Zer da esekidura eta autoaren karrozeria

Gaur egun, lurreko sakea handitzea garrantzitsua da SUV jabeentzat ez ezik. Etxeko errepideen egoerak autoak "altxatzera" behartzen ditu azpiko karrozan, motorrean eta transmisioko erretiluetan kalteak ekiditeko. Artikuluan, esekidurak eta gorputz-igogailuak zer esan nahi duten, nola gauzatzen den eta funtzionamenduan zehar zer ñabardura sortzen diren aztertuko dugu.

Zer da autoaren esekidura igogailua? 

Esekidura-igoera autoa errepidearekiko altxatzea deritzo, txasisaren diseinua aldatuz. Gorputz-jasotze bati gorputz-jasotzea deitzen zaio, non gorputza markoarekiko altxatzen den bereizgailuen bidez. Bi aukerak dute leku bat, baina sakea handitzeko modurik egokiena aukeratzeko, auto jakin baten karrozeriaren eta esekiduraren diseinu-ezaugarriak aztertu behar dituzu, eta zure autoa non funtzionatuko duen ere ulertu.

Altxatzearen emaitza gorputzaren aurrealdeko eta atzealdeko gainaldearen altuera handitzea da, eta hori oso garrantzitsua da jaitsiera eta igoera aldapatsuak gainditzeko. Jeep-en jabe batzuk diametro handiagoko gurpilekin sintonizatzen hasten dira, eta, kasu gehienetan, ezinbestekoa da lur-argia handitzea.

Zergatik erabili esekidura igogailua?

Funtsean, ibilgailuz kanpoko ibilgailuen jabeak esekidura igogailuan aritzen dira, errepideak ez dauden tokietan erabiltzen direnak, baina norabideak badaude. Halako autoetan ehiza eta arrantza askatasunez joan zaitezke, harea hobiak eta lur sakonak gainditu eta lokatz bide zailak zeharkatu. 

Askotan, esekidura-igogailuak gutxienez 30 mm-ko sakea gehitzen dio lurreko sakeari, eta horrek asko laguntzen du lokatz gurpil handiak instalatzean. Malgukien edo habeen bereizgailuen bidez sakea handitzea nahikoa ez bada, autoen jabeek gorputz-jasogailuaren bidea jarraitzen dute.

Igogailu motak

Gaur egun, bi igogailu mota erabiltzen dira:

• lurreko askatasuna handitzea, esekidura-elementuetarako gurpil handiak eta tarte zabalak jarrita;
• tarteen instalazioa autoaren karrozeria azpian.

Bigarren metodoa marko ibilgailuentzat bakarrik posible bada, lehenengoa karga-karrozeria duten autoentzat ere eskuragarri dago - distantzia multzo bat instalatu besterik ez duzu behar, edo malgukietarako plataforma bereziak egin eta soldatu behar dituzu.

Gorputz-igogailua (body lift)

Metodo honek markoa duen auto batean funtzionatzen du. Igogailua gorputzaren behealdearen eta markoaren artean metalezko edo kautxuzko (fluoroplastiko) tarte bereziak instalatuz egiten da. Metodo hori dela eta, diametro handiagoa duten gurpilak jartzea posible da, baita lokatz handiko pneumatikoak jartzea ere. Besteak beste, helize-ardatzaren eta ardatz-ardatzen angeluak laneko geometria estandarrean mantentzen dira, eta horrek esan nahi du transmisioko gontzetako elementuen baliabideak ez duela eraginik izango.

Halaber, gorputzaren eta markoaren arteko espazioa handitzeak aukera ematen du ondo eta modu eraginkorrean garbitzeko eta iristeko zailak diren barrunbeak zikinkeriarekin estal ez daitezen. 

Igogailuaren altueraren arabera, honako arazo hauetako batzuk konpondu beharko dira:

• balazta-hodiak luzatzea;
• erregaiaren kanalizazioari hodiak gehitzea;
• hozte-sistema berriro diseinatzea;
• esku balazta kable luzeagoak instalatzea. 

Sarritan, gorputz-igogailua egiten da ibilgailuen sakea handitze orokorraren osagarri gisa. 

Udaberriko esekidura igogailua

Udaberriaren esekidura igogailu moduan doitzeko, malgukiak instalatzeko bi modu daude: zubiaren gainean eta zubiaren azpian. Goiko malgukietarako, zubiaren eta iturburuen artean estaldura bat eskaintzen da, baita erro-orri ugari gehitzea ere.

Lehen begiratuan, malgukiak instalatzea prozesu sinplea da, plataformak eta belarritakoak haien azpian soldatzea besterik ez duzu behar, baina egoera zailagoa da. Kasu honetan, kotxearen aurrealdea eta atzealdea orekatu behar dituzu, jaurtiketa saihesteko. 

Gainera, alboko erroiluak handitzea da kontua, eta hori ekidin daiteke motelgailu zurrunagoak edo osagarri gehiago jarriz, rollaren aurkako barra loditua. Ziurtatu helizearen ardatza posizio horizontalenean dagoela, bestela momentu okerrean hausteko arriskua dago.

Altxatutako etetearen abantailak eta desabantailak 

Lurreko sakea handitzearekin batera, gutxiesten zailak diren abantailak daude, baina nahikoa desabantaila ere badaude.

Merituaren arabera:

• off-road zailak gainditzeko gaitasuna;
• motorra, transmisioa eta zuzendaritza kalteetatik babestuz.

Desabantailak:

• sakearen gehikuntza autoaren diseinuan esku-hartze zuzena da, eta horrek esan nahi du automobilen ikuskapeneko langileekin arazoak sor daitezkeela;
• esekidura edo karroza igogailuarekin batera, beharrezkoa da osagaiak erostea unitate eta mekanismo guztien ohiko funtzionamendurako;
• kalitatezko kit eta horien instalazioaren kostua ez da merkea;
• esekiduraren eta transmisioaren zatien baliabidea nabarmen murrizten da gurpilen masaren eta autoaren osotasunaren karga handitu delako;
• auto altu bat gidatzeak trebetasun osagarriak eta arreta handitzea eskatzen du, batez ere aurreko zona hilda nabarmen handitzen bada.

Galderak eta erantzunak:

Zer da gorputzaren eta esekiduraren igoera? Hau da kotxe osoa galtzadaren aldean (esekiaren igogailua) edo karrozeria baino ez (lurraren argia berdina izaten jarraitzen du, baina kotxea altuagoa da).

Zertarako da gorputz-liftinga? Sintonizazio mota hau autoaren gurpilak estandarrak ez diren neurriak jarri nahi dituztenek erabiltzen dituzte, nahiz eta alternatiba baterako fabrikako gomendioak gaindituz.