Zer da kenguryatnik eta zergatik da beharrezkoa

Kenguryatnik auto batean

SUV askoren osagaia erradiadorearen sarearen aurrean dagoen babes-barra da eta, batzuetan, atzeko bumperrean dago. Automobilista askok kengurina dekorazioaren zati bat besterik ez dela uste dute, beste batzuek, aldiz, hain ziur daude bere praktikotasunean, uztarria beren auto lasterketetan ere lotzen dutela.

Zergatik dago instalatuta pieza hau autoan? Zergatik deitzen zaio kenguryatnik? Zer dira eta zer abantaila dituzte instalatzeak? Artikulu honetan, galdera guztiak zehatzago landuko ditugu.

Zer da kenguryatnik?

Kenguryatnik zubi bertikalak dituzten hodi kurbatuak deitzen dira. Diseinu klasikoan, sareta moduan soldatutako itxurako tutuen egitura handia da. Autoaren aurrealdean instalatuta dago, motorraren osagai garrantzitsuak oztopo batekin talka egitean (zuhaitza, animalia handia, harkaitza, etab.) Talka egitetik kaltetu ahal izateko.

Horrelako egitura sortzeko ideia artzain amerikarretatik sortu zen. Animalia burugogorra boligrafoan sartzeko, bumperrean finkatutako egurrezko atea duen auto batekin bultzatu zuten.

Australiako kamioilariek hartu zuten ideia. Haientzat, kengurin bat instalatzearen gaiak berebiziko garrantzia du bidaia luze seguru baterako. Horren arrazoia errepideetan animalia handiak (kanguru edo gamelu) bat-batean agertzea da. Orduko 100 kilometro baino gutxiagoko abiaduran mugitzen den errepide trena ezin da bertan gelditu edo maniobratu oztopo bat ekiditeko. Gidariek beste aukerarik ez zuten apurtu ordez pieza berriak bilatzea baino.

Animalia handi batekin talka egitean uztarria, noski, oso deformatuta dago. Baina kamioilariak ez du erradiadore berririk edo motorrik ere bilatu beharrik.

Amestoy eta crossover-etan, zati hau lur malkartsuan zehar gidatzeko instalatuta dago. Askotan autoetan kangurina ere ikus daiteke, adibidez, poliziak gaizkileak bilatzerakoan ahari gisa erabiltzen du.

Kenguryatnik diseinua

Gehienetan, OffRoad lasterketetako zaleek kangarina instalatzea pentsatzen dute. Elementu hau honako hauek osatzen dute:

• euskarri markoa;
• sareta.

Markoa diametro handiko tutuekin egina dago. Aukera garesti modernoetan, profil borobila erabiltzen da. Hainbat ataletatik soldatuta dago edo hodi luze bat erabiltzen da, hodien tolestagailu batera tolestuta dago eta muturrak autoari lotzeko puntuan finkatuta daude. Torneatzea antzeko profil batetik edo diametro txikiagoko tutuetatik egiten da.

Ibilgailu handietan, profil karratuarekin egindako uztarria instalatu daiteke.

Lanabes bat egiterakoan hainbat faktore kontuan hartu behar dira.

• Bere diseinuak ez luke argiztapen gailuen funtzionamendua oztopatu behar. Kangarinak autoaren aurrealdeko zati osoa hartzen badu, kaxak ez luke faroak partzialki estali behar. Salbuespenak dira faroetarako bereziki sareta mehea duten fabrikako aldaketak.
• Zeure burua egiterakoan, garrantzitsua da simetria mantentzea.
• Gailuak instalatuko den ibilgailua babestu ez ezik, segurua izan behar du errepideetako beste erabiltzaileentzat ere. Oinezko batekin istripua izanez gero, pertsona batek zauri gehiago jasoko ditu autoan kenguryatnik bat instalatuta badago. Hori ekiditeko, fabrikako modeloek gutxieneko izkin zorrotzak dituzte.

Kenguryatnik-en motak eta sailkapenak

Bi motako babes motak daude.

1. Aurrealdea. Bumperrean indartzeko edo autoaren markoan muntaketa berezi batean instalatuta dago. Motor-gidari batek pieza hau bere autoan instalatzea erabakiko balu, ziurrenik bera bakarrik geldituko da kangarin kategoria honetan.
2. Atzeko aldea. Offroadeko profesionalek ziurtatu dute autoaren aurreko eta atzeko aldean errepidean berdin kaltetu daitezkeela. Bidaia horietarako gomendioa bi kangarin mota instalatzea da.

Gainera, babes hodi guztiak hiru klasetan banatuta daude.

1. Eranskin estandarrak. Haien zeregina oztopo handi batekin talka egitean motorren konpartimentuaren xehetasunak babestea da. Istripu larriren bat gertatuz gero, noski, ezingo dute barne errekuntzako motorrean edo beste pieza batzuetan kalteak eragotzi. Talka batean, inpaktua nabarmen leunduko dute. Diseinu horretaz gain, alboko kableak batzuetan gorputza adar handietatik babesteko erabiltzen dira.
2. Babes-saretak. Aurreko eta atzeko argietan instalatuta daude. Zeregin nagusia aurreko ibilgailuaren gurpilen azpitik ateratzen diren harri eta adar txikietatik optika babestea da.
3. Bumper indartuak. Langileen babes osagarriaren babes elektrikoak instalatuta daude. Jada ez daude bumperrean lotuta, behetik alboko kideetara baizik. Gehienetan egitura masiboa da, autoa bera baino apur bat zabalagoa. Eredu horren ertzak alde batera okertuta egongo dira. Autoaren azpian doazen hodiek motorra harri edo zintarri handietatik babestuko dute.

