Zer da Landau
Landauren automobilgintzako karrozeria automobilgintzaren historiaren lehen garaietatik dator. 1886an Gottlieb Daimler-ek eta Karl Benz-ek automobilak asmatu zutenetik urte batzuk igaro zirenean - elkarren artean independentziaz lan egiten zuten, bi konpainiek teilatuaren zati bat oihalarekin egiten zuten errepideetan auto ugari zituzten.
1926an sortutako Mercedes-Benz markak ideia hori hartu zuen eta, urteen poderioz, Landaulets modelo ugari oinarrituta auto merkeak eta premiumak eraikitzen joan dira. Produkzioko auto gisa eskuragarri zegoen azken aukera 600 (W 100 seriea) izan zen 1965etik 1981era. Konpainiaren ibilgailu berezien lantegiek Vatikanorako 3 landara desberdin eraiki zituzten XX. Mendearen bigarren erdialdean.
Top bihurgarri bereizgarria
Lando karrozeria berezien diseinuen artean terminoetako bat da, eta, hain zuzen ere, bere jatorria lehen autoen garaitik dator. Bere bereizgarria "bidaiarientzako konpartimentu zurrun eta itxia" da, Mercedes-Benzek definitu duenez. Praktikan, atzeko eserlekuen gainean tolesgarri bihurgarri bat esan nahi du, goiko gogor baten edo pareta sendo baten ondoan. Aldaeraren arabera, gidaria aire zabalean egon daiteke, edo, mota honetako karrozeria modernoetan gertatu ohi den bezala, limusina baten estiloan.
Nolanahi ere, goiko itxiaren edo irekiaren arteko aukera atzealdeko bidaiariek soilik eskuragarri dute. Landauren ezaugarriak pertsonaia publikoentzako ibilgailu ezin hobea diren heinean, luxuzko teilatua atzera tolesten denean nabarmentzen dira, arreta guztia atzeko bidaiariengan jarri eta auto mota hau jendaurrean hitz egiteko plataforma dotorea eta dotorea bihurtuz. Horregatik, karrozeria diseinu paregabeak dituzten ibilgailuak ia bakarrik erabiltzen dituzte agintariek eta VIPek. Jakina, teilatua berriro ere itxi daiteke, eguraldiaren edo begirada indibidualen babes gisa.
Zer gertatu zen automobilgintzarekin
Noizbait, 1960ko edo 1970eko hamarkadetan, autogileek "landau roof" edo "landau top" izena itzultzea erabaki zuten, bere jatorrizko esanahiaz guztiz ezberdina den zerbait deskribatzeko: kasu honetan, deskapotable bat besterik gabe imitatzen zuen coupé edo sedan baten teilatu finkoa. . Autogileek beraiek egin zuten hori 1970eko eta 1980ko hamarkadetan zehar, eta, ondoren, 1980ko hamarkadaren amaieran eta 1990eko hamarkadaren hasieran, Landau-teilatupeko autoak sortzen hasi ziren ezaugarri hori autoaren ardatz gisa finkatzeko.
Zoritxarrez, Landauko teilatuari buruzko hitzaldi honek guztiak ez du askok sortzen duen galdera nagusiari erantzuten: zergatik da beharrezkoa hori guztia? Eta benetan, zergatik erosten ditu jendeak horrelako autoak? Oso ohiko metalezko teilatua oso jende gutxi egokitzen al da? Goiko autoek erakusten dute zenbat aldatu den hamarkada askotan zehar.
Badira beste enpresa batzuk eraldaketa horiek egiten, baina agian ez dugu inoiz jakingo zergatik. Gaur egun, gero eta gutxiago dira landau teilatua zer den benetan dakitenak. Karrozeriaren estiloaren definizio honek, batez ere, Landau teilatuaren garaian hazitako gidari zaharragoekin lotzen du eta diseinuaren ezaugarri bikain honi uko egin nahi ez diotenak. Gainerakoek autoaren diseinuari nortasun-elementu bat ekartzen diotela uste dute.
