Zer da kit autoa eta modelo ezagunen zerrenda
Edukia
Motoristen munduan eskuz muntatutako autoak beti baloratu izan dira. Askotan kopia horiek automobilgileek ekoizten zituzten edizio oso mugatuetan. Adibidez, Bentley Mulliner Bacalar eskuz muntatuko da eta britainiar bihurgarri dotore horren 12 adibide bakarrik ekoiztuko dira.
Belaunaldi berriko kirolek eta hiperkariek edo jada historian sartu direnek sekulako dirua balio dute. Hori dela eta, oso pertsona aberats batek bakarrik jar dezake horrelako kirol autoa bere garajean.
Auto arraroak garestiak izan arren, gidari moderno batek kit berezi bat erosi eta jatorrizkoaren itxura ez duen modeloa muntatu dezake. Halako auto batekin, jende miresgarri baten aurrean erakutsi edo bitxikeria baten gurpilean esertzea nola den sentitu dezakezu. Berrikuspen hau balearen autoetan oinarrituko da.
Zer esan nahi du kit autoak
Laburbilduz, kit auto bat piezak desmuntatu eta kaxetan paketatutako autoa da. Horrelako kit bat erosita, automobilistak bere ibilgailua bere kabuz muntatu beharko du. Alde batetik, horri esker autoaren gailua zehatzago ezagutzeko aukera izango da, eta, bestetik, serie txikia edo oso mugatua duen modelo bakarra lortzeko aukera da.
Ibilgailuen muntaia kontsumitzaile posible izan zitekeen ideia bera joan den mendearen hasieran agertu zen. Beraz, 1912an, Lad's Car fabrikatzaile estatubatuarrak desmuntatutako autoa eskaini zien bezeroei. Dagoeneko muntatutako analogikoaren arteko aldea 20 dolar zen, gaur egungo terminoetan 500 dolarrekoa baita.
Auto hau ere bitxikeria izan zen, 3 zaldiko motorra zuen modeloa ez zelako fabrikatzaileak aurreikusi zuen bezain ondo saldu. Horren arrazoia Ford marka amerikarraren garapen berritzaile baten sorrera izan zen. Irakurri gehiago autoen ekoizpenean eragina izan zuen erabakiari buruz aparteko berrikuspena.
Hasieran, kit auto bat sortzeko ideia bezeroak auto merkeago bat erosteko interesa izan zuelako izan zen, bere muntaketan aurreztuz. Erosleak marrazki zehatza jaso zuen, eta horren arabera, modu independentean muntatu ahal zituen elementu guztiak. Baina garraiatzailea agertu zenean, garraioaren kostua modu horretan murrizteak ez zuen zentzurik. Ideia hori XIX. Mendearen bigarren erdialdearen hasiera arte ahaztu zen.
Garai hartan, auto-gidariek auto berria erosteko aukera izan zuten, bere baliabideak guztiz agortuko dituen zain egon gabe. Gainera, automobilgileen lasterketa dela eta, modelo interesgarriagoak agertu ziren merkatuan, eta horrek erosleak auto berrietara aldatzera eta zaharrak zabortegietara entregatzera behartu zituen.
Auto zaharrak botatzen zituzten enpresek oraindik funtzionatzeko egokiak ziren ibilgailuak sailkatzen zituzten. Pieza batzuk birziklatzera bidali ziren, baina beste batzuk konpon zitezkeen. Artisauek unitate guztiak zaharberritu zituzten, gorputza piezak desmuntatu eta multzo bereiziak osatu zituzten, dagozkien dendetan saltzen zirenak.
Auto berria ordaindu ezin zuen erosleak auto hori erosi eta muntatutako erantsitako marrazkien arabera. Kit autoak oso ezagunak ziren Ingalaterran. 1970eko hamarkadan, herrialde hartan autoen gaineko zerga handia zegoen, baina ibilgailu osoak, baina desmuntatuak ibilgailu desberdinen arabera taxatzen ziren, autoen piezak bezala. Horrek eredu bakarrak erdi mailako diru-sarreren erosleentzat eskuragarriago bihurtu zituen.
