzeko. Karga maila ez ezik, bateriaren errendimendua ere ebaluatzeko aukera ematen du, motorreko abioiaren hasiera simulatuz.

Deskribapena eta lan egiteko printzipioa

Karga entxufea bateriaren karga neurtzeko erabiltzen den gailua da. Karga kargapean zein zirkuitu irekiarekin neurtzen da. Gailu hau edozein motordun dendatan aurki daiteke erraz.

Tapoiaren atzean dagoen ideia da bateria karga bat jartzen duela motorra martxan jartzeko simulatzeko. Hau da, bateriak abiarazlea martxan jartzeko korrontea hornituko balu bezala funtzionatzen du. Kontua da bateriak karga osoa erakutsi dezakeela, baina motorra ez piztea. Karga sardexka batek kausa asmatzen lagun dezake. Eredu sinple bat nahikoa izango da bateria gehienak probatzeko.

Probak guztiz kargatutako baterian soilik egin behar dira. Zirkuitu irekiko tentsioa neurtzen da lehenengo. Adierazleak 12,6V-12,7V eta handiagoak badira, neurketak kargapean egin daitezke.

Bateria akastunek ezin dute karga jasan, nahiz eta karga osoa izan dezaketen. Karga entxufeak bateriaren edukiera bikoitza duen karga ematen du. Adibidez, bateriaren edukiera 60A * h-koa da, kargak 120A * h-koa izan behar du.

Bateriaren karga egoera adierazle hauen bidez ebaluatu daiteke:

• 12,7 V eta gehiago - bateria guztiz kargatuta dago;
• 12,6 V - bateriaren karga normala;
• 12,5V - karga egokia;
• 12,5V azpitik - kargatzea beharrezkoa da.

Karga konektatu ondoren, tentsioa 9V-tik behera jaisten hasten bada, horrek bateriaren arazo larriak adierazten ditu.

Kargatu sardexka gailua

Tapoiaren antolaketa modeloaren eta aukeren arabera desberdina izan daiteke. Baina zenbait elementu komun daude:

• voltmetroa (analogikoa edo digitala);
• kargaren erresistentzia entxufearen etxebizitzan erresistentzia espiral moduan;
• zunda bat edo bi gorputzean (diseinuaren arabera);
• haril negatiboa krokodilo kliparekin.

Tresna sinpleetan, entxufearen gorputzean bi zunda daude karga eta zirkuitu irekiko tentsioa neurtzeko. Voltmetro analogikoa erabiltzen da, tentsioa gezi batekin markagailuan zatiketekin erakusten duena. Modelo garestiagoek voltmetro elektronikoa dute. Horrelako gailuetan, informazioa irakurtzea errazagoa da eta adierazleak zehatzagoak dira.

Karga-sardexken eredu desberdinek ezaugarri eta gaitasun desberdinak dituzte. Honetan bereiz daitezke:

• voltmetroaren neurketa-eremua;
• korrontearen indarra neurtzea;
• funtzionamendu tenperatura;
• helburua (azido edo alkalinoetarako).

Sardexka motak

Guztira, bi bateria kargatzeko entxufe mota daude:

1. azidoa;
2. alkalinoa.

Ez da gomendagarria entxufe bera erabiltzea bateria mota desberdinak probatzeko. Bateria alkalinoek eta azidoek tentsio desberdinak dituzte, beraz, kargaren entxufeak irakurketa okerrak erakutsiko ditu.

Zer egiaztatu dezakezu?

Karga entxufea erabiliz, bateriaren parametro hauek zehaztu ditzakezu (gailu jakin baten gaitasunen arabera):

• bateriaren karga maila;
• bateriak zenbat denbora mantentzen duen kargari;
• plaka itxien presentzia identifikatu;
• bateriaren egoera eta sulfatazio maila baloratu;
• bateriaren iraupena.

Kargaren entxufeak beste gailu elektriko batzuetako anperia neurtzeko aukera ere ematen du. Desberdintasun nagusia erresistentzia espiral da. Bobina bakoitzaren erresistentzia balioa 0,1-0,2 ohmokoa da. Bobina bat 100A-koa da. Bobina kopuruak bateriaren edukierarekin bat etorri behar du. 100A baino gutxiago bada, bat nahikoa da, gehiago bada - bi.

Karga entxufe batekin probatzeko bateria prestatzea

Probatu aurretik, hainbat ekintza burutu eta beharrezko baldintzak bete behar dituzu:

1. Deskonektatu bateria ibilgailuaren sistema elektrikotik. Bateria autotik atera gabe ere probatu dezakezu.
2. Egiaztatu aurretik, gutxienez 7-10 ordu iraun behar ditu bateriak. Komenigarria da goizean neurketak egitea, azken bidaiaren ondoren autoa gauean aparkatuta egon denean.
3. Inguruko tenperatura eta bateriaren tenperatura 20-25 ° C artean egon behar dute. Tenperatura baxua bada, ekarri gailua gela epelera.
4. Bateriaren tapoiak desblokeatu behar dira probak egin aurretik.
5. Egiaztatu elektrolitoen maila. Bete ur destilatuarekin beharrezkoa bada.
6. Garbitu bateriaren terminalak. Kontaktuek lehorrak eta garbiak izan behar dute korronte parasitoak sortzea ekiditeko.