Instalazioaren abantailak

Autoan marko hori egoteak babes osagarria emango dio Amestoyaren ekipamendu garestiei, izan ere, errepidez kanpoko ibilbidean zehar oztopo batekin talka egiteko aukera oso handia da.

Eranskin osagarriak instalatzea erabakitzerakoan, gidariak babes horren desabantailak hartu behar ditu kontuan.

• Auto-egindako modeloak instalatzea esku-hartzea da autoaren diseinuan. Egokitako baimenik gabeko aldaketa horiengatik, gidariari isuna ezarriko zaio.
• Bumper guardia instalatu ondoren, autoaren aurrealdea zurrunagoa da. Lurzoruko bidaietarako, hau plus bat da, eta hirietako baldintzetan mehatxu gehigarria da oinezkoentzat. Auto modernoetan, parapeterrek inpaktua leuntzen dute, beraz, zenbait kasutan oinezkoak zauri arinak baino ez ditu jasotzen. Baina egoera horretan, kenguryatnik-ek askoz arazo gehiago sortuko ditu.

Ikus dezakezunez, kanguru bat erabiltzeak alde onak eta negatiboak ditu. Gidariak fabrikako modeloa edo etxean egindakoa instalatu duen ala ez, errepideko erabiltzaile guztien segurtasunaz gogoratu behar du.

Protekzio arku bat egitean tutu bat okertu gabe nola okertu nola bideo bat ikusteko aukera eskaintzen dizugu:

Nola tolestu tutua tutu-tolestagailurik gabe

Nola aukeratu kanguru bat auto baterako

Lehenik eta behin, ziurtatu behar duzu kanguru-mota zehatz bat egokia dela auto jakin baterako bisualki ez ezik, behar bezala konpontzeko ere posible izango dela. Bumperaren beheko aldean babes gehigarri moduan kenguryatniki daude. Askotan, horrelako aldaketak hodi bakar batek edo arku biki batek adierazten ditu. Aldaketa hauek oso egokiak dira SUVetarako.

Bumper babesaren aldaketa ohikoenak autoaren aurrealde osoa babesten du. Horrelako produktuen kostua handiagoa da diseinu konplexuagoa eta material gehiago dela eta. Batez ere SUVetan instalatzen dira. Ez dira egokiak bidaiarien autoetarako, pisu handia dutelako.

Safari kenguryatnikek babes handiena eskaintzen dute. Aurreko aldaketaren antzekoak dira, ertzetan bakarrik hegaletara eskuinera joaten dira eta alboko talketan partzialki babesten dute. Hau da aldaketarik garestiena.

Zerez eginda daude autoentzako kenguryatnik babesleak?

Kenguryatnik mota guztiak altzairuz eginak dira, metal honek inpaktu gogorrak jasan ditzake eta. Modeloaren arabera, hodi kromatua, margotua edo altzairu herdoilgaitzezko bertsioa izan daiteke.

Zure kenguryatnik gogokoena erosi aurretik, fabrikatzaileak ekipamendu hori instalatzeko aukera eman duela ziurtatu behar duzu. Produktua zuk zeuk konpontzen saiatzen bazara, autoaren euskarri zatia larriki kaltetu dezakezu.

Ez zenuke soldadurarik erabili behar bumper babesa instalatzeko, azkarragoa eta errazagoa den arren. Baina hobe da produktu hau konpontzea autoaren markoan zuzenean euskarri bereziak erabiliz.

Kanguruen prezioa autoz

Auto-piezen eta osagarrien denda bakoitzak bere prezio-politika du. Zenbaitetan diseinu-funtzioa esklusiboki betetzen duten aurrekontu-kenguryatniki erosi dezakezu. Produktu horien kostua 5 $-tik hasten da, tamainaren eta materialen arabera.

Galderak eta erantzunak:

Zergatik ezin diozu kanguru bat jarri autoari? Autoak buforraren kontra jotzen duenean, zati hori deformatu egiten da, talka leuntuz. Oinezko edo txirrindulari bat jotzen duenean, kenguryatnik-ak lesio gehiago eragiten ditu parachorra jotzean baino.

Posible al da kotxe batean kenguryatnik bat jartzea? Bumper babesa praktikoa da errepidez kanpoko baldintzetan. Ibilgailuaren aurrealdea eta atzealdea kalteetatik babesten ditu egurra jotzen duenean. Hiri-baldintzetan, xehetasun hori ez da beharrezkoa.

Zein da kenguryatnik-en beste izen bat? Kenguryatnik da zati honen izen arrunta automobilisten zirkuluetan. Izen zuzena uztarria da. Izan ere, hau auto baten aurrealdean instalatutako tutu-egitura da.