Ibilgailuak botatzeko konpainiez gain, auto fabrikatzaile garrantzitsu batzuek ere antzeko eskema erabili dute bezero gehiago erakartzeko. "Eraikitzaile" horietako bat posta bidez eska liteke. Banakako kutxa bakoitzak desmuntatutako karrozeria, motorren atalak, xasisak, transmisioa, etab. Muntaketa zorrotz baten ondorioz, bezeroak, adibidez, Lotus Elan jaso zuen.
Funtsean, horrelako kitek aurrekontu ereduaren zati nagusiak osatzen zituzten, adibidez, Volkswagen Beetle. Beraz, bezeroak auto handinahi bat jaso zuen auto merkeenaren, baina kanpora erakargarria ez zenaren prezioan. Jakina, horrelako autoek ez zuten dinamika berezirik desberdintzen, baina beti itxura ikusgarria zuten.
Auto konpainia batzuek kit autoak erabiltzea erabaki zuten, inor gutxik supercar garestia ordaindu baitzezakeen, baina bezero gehiagok konpromiso irtenbidea eros zezaketen unitate eraginkorragorik ez dutenekin. Hain ezaguna zen AC Cobra kirol auto pretentsioaren edo Lotus Elan beraren erreplika.
Automobilgintzako diseinatzaileak sortzeko arloan aurrerapauso bat eman zuen Colin Chapmanek, F-7 konstruktoreen kopako 1 aldiz txapelduna (1963-78). Liburu bat idatzi du zure eskuz egindako kirol autoa nola eraiki dezakezu ehun dolar batzuen truke. Eskema bat proposatu zuen, oinarri hartuta kit-auto guztien marko espazialak sortzen direla.
Baleak egiteko enpresak autoen markoak egiteko lizentzia eskuratzen du. Emaile batetik zatiak instalatzeko egitura tolesgarria sortzen du. Kasu honetan, datu tekniko aipagarriak dituen aurrekontu-auto bat hartu ohi da, baina motoristak jatorrizkoarekin kanpoko antzekotasuna ez ezik, antzekotasun teknikoa ere nahi badu, unitate produktiboagoak erabil ditzake. Kit autoaren gauza nagusia ez da errendimendua, jatorrizkoaren kanpoko antzekotasuna baizik.
Gaur egun, kit autoen kitetarako markoen fabrikatzaile nagusietako bat Caterham da. Hasieran, autoa hondartzako buggy baten itxura du. Gainera, horrelako ibilgailuak ekoizten dituzten enpresek karrozeria sortzen dute beirazko zuntzarekin, kultuko auto batzuen formaren antzekoa. Gainerako zatiak: motorra, xasis-a, transmisioa, esekidura - guztiak emaile batengandik hartuak dira, eta neurriak diseinu jakin baterako egokiak dira.
Multzoa taldeka bilduta dago kutxetan. Halako auto bat muntatzeko, hasieran 20 ordu inguru behar ziren. Gaur egun, makina hauek fidagarriagoak bihurtu dira elementu osagarri kopuru handiagoa dela eta, hiru hilabete inguru igaro daitezke modeloa muntatzeko (hau da aukerarik errazena). Ordezko piezekin datozen argibideak mekanikari buruzko ezagutza txikia duen edonork uler dezan diseinatuta daude.
Dena den, kit autoak bere ezaugarriak ditu, bezero askok horrelako makinak erostea eragozten dutenak. Akats horietako bat da erreplika jatorrizko modeloaren antzekoa izan daitekeela. Horren arrazoia gaiaren alde juridikoa da. Automobilgile batek eredu jakin bat sortzen duenean, horren copyrighta jasotzen du. Legeen arabera, konpainiak kalte-ordain larriak eska ditzake diseinua kopiatzeagatik ere. Horrek eredu tolestagarrien sortzaileak diseinu aldaketa txikietara jotzera bultzatzen ditu. Batzuetan, horrek ez ditu eroslearen itxaropenak betetzen.
Multzo bat kutxetan erosterakoan, prest egon behar zara autoa urrunetik soilik nahi den jatorrizkoaren antza izan dezan. Horren adibide da Panache enpresa britainiarraren "maisulan" hau.
Kopia hau Lamborghini Countach Italiako auto ospetsuaren erreplika gisa sortu zen. Horrelako diseinatzaile batek errusiar afizionatu batek baino gehiagok agindu zuen garajean jotzeko. Herrialdeko errepideetan, hainbat ale aurki ditzakezu.