Baldintza horiek guztiak betetzen badira, orduan egiaztatu ahal izango duzu.

Bateria karga entxufe batekin probatzen

Kargarik ez egiaztatzea

Lehenik eta behin, kargarik gabeko proba egiten da bateriaren egoera eta karga egiaztatzeko. Hau da, neurketa erresistentziarik gabe egiten da. Karga espiralak ez du neurketan parte hartzen.

Ekintzen algoritmoa honako hau da:

1. Desblokeatu azkoin bat edo bi arraste bobina deskonektatzeko. Bi espiral egon daitezke.
2. Konektatu terminal positiboa zirkuitu positiboarekin.
3. Ekarri zunda negatiboa terminal negatibora.
4. Emaitza konpromisoa hartu.

Karga maila hurrengo taulan kontrola daiteke.

Probaren emaitza, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Karga maila	100%	75%	50%	25%	0%

Kargapean egiaztatzen

Gidari askok estres probek bateria kaltetzen dutela uste dute. Ez da batere horrela. Baldintza guztiak betetzen direnean, probak guztiz seguruak dira bateriarentzat.

Bateriak% 90 kargarik erakusten badu kargarik gabe, probak kargapean egitea posible da. Horretarako, erresistentzia bobina bat edo bi konektatu behar dituzu gailuaren gorputzean dagozkion torlojuak estutuz. Karga bobina beste modu batera ere konekta daiteke, gailuaren diseinu ezaugarrien arabera. Bateriaren edukiera 100A * h-ra artekoa bada, bobina bat nahikoa da, XNUMXA * h baino gehiago badira, biak konektatu behar dira.

Ekintzen algoritmoa honako hau da:

1. Gailuko terminal positiboa terminal positibora konektatuta dago.
2. Ukitu minus zunda minus terminalera.
3. Eutsi kontaktua bost segundo baino gehiagoz eta deskonektatu entxufea.
4. Ikusi emaitza voltmetro batean.

Kargapean, adierazleak desberdinak izango dira. Voltmetroaren tentsioa jaitsi egingo da eta gero igo egin beharko litzateke. 9V baino gehiagoko adierazlea normaltzat jotzen da, baina ez da txikiagoa. Geziak 9V-tik behera egiten badu neurketan zehar, bateriak ezin duela karga jasan eta bere edukiera nabarmen jaitsi dela esan nahi du. Horrelako bateria dagoeneko akastuna da.

Adierazleak ondoko taulan ikus ditzakezu.

Probaren emaitza, V	10 eta gehiago	9,7	9	8,3-8,4	7,9 eta gutxiago
Karga maila	100%	75-80%	50%	25%	0

Hurrengo egiaztapena 5-10 minutu igaro ondoren bakarrik egin daiteke. Denbora horretan, bateriak jatorrizko parametroak berreskuratu behar ditu. Erresistentzia bobina oso bero egiten du neurketan zehar. Utzi hozten. Era berean, ez da gomendagarria maiz kontrolik egitea kargapean, horrek estres handia eragiten baitu bateriari.

Bateriaren osasuna neurtzeko tresna ugari daude merkatuan. Oreon HB-01 karga entxuferik errazenak gailu sinplea du eta 600 errublo inguru besterik ez du kostatzen. Hau nahikoa izan ohi da. Oreon HB-3 bezalako modelo garestiagoek errendimendu hobea dute, voltmetro digitala eta kontrol erosoa. Karga entxufeak bateriaren karga mailari buruzko datu zehatzak lortzeko aukera ematen du eta, batez ere, kargapean duen errendimendua ezagutzeko. Gailuaren eredu egokia aukeratu behar da adierazle zehatzak lortzeko.

Galderak eta erantzunak:

Zer tentsio egon behar du baterian karga-entxufe batekin probak egitean? Kargarik gabe funtzionatzen duen bateria batek 12.7 eta 13.2 voltio artean sortu beharko luke. Entxufeak 12.6 V baino gutxiagoko karga erakusten badu, bateria kargatu edo aldatu egin behar da.

Nola egiaztatu bateriaren karga behar bezala karga-entxufearekin? Entxufearen zunda positiboa (gehienetan kable gorri batekin konektatzen da) bateriaren terminal positiboarekin. Horren arabera, negatiboa (kable beltza) bateriaren terminal negatiboarekin konektatzen da.

Nola probatu gel bateria bat karga-entxufe batekin? Autoentzako gel-bateria probatzea edozein bateria motaren probaren berdina da, berun-azido erabilgarria den bateria barne.

Nola zehaztu bateriaren edukiera? Bateriaren edukiera kontsumitzaile bat eta voltmetro bat konektatuz neurtzen da. Bateria 10.3 V-tara deskargatzeko behar duen denbora zenbatzen da.Edukia = deskarga-denbora * deskarga-korronte bakoitzeko. Emaitza bateriaren eranskailuan dauden datuekin egiaztatzen da.