Zer da terminal bat eta zer bateria terminal mota dauden

Zer da terminal bat

Terminal bat lanabes moduko bat da. Bere xedea kable elektrikoaren bi muturren artean elkarri edo energia iturrian lotura sendoa ematea da. Autoekin lotuta, baterien terminalak aipatzen dira gehienetan.

Korronte eroankortasuna handitzen duten metalak dira. Elektronikaren egonkortasuna elementu horien kalitatearen araberakoa da. Airean hezetasunarekiko etengabeko esposizioa dela eta, oxidatu egin daitezke.

Zer terminal daude eta nola babestu horiek oxidaziotik?

funtzio

Diseinu sinplea izan arren, bateriaren terminalak paper garrantzitsua betetzen du autoaren sistema elektrikoan. Edozein kontsumitzaile bateriatik elikatzeko aukera ematen du. Kotxe mota desberdinetarako, terminalen aldaketa desberdinak erabiltzen dira, eta horrek bateria desberdinak erabiltzeko aukera ematen du.

Terminal gehienak bolt-on diseinua dira. Aukera honek kableen eta bateriaren arteko konexiorik iraunkorrena eskaintzen du, kontaktu txarraren ondorioz txinparta edo gehiegizko berotzearen aukera ezabatzen duena.

Terminal motak

Bateriaren terminal motak hauek dira:

• bateriaren polaritatea;
• instalazio diagramak;
• konexio formak;
• fabrikazio materiala.

Bateriaren polaritatea

Autoetako bateriek korronte konstantea hornitzen dute. Hori dela eta, oso garrantzitsua da zirkuitu elektrikoa konektatzean polaritatea behatzea. "+" Kontaktua ezin da zuzenean "-" rekin konektatu.

Autoentzako baterietan, kontaktuak kaxaren alde desberdinetan daude. Kamioien bertsioek kontaktuak dituzte alde batetik. Bateria guztiak desberdinak dira irteerako kontaktuen kokapenean.

• Zuzeneko polaritatea. Halako bateriak etxeko auto marketan instalatuta daude. Horietan, kontaktu positiboa ezkerraldean dago, eta kontaktu negatiboa eskuinean (1 eta 4. irudiak).
• Alderantzizko polaritatea. Atzerriko autoetan, aldaera bat erabiltzen da kontaktuen kontrako (aurreko aldaketarekin alderatuta) (0 eta 3 irudiak).

Bateria batzuetan terminalak diagonalean konektatzen dira. Finkatze kontaktuak zuzen edo alboetara okertu daitezke (ustekabeko kontaktua ekiditeko). Kontuz haien formari, kontaktuetatik gertu leku mugatua duen bateria erabiltzen baduzu (Europa irudia).

Konexio diagrama

Sistema elektrikoaren kableatuen eskema ohikoena bateriaren goiko aldekoa da. Motoristak nahi gabe polaritatea nahastu eta ekipoak hondatu ez ditzan, baterietako kontaktuek diametro desberdinak dituzte. Kasu honetan, hariak konektatzerakoan, autoaren jabeak ezin izango du terminala bateriaren irteerako kontaktuan jarri.

Auto bat atzerrian erostean, bateria europarra dela ziurtatu behar duzu (ez asiarra). Bateria horren terminalak huts egiten badu (oxidatu edo apurtzen da), zaila izango da haren ordezko bat aurkitzea, eta bateria aldatu beharko da.

Bateria mota hauek tamaina desberdinetakoak izan daitezke eta, beraz, ez dira egokiak auto baten motor konpartimentuan instalatzeko. Hori dela eta, Asiako merkaturako autoak ez dira gure eskualdean saltzen eta alderantziz.

Terminalen forma eta neurriak

Terminal pare berri bat erosi aurretik, bateriaren kontaktuen formari erreparatu behar diozu. CIS herrialdeetan saltzen diren auto bateria gehienak kono itxurako kontaktuekin hornituta daude. Berez, kasu honetan terminal bikoitiak harremanetarako eremu txikiagoa izango du. Ondorioz, konposatu oxidatu baten ondorioz zirkuitu elektrikoaren matxura.

Bateria kontaktu batzuek bolt-on terminal bat (kamioiaren aukerak) edo torloju terminal bat (Ipar Amerikan ohikoa) dituzte. Horri erreparatu beharko zenioke autoa Amerikako Interneteko guneetan erostean.

Motoristak bateria konexio ez-estandarra duen autoa erosi badu gertatzen bada, terminal egokitzaile berezi bat edo auto-estankotasun aldaketak eros ditzakezu.

Fabrikazio materiala

Lotzeko piezaren formaz eta motaz gain, bateriaren terminalak material ezberdinez eginak daude. Materiala hautatzeko funtsezko parametroa erresistentzia mekanikoa, eroankortasun elektrikoa eta oxidazio erresistentzia dira. Kontuan hartu terminalak zeintzuk diren material ezagunenak eta haien ezaugarriak.

Berunezko terminalak

Gehienetan, berunezko terminalak eskaintzen dira autoko bateria baterako. Haien ezaugarria prezio-kalitate erlazio ezin hobean dago. Material hau tentsio mekanikoarekiko erresistentea da. Kobrearekin eta letoiarekin alderatuta, berunak eroankortasun elektriko txikiagoa du.

Berunaren desabantaila nagusia urtze-puntu baxua da. Baina metal honetaz egindako terminal batek fusible osagarri gisa jardungo du. Bat-batean sisteman zirkuitu labur bat sortzen bada, materiala urtuko da, zirkuitu elektrikoa deskonektatuz.

Terminalak hainbeste oxida ez daitezen eta errendimendu handia izan dezaten, torlojudun konexioa konposatu berezi batekin tratatzen da. Terminal mota batzuek letoizko hegalak erabiltzen dituzte.

Letoizko terminalak

Letoizko terminalak hezetasunarekiko erresistenteak dira. Erraz instalatzen dira. Denbora luzez oxidatzen ez diren torloju eta azkoin (edo bildots) batekin hornituta daude. Abantaila horiez gain, letoiak eragozpen nabarmena du. Material hau nahiko plastikoa da, beraz, ez du karga mekaniko handiak onartzen. Intxaurra gehiegi estutzen baduzu, terminala erraz deformatuko da eta azkar hautsiko da.

Kobrezko terminalak

Hau terminal mota garestienetako bat da. Pila klasikoetan, kobrea oso gutxitan erabiltzen da, letoiaren edo berunaren propietateak nahikoak direlako (gauza nagusia terminal horiek behar bezala zaintzea da). Piezen kostu altuaren arrazoia metal galdaketa-prozesuaren konplexutasuna da. Baina autoaren jabeak bere bateriarako kobrezko terminalak erosten baditu, orduan elementu hauek motorra abiaraztea erraztuko dute neguan eta ez dira oxidatuko.

Auto piezen merkatuan, ez da arraroa kobrez estalitako altzairuzko terminalak aurkitzea. Hau ez da kobrearen parekoaren berdina. Aukera honek errendimendu txarragoa du. Halako terminalak kostuaren arabera bereiz ditzakezu: kobrez egindako produktuak askoz garestiagoak izango dira.

Baterien terminalen neurriak eta aplikagarritasuna

Esperientziarik gabeko auto-jabe batek bateria deskonektatzean / konektatzean terminalak nahi gabe nahasten ez daitezen, bateria-fabrikatzaileek diametro desberdinak dituztela ziurtatu zuten.

Merkatuan bi terminal-tamaina ohikoenak daude:

• Europako estandarra (1. mota). Kasu honetan, terminal positiboak 19.5 milimetroko diametroa du, eta terminal negatiboak 17.9 mm-ko diametroa.
• Asiako estandarra (3. mota). Terminal horien diametroa positiborako 12.7koa da eta negatiborako - 11.1 mm.

Diametroaz gain, automobilgintzako terminalen parametro garrantzitsu bat haiek zuzendutako harien sekzioa da. Terminal estandarrak 8 eta 12 milimetro karratuko sekziorako diseinatuta daude. Sekzio handiagoa duten harietarako, terminal bereziak beharko dira.

Zein terminal aukeratu behar dituzu?

Aukerarik errazena fabrikan autoan instalatutako terminal mota erostea da. Kasu honetan, ez da instalazio arazorik egongo.

Euren praktikotasuna dela eta terminal estandarrak ordezkatzea beharrezkoa bada, hobe bertsio berunarekin jarraitzea. Gutxiago kostatuko dute, eta indarrari dagokionez, brontzezko eta letoizko homologoak baino hobeak dira.

Kobrezkoak ezin hobeak dira, gutxiago oxidatzen direlako eta gogor estutu daitezkeelako. Hala ere, aurkitzen zailagoak dira eta magnitude ordena gehiago kostatuko zaie.

Zergatik oxidatzen dira bateriaren terminalak?

Hainbat arrazoi daude eragin hori. Beraz, bateriaren terminalak oxidatu egin daitezke bateriaren karkasaren estutasunaren urraketaren ondorioz. Era berean, matxura hori bateria irakiten denean edo gasaren irteeratik lurruntzea areagotzen denean gertatzen da.

Elektrolito-lurrunak bateriatik irtetean, kondentsatu egiten dira terminaletan, eta horregatik estaldura zuria agertzen da haien gainean. Kontaktu txarra, terminala berotzea eta erlazionatutako beste arazo batzuk eragiten ditu.

Aurrekontu aukeretan ohikoagoa da bateriaren estankotasuna (beheko eroalearen eta karkasaren artean) urratzea. Bateriaren kaxan mikropitzadurak agertzen badira, ahalik eta azkarren kendu behar dira (kola-pistola arrunta erabil dezakezu, baina inola ere ez erabili eraikineko ile-lehorgailua, soldadura, etab.)

Baterien garestiagoetan, gasaren irteera eta zati eroalea bateriaren kaxaren atal ezberdinetan kokatzen dira, eta, ondorioz, elektrolito-lurrunak bateriatik libreki kentzen dira irakitean, baina ez dira terminaletan kondentsatzen.

Nola prebenitu oxidazioa?

Materiala edozein dela ere, terminal guztiak lehenago edo geroago oxidatzen hasiko dira. Prozesu naturala da metala aire hezea jasaten duenean. Makinaren sistema elektrikoan bateriaren kontaktu eskasa dela eta, bat-bateko tentsio-gorakadak sor daitezke (efektu hori tentsioa berrezartzen denean eta askotan arkuarekin batera gertatzen da). Ekipo garestiek funtzionamendu okerrik izan ez dezaten, beharrezkoa da terminaletako kontaktuak aldiro mantentzea.

Horretarako, aldian-aldian deskonektatu eta crimps barruko plaka kendu behar da. Prozedura hau autoa garaje lehorrean badago ere egin beharko litzateke, izan ere, plakaren sorrera erreakzio kimiko batek eragin dezake piezak berotu eta elektrizitatearen eraginpean daudenean.

Zenbait gidarik prozedura hori egiten dute finkatzeko torlojuak zertxobait askatuz eta terminalarekin kontaktuan bertan hainbat aldiz biratuz. Ekintza hauek energia berreskuratzen lagunduko dute, baina berunezko zelulak azkar erabiliko dira. Askoz hobe da kontaktuak alkoholez bustitako toailekin garbitzea.

Beraz, bateriaren terminalak auto baten zirkuitu elektrikoaren elementu sinplea baina garrantzitsua dira. Behar bezala zainduta eta behar bezala instalatuta, makina-ekipo guztien funtzionamendu egonkorra bermatuko dute.

Nola kendu eta orduan jarri terminalak bateriatik, ikusi bideo hau:

Zein bateria terminal kendu behar da LEHENENGO? Eta gero - jarri LEHEN?

Nola kendu oxidazio terminala?

Motor gidari bakoitzak bere erara borrokatzen du efektu honekin. Plaka kentzen duten terminalen garbitzaile desberdinak daude. Autoen jabe batzuek lixa-papera erabiltzen dute terminalen kontaktu-azalera ahalik eta leunena izateko, kontaktu-eremu handiena bermatzeko.

Lixa-paperaren ordez, terminalak garbitzeko tresna bat eros dezakezu. Kono-itxurako tresna berezi bat da (arraska edo terminal eskuila ere deitzen zaio) eskuila txiki batekin, beheranzko eroalean kontaktu-lekua uniformeki ehotzeko aukera ematen duena.

Tresna erabili ondoren, sortzen diren hondakinak arretaz bildu eta bateriaren kaxa soda-soluzio batekin garbitu behar da (bateria kaxako azidoa neutralizatzen du).

Zergatik berotzen dira bateriaren terminalak?

Efektu hau naturala da elkarren artean kontaktu txarra duten elementu eroaleentzat. Beheko eroalearen eta terminalaren arteko kontaktu-adabaki murriztua arrazoi hauetako bat izan daiteke:

1. Terminala gaizki lotuta dago (askotan ikusten da bateria egunero deskonektatzean / konektatzean muntatzeko torlojuak estutu gabe);
2. Beheko eroaleen edo terminalen deformazioa zehaztasunik gabeko funtzionamenduaren ondorioz;
3. Borneen edo beheranzko eroaleen kontaktu gainazalean zikinkeria agertu da (adibidez, oxidatu egin dira).

Borneak berotzen dira haien arteko erresistentzia handiagatik eta beheranzko eroaleen kontaktu txarragatik. Efektu hau batez ere motorraren abiaraztean nabaritzen da, potentzia handiko abiarazte-korrontea harietatik igarotzen baita. Kontaktu gabezia gainditzeko, energiaren zati bat erabiltzen da, eta horrek berehala eragiten du abiaraztearen funtzionamenduan. Motorra abiaraztean, bateria berriarekin ere, abiarazleak motela bira dezake.

Potentzia gutxiagoko abiarazte-korrontea jasotzen duelako da hori. Efektu hori kentzeko, nahikoa da beherako eroaleak eta terminalak kutsaduratik garbitzea edo deformazioa ezabatzea. Terminala deformatuta badago, hobe da berri batekin ordezkatzea.

Baterien terminalak lubrifikatu behar al dira?

Terminalak lubrikatzen dira hezetasunetik eta elektrolito-lurrunetatik babesteko. Kasu honetan, terminalen kanpoaldea prozesatzen da, eta ez kontaktu-azalera. Arrazoia da ez duela gai arrotzrik egon behar beheranzko eroalearen eta terminalen barrualdearen artean.

Izan ere, horregatik, kontaktua desagertzen da oxidazioan - plaka sortzen da elementu eroaleen artean. Ukipen gainazalean koipeak efektu bera sortzen du. Gainera, terminal lubrifikatzaile guztiak ez dira eroaleak. Hori dela eta, terminalak bateriaren eroaleetan ondo lotu ondoren prozesatzen dira.

Kontuan hartu beharreko beste puntu bat. Terminala oxidatuta badago, alferrikakoa da lubrifikatzea - ​​lehenik eta behin plaka kendu behar duzu. Lubrifikazioak terminalen oxidazio azkarra saihesten du, baina ez du sortzen den plaka neutralizatzen.

Zer baliabide erabili autoen baterien terminalak babesteko?

Terminalen oxidazioa saihesteko baliabide modernoak babes gehigarri gisa gomendatzen dira (adibidez, pitzatutako bateria azkar ordezkatzea posible ez bada). Horrelako substantziak diru dezente kosta daitezke. Aurretik, motorzaleek LITOL24 edo beste edozein lubrifikatzaile erabiltzen zuten horretarako, gauza nagusia lodia izatea da.

Hona hemen gaur egun bateriaren terminalak lubrifikatzeko erabil daitezkeen produktu ezagunak:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Bateria-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Bitarteko horietako bakoitzak airea terminalen gainazalean kontaktua saihesteko propietatea du. Baina desabantailak ere badituzte:

1. Lehenik eta behin, koipeak zikinkeria kopuru handia biltzen du bere baitan.
2. Bigarrenik, ez du funtzionatuko bateria manipulatzea eta esku garbiekin geratzea.
3. Hirugarrenik, bateria kendu beharra badago, instalatu ondoren, terminalak berriro prozesatu behar dira (eta hori baino lehen, kontaktu-azalak ondo garbitu behar dira substantzia-hondakinetatik).
4. Laugarrenik, produktu batzuk zati txikietan ontziratzen dira eta garestiak dira.

Nola aldatu bateriaren terminala

Terminalak aldatu aurretik, haien mota ezarri behar duzu. Esan bezala, bateriak Europako edo Asiako motakoak izan daitezke. Horietako bakoitzak bere terminalak behar ditu (tamaina desberdinak).

Horren ondoren, arreta jarri behar duzu kableen sekzioari eta terminalera konektatutako hari kopuruari. Aurrekontu-kotxe baten oinarrizko konfigurazioan, horrelako hari gutxi daude (bat edo bi terminal bakoitzeko), baina ekipamendu batzuek terminalen karkasan muntatzeko espazio gehigarria behar dute, eta hori ere kontuan hartu behar da.

Ondoren, fabrikazio-materiala hautatzen da. Hau gidariaren esku geratzen da eta bere finantza-gaitasunen araberakoa da.

Terminal egokiak hautatu ondoren, hariekin duten konexioa produktu motaren araberakoa da. Aukera fidagarriena torloju-konexioa da, ez krispa. Bateriaren eroaleen terminalak estutu aurretik, kontaktu-azalera ondo garbitu eta, behar izanez gero, barrutik babes-geruza kendu behar da.

Gaiari buruzko bideoa

Ondorioz - bateria konektatzea / deskonektatzea errazten duten auto terminal mota berezi bati buruzko bideo laburra:

Bateria TERMINAL hauek AUTO BAKOITZEAN EGIN BEHAR DIRA

Galderak eta erantzunak:

Zertarako erabiltzen da terminala? Hariak azkar eta fidagarritasunez konektatzeko aukera ematen du. Kableatu elektrikoa konpontzeko edo gailuetara konektatzeko erabiltzen dira, adibidez, sistema bateria batetik elikatzeko.

Nola funtzionatzen du terminal batek? Printzipioa oso erraza da. Terminaleko gorputza dielektrikoz egina dago, eta kontaktu-zatia metalezkoa da. Kablea elikadura-iturri batera konektatzen denean, korrontea terminaletik transmititzen da.

Zein terminal bloke daude? Bi mota nagusi daude: torlojua eta torlojurik gabekoa. Lehenengoan, hariak etxebizitzan torloju batekin lotzen dira edo terminal batean lotzen dira (adibidez, bateria batera konektatzen direnean), bigarrenean - besarkada batekin.