Antzeko diseinatzailea sobietarren osteko edozein herrialdetara eska daiteke. Ukrainak bere kabuz egindako hainbat auto txiki ere baditu. Aitortu behar da zerbitzu honek ez duela oraindik indarra hartu herrialdean, beraz, bezeroei eskain diezaieketen eredu kopurua mugatua da.
Hona hemen CISen antzeko ibilgailuak erosi aurretik arreta jarri beharko zenukeen faktore gehiago:
- Atzerriko enpresa askok ez dute prestatutako kit kopuru handirik, beraz, bezeroak eskaera bete arte itxaron beharko du. Hasierako ordainketa egin eta 6 hilabete inguru iraun dezake.
- Fabrikatzaileak bermea eskaintzen du bere sorkuntzarako soilik, hau da, gorputzarentzat, markoarentzat eta zenbait elementu exekutiboentzat. Emailearengandik hartutako guztia (erreplikaren oinarri gisa balio duen makina) ez dago bermatuta. Hori ikusita, bidaia garraiatzeko ederra baina teknikoki desegokia erostea posible da, hori oso gutxitan gertatzen den arren, konpainiek ere beren izenean lan egiten dutelako.
- Erresuma Batuan kit auto bat erregistratzea errazagoa den arren, CISen denbora eta diru asko har dezake.
- Kit auto baten segurtasuna edonoren ustea da. Horren arrazoia fabrikatzaileak egindako kraskatze proben emaitzarik ez izatea da. "Balea" sortzeko, fabrikatzaileak ez du dirurik bideratzen horrelako proba garestietarako. Hori dela eta, garraio horrek emaile berak ere betetzen dituen oinarrizko estandarrak ere ez ditu betetzen.
- Kit autoak istripuren bat izanez gero, zenbateko dezente gastatu beharko duzu konponketan. Gehienetan, gorputz berri bat eskatu behar duzu. Arrazoia da egina dagoen material nagusia beira-zuntza edo karbono zuntza dela.
- Bigarren mailako merkatuan horrelako auto bat saltzea ia ezinezkoa da, garapen honek zaletu gutxi dituelako.
Zenbat da kit auto bat
Etapa honetan norbaitek itxura freskoa duen auto merkea erosteko aukera bikaina zela pentsatzen bazuen, orduan ez da horrela. Egia esan, kit auto batek diru dezente kostatzen du aurrekontu autoen aldizkaria begiratzen duen gidari batentzat. Kit merkeenaren kostua 20 mila dolarretik has daiteke.
Prezio horri gehi aduanetako izapideen kostua, Barne Ministerioko zerbitzu zentroan izena ematea eta posta zerbitzuen prezioa gehitu behar dituzu. Horrek guztiak eroslearen zorroa garbitzen du.
Txinak bere kit autoak prezio atseginagoan eskaintzen ditu, baina oraindik ez dute erabilitako Citroen Berlingo batek airbagak, gorputz sendoa eta benetako bumperra baino gutxiago kostatzen.
Hala ere, laneko eredu bildumagarri baten eraikuntza alderatzen baduzu, esan, Shelby Cobra edo Ferrari 250 bera dela, behin betiko enkantean auto bat erostea baino gutxiago kostatuko da.
Kit auto batek lehenago auto merkea erosteko aukera eskaintzen bazuen, gaur egun nahiko plazer garestia da. Lehen aipatutako kostuez gain, instantzia horren jabeak denbora eman beharko du modeloa muntatzeko. Jakina, hain erosketa garestiaren ondoren, produktua ahalik eta azkarren erabiltzen hasi nahi duzu, beraz laguntzaileak erakarri beharko dituzu. Egokiena, lagun gogotsu baten laguntza erabiltzea oso ondo legoke, baina bere laguntzarekin lana hainbat hilabetez luzatuko da.
Maisua egunero lanera joaten bada, muntaiak urte osoa edo gehiago iraun dezake. Autoa denbora gutxian muntatzeko, mekanika ulertzen duten laguntzaileek parte hartu beharko duzu eta hori ere alferrikakoa da. Ondorioz, merezi duen "balea" baten kostua 60-100 mila dolar ingurukoa izango da, eta eredu produktiboagoetarako - 200 mila baino gehiago ere.
Produktuaren prezioan gorputzaren kalitateak eta edertasunak ez ezik, ibilgailuan instalatuko diren unitateek ere eragina dute. Enpresek potentzia baxuko aukera merkea eskain dezakete edo modeloa jatorrizko osagaiekin hornitu dezakete. Kasu honetan, autoa benetan bilduma izango da eta pena izango da bidaia arruntetarako erabiltzea. Diru horren truke, auto bikaina eros dezakezu apaindegiarekin eta fabrikatzailearen berme osoa.
Jakina, ohiko produkzioko autoa izango da, beraz, bezeroak lortu nahi duenaren araberakoa izango da. Galdera enkantean soilik eros daitekeen auto esklusiboa erostea bada eta milioika dolar truke, komenigarria da kit autoa erostea. Benetan asko aurrezten lagunduko dizu.
Auto eder eta praktikoa eskuratzeko aukera aztertzen ari bada, hobe da bitartekoak erabiltzea serieko garraioaren merkatuan eskaintzen den modeloa hautatzeko. Aukera hau zentzuzkoa da auto esklusiboen kopietatik zure bilduma sortzeko soilik.
Era berean, produktuen prezioa desmuntatutako autoa erosi den helburuaren araberakoa izango da. Motoristak autoa bere kabuz muntatzea erabaki zuenean, automobilgilearen eremuan saiatu ondoren, kit merkea eska dezakezu.
Auto zaletu batzuek kit garestiak erostea aukeratzen dute lehiaketarako ibilgailu lehiakorra lortzeko. Badira afizionatuak kopuru garbi bat ordaintzeko prest daudenak beren garajean auto berezi baten erreplika bat izateko, jatorrizkoa oso aberats gutxi batzuek bakarrik ordaindu dezaketena. Kasu horietan, paketea garestia izango da.
Top ereduak
Kit auto bat erosteko bi modu daude. Eredu egokia eta saltzailea aurkitzeko prozedura saihesten baduzu, autoa honela lor daiteke:
- Etorkizuneko autoaren diseinuaren bila. Zuk zeuk egin dezakezu, baina horretarako auto baten diseinuari eta marrazkien sorrerari buruzko ezagutza duina izan behar duzu. Diseinuaren arabera, markoa egiten da lehenik, garraioaren zati bakoitza finkatuko den euskarri-egitura. Hau da prozesurik zailena eta denbora gehien eskatzen duena. Kasu honetan mekaniko amateur batek dezente aurrez dezake. Bestalde, denbora libre asko eta garaje zabala izan beharko lituzke.
- Kit egokiak eratzen diharduen enpresa egokia bilatzen ari da. Diseinua eta parametro tekniko batzuk eztabaidatzen ari dira. Kasu honetan, kitak gehiago kostatuko du, baina auto zaleak ez du egitura bat sortzen denbora eman beharko. Normalean, erosleak modu independentean hautatzen du motorra eta transmisioa edozein emaileren artean. Aldi berean, unitateen neurriak hornitzaileari transferitu behar dizkio, marko egokia sortu ahal izateko.
Hona hemen kit auto bat eraikitzeko bikainak diren auto modelo idealen zerrenda txiki bat.
Volkswagen kakalardoa
Akats zahar bat emaile gisa erabil dezakezu. Eredu hau hondartzako kotxe edo roadster eder eta Porsche kirol aldaera bihurtzen da. Modelo hori aukeratzerakoan, hasieran boxer motako motorrak erabiltzen zituela kontuan hartu behar da. Amaitutako autoak errendimendu ona izan dezan, hobe litzateke motor moderno bat erostea.
Subaruren potentzia unitateak eta transmisioak oso egokiak dira eredu honetarako. Emaile bat erosteari dagokionez, arazo larria izan daiteke CISen, izan ere, auto bat bitxikeria da eta agian ez da hain merkea. Europan, kopia hori 700 euro inguruko kostuarekin aurki daiteke. "Balea" eraikitzeko, hildako autoan geldi zaitezke. Hala ere aldatu egingo da.
Eredu honetan oinarritutako bertsio prestatuaren adibidea Sterling Nova kit autoa da. "Kakalardoa" unitateak erabiltzen badituzu, kitak 6 mila dolar inguru balio dezake. 20 mila USD baino zertxobait gehiago Mazdako motor batekin (birakaria) edo Ford-en V formako sei batekin hornitutako multzoa kostatuko da.
Mazda Miata (MX-5)
Hasieran, Japoniako auto hau ingelesezko kirol autoen antzeko proiektu baten arabera egiten zen. Auto honek ibilgailu bildumagarri ederrak egiten ditu. Ereduak berez ezaugarri tekniko onak ditu. Auto mundu modernoan harmonikoki egokitzen den garraioa egiteko nahia baldin badago, zati teknikoa apur bat moderniza daiteke.
Ibilgailuaren motorren konpartimendua jar dezakezu:
- GMren ICE eta abiadura-kaxa (LX serieko aldaketa guztiak);
- Powertrain eta Mazdako transmisioa (aldaketa birakaria), adibidez, RX-8 modeloa;
- Ford V-8 Windsor (302) motorra, Borg-Warner T56 transmisioarekin lotua.
Hona hemen eskuz egindako erreplika ospetsuen zaleen artean ezagunak diren kit autoak.
Lotus 7
Auto mitiko honek diseinu berezia du. Bere berezitasuna da edozein auto eta ia edozein unitate aukera ditzakezula emaile gisa. Garraioaren gorputza eta markoa nahiko arinak direnez, 100 zaldiko unitate batek ere kirol auto dinamikoa egingo du erreplika batetik.
Zenbait enpresak, hala nola Birkin, aurrez muntatutako piezak edo kaxako kitak saldu ditzakete. Aipatutako konpainiak zazpi ospetsuen (3 serie) kopia ia bisualak ekoizten ditu. Aukera merkeagoak kirol auto ospetsuaren apur bat antza duen eredu gisa soilik egiten dira.
Marko espazialarekin hautatutako multzoaren arabera, erosleak 21 mila USD inguru ordaindu beharko du instantzia honengatik. Hori da aduana, erregistroa eta emaileen kostua kontuan hartu gabe.
shelby kobra
Eredua bera kit autoaren aldaera da hasieran. Diseinatzaile eta mekanikari ospetsuak barne errekuntzako motor amerikarra instalatu zuen auto ingeles baten egitura batean. Aurreko ereduan bezala, erreplika honek emaileen agregakin ugari eskaintzen ditu.
Fabrikatzaileak karrozeria panelak fabrikatu ditzake beira-zuntzez edo aluminiozko plakez. Horrek kitaren kostua eragingo du. Hirugarren edo laugarren belaunaldiko Ford Mustang auto bilduma mitiko bihurtzeko erabiltzen bada, kit autoaren kitak 13 $ inguru balioko du, nahiko merkea den auto historiko itxurako honetarako.
ford gt40
Automobilismoaren beste kondaira bat Ford eta Ferrariren arteko gerraren izpiritua ezagutu nahi dutenek eskuragarri jarri dute kit autoen kitak fabrikatzeari esker. Auto horren oinarria monokoko moduan egiten da. Materiala karbono zuntza edo aluminioa izan daiteke. Dena bezeroaren gaitasun materialen araberakoa da.
Gainera, markoa altzairuzkoa izan daiteke, jatorrizkoa bezala. Gorputza beira-zuntzez egina dago normalean. Funtsean, auto horren potentzia unitatea eta transmisioa edozein "Mustang" modernoetatik hartzen da. Kirol auto baten eragina lortzeko, hobe da, jakina, nahi den dinamika emango lukeen motor indartsua erabiltzea. Edozein auto modernoaren aldaketa esekidura gisa erabil daiteke.
Erresuma Batuko kitak sortzeko enpresa batek erreplika hau 51 dolar inguru eskaintzen du.
Beraz, kit autoa plazer garestia da, baina zerbitzu honi esker, aberatsagoak ez diren gidariek auto vintage bildumagarria eskuratu eta lasterketa historikoetan parte hartzen dutela sentitzen dute. Hemen gauza nagusia ez da ahaztea kirol lehiaketak zirkuitu itxiko pistetan egin behar direla.
Hona hemen lasterbideen buggy-a nola eraiki buruzko bideo bat